悬挑卸料平台的两道钢丝绳应分开固定在建筑物上，两点之间距离不得小于多少
你好，俩点分开分别固定在上下楼层上，吊点处钢丝绳的夹角宜为45°至60°如何用螺丝固定钢丝绳
怎么做都不如 卡扣好。如何用螺丝固定钢丝绳
“我看别人能做到.可我们固定不了”——听这话的意思是：结构不须改变，应该好使。那好，帮你想想办法：现在的情况下，不好用的原因是钢丝绳与孔壁的摩擦阻力小于“铁件”的重力。我不知现在的钢丝绳和穿钢丝绳孔的直径分别是多少？如果孔的直径比钢丝绳的直径大得多了，即便安装时螺钉拧紧了，但是投入使用后螺钉很容易便会松动，从而使钢丝绳在孔内的摩擦力减小。解决的办法是尽量减小孔的直径（只要能穿入钢丝绳即可）。你试试。
怎样防止钢丝轮上发生钢丝绳缠压
使用排线器，使钢丝绳排列整齐；
保持钢丝绳在有一定张力；
提升及下降速度做到均匀。
做到以上几点，可以预防钢丝绳缠压现象。
车轮是如何安装在汽车上的——说说轮胎螺丝的锁止原理与注意事项
前几天同学聚会，一个女生说了一个让她感到“劫后余生”的故事：有一次她开车回农村老家，在半路上轮胎扎了，然后找了一个路边店修补了一下，接着上路了。在行驶了一段时间后，感觉汽车有点不对劲，方向总是向一侧跑偏，并且车轮还有异响。她于是把车停在路边下车查看。这一看，让她倒吸一口凉气：刚才修补的那个车轮，轮胎螺丝全都松了，轮胎几乎要掉下来了！这如果继续跑下去，这个轮胎非“卖烧饼”不可，到时候说不定出多大的事呢，车毁人亡都有可能。想到这真有一种“劫后余生”的感觉。后怕也没有用，当务之急是把车修好。原车的轮胎螺丝都坏了，无法紧固了，于是她就从其它三个轮胎上各拆下来一个螺丝，安装在这个故障车轮上，好歹汽车可以继续行驶了。然后赶紧往回走，找到了一个较大的修理厂，把轮胎螺丝全都换了，这才算是静心了。在这件事发生之后，她每次出行，第一件事就是看汽车的轮胎螺丝是否紧固、安全。
说者无意，听者有心。我在旁边听到这件事，出于职业的敏感，立刻想到了轮胎螺丝这个让很多人都忽略了的小东西。其实汽车的轮胎螺丝是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保养，平时如果不是更换轮胎就用不到它，所以很多人都会把它忽略了，甚至有很多人从来没有拆卸过轮胎螺丝。我们看网络上的事故视频或者图片，有时候就会出现高速行驶的汽车车轮飞出的事故，这主要就是由于轮胎螺丝断裂或者松脱导致的。那么汽车的轮胎螺丝究竟有什么用呢？它是如何安装的？它的紧固与自锁原理是什么？在使用中有哪些注意事项？今天我们就来说说轮胎螺丝相关的话题。
首先我们来看看什么是轮胎螺丝，它都有哪些作用。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、联接车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂可靠的联接在一起。大家知道，汽车重量最终都是由车轮承担的，那么车轮与车身之间的联接就是通过这几个螺丝实现的。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。
轮胎螺丝的结构非常的简单，就是由螺杆、螺母以及垫圈组成的。根据螺杆结构的不同，还可以分为单头螺栓和双头螺栓，现在的汽车绝大多数都是单头螺栓，双头螺栓一般应用在中小型卡车上。单头螺栓安装方式有两种，一种是轮毂螺栓 螺母，螺栓以过盈配合固定安装在轮毂上，然后由螺母固定车轮，一般日韩系车应用较多，绝大多数的卡车也采用这样的方式。这种方式优点是车轮比较容易定位，拆装车轮比较容易，安全性较高，缺点是轮胎螺丝更换比较麻烦，有些需要拆卸轮毂；另一种是车轮固定螺栓，在轮毂上直接加工出螺纹，轮胎螺丝直接拧在轮毂上，一般在欧美系小型轿车上应用较多。这种方式的优点是轮胎螺丝拆装、更换比较容易，缺点是安全性稍差，如果反复多次拆装轮胎螺丝，会损坏轮毂上的螺纹，那样就必须更换轮毂了。
汽车轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，在轮胎螺丝的头部打印有螺丝的强度等级，有8.8、10.9、12.9几种，数值越大强度越高。这里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等级标号，由两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用
