起重机钢丝绳NAT-8xk26ws 1wr代表什么意思？
NAT是指光面钢丝绳，6*19W是指钢丝绳结构，6个股，股绳是19根钢丝瓦林吞结构，FC是指纤维绳芯，1770是抗拉强度级别，单位是MPa，ZS是指右交互捻钢丝绳不同厂家的，同样规格型号的钢丝绳，其捻距一样吗？如果有差别，误差有多少毫米。
钢丝绳的捻距，就是股绳一个360度螺旋前进的长途，以钢芯6*36瓦西结构为例，捻距可能是不一样的，一般是钢丝绳直径的6.5倍的居多，也有6.3或6.7倍的，根据工艺要求或设备能力有所不同。而且，随着使用过程中钢丝绳逐渐磨损，捻距也会逐渐增大延长。
目前，钢丝绳制造最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝绳的钢丝有15-30克/平米的锰系磷化膜，属于表面处理技术之中的耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损与生锈腐蚀，效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，使用寿命超长，只是因为是专利技术，目前生产厂家太少，比较难买，国产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的是光面钢丝绳的升级换代产品，疲劳寿命远远超过进口钢丝绳。
起重机钢丝绳NAT-8xk26ws 1wr代表什么意思？
起重机的钢绳还是比较不错的，非代表意义。钢丝绳(6*19w 1wR128)是什么意思？
锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化耐磨涂层厚度是15-30克/平米，6根股绳，每根股绳是19根钢丝，瓦伦吞结构，IWR表示的是钢芯钢丝绳。钢丝绳股芯和绳芯是什么意思
GB/T8706-2006《钢丝绳术语、标记和分类》对钢丝绳芯的定义是：圆钢丝绳的中心组件，多股钢丝绳的股或缆式钢丝绳的单元钢丝绳围绕中心组件螺旋捻制。对股芯未给出明确定义。楼上对绳芯的回答是正确的。股芯的理解有误，股芯虽然在GB/T8706-2006中没有给出，但应该是指钢丝绳中股的中心，有可能是一根中心钢丝，也可能是多根钢丝构成的组合芯，也可能是纤维股芯，还可能是聚合物芯。
3NAT6×7 1Ws 是什麽钢丝绳？
你好！1.光面绳直径为3MM的,钢芯绳,
2.外层是6股,每股有7根钢丝,
3. 1Ws应该是 IWS吧,他表是钢丝绳中间是股芯,
4.中间的股芯与外层股的结构相同.
希望对你有所帮助，望采纳。
七股的钢丝绳怎么插接呢，在网上只找到六股的
你说的应该是钢芯结构钢丝绳，就是外层6股加中心钢芯共7股，把中心钢芯剪掉就可以了，插扣距离大一些就可以了。吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考
