为什么说光面电梯钢丝绳很快就会被淘汰
光面绳寿命差点，吊装钢丝绳毛刺多是什么违章？
1. 钢丝绳的选用吊装用钢丝绳可采用6X19型，宜采用6x37型，因为后者较容易弯曲。使用时可单根、双根或多根。
2. 钢丝绳编插接头
编插是吊装作业中最常见的方式，当钢丝绳两端的绳套采用编插接头时，编插接头长度不应小于钢丝绳直接的20倍。另外还有锥形楔套连接、铝合金套压缩法连接、绳夹连接等方式。
编插接头
3. 钢丝绳的安全系数
当利用吊钩、卡环进行吊装时，安全系数不应小于6；当用钢丝绳直接捆绑重物，且钢丝绳与重物棱角采取了妥善的保护措施时，应取6~8；当吊重、大或精密的重物时，除应采取妥善保护措施外，安全系数应取10。
为什么说光面电梯钢丝绳很快就会被淘汰
疲劳试验测试数据表明锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的3-4倍，做疲劳试验需要大约一个多月，是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，当然是最先进技术制造的，用户均希望钢丝绳使用寿命越长越好，锰系磷化涂层电梯钢丝绳能够满足用户要求，完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准所有技术指标要求。虽然购买锰系磷化涂层电梯钢丝绳价格略高，但因为使用寿命超长，日均使用费用仅仅是光面电梯钢丝绳的百分之三十左右，是性价比非常高的，光面钢丝绳很快就会被淘汰，就像我们都用智能手机淘汰Bp机，或许你根本没有听说过什么是BP机，就是传呼机。仅供参考
电梯轿厢加重对钢丝绳最小破断力有影响吗？
电梯轿厢加重，需要与电梯配重达到一定的配比。电梯设计规范之中，对电梯钢丝绳承载时的安全系数有严格的要求，安全系数一般是12-16，电梯轿厢与载重量的增加，就必须选择破断拉力更大的电梯钢丝绳，以确保安全系数符合国家标准。
决定电梯钢丝绳破断拉力大小的是钢丝绳强度以及直径，目前，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界上耐疲劳性能最好的钢丝绳，15-40克/平米的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命玩是相同结构光面钢丝绳的三至五倍，也是最先进钢丝绳制造技术，属于专利技术，国内多家企业已经获得专利许可生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品。
电梯多根钢丝绳相互之间磨损量不超过多少
钢丝绳表面磨损或腐蚀量超过原直径的7%时，应更换新绳。举例：原钢丝绳的直径为20mm，使用一段时间后，经检测钢丝绳的直径为18.5mm，钢丝绳的直径已经磨损或腐蚀了7.5%。大于规定的7%，需要更换新的钢丝绳。电梯钢丝绳疲劳寿命，与钢丝表面的锰系磷化膜膜重大小是正比例关系？
锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，而且具有防腐蚀能力，磷化膜的耐磨损与耐腐蚀能力与磷化膜膜重是正比例关系，磷化膜越厚，耐磨损与防腐蚀能力越强，电梯钢丝绳疲劳寿命越长，电梯钢丝绳使用寿命越长，所以，锰系磷化膜膜重越大越好是正确的，但磷化膜膜重越大则生产难度越大，制造成本也随之增大，目前，锰系磷化涂层电梯钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间。锰系磷化涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，疲劳寿命更长，单位使用成本更低。电梯的钢丝绳的安全系数是多少
一般情况下安全系数是12，有的是16，根据钢丝绳根数确定，仅供参考。使用过钢丝绳的用户都知道，钢丝绳磨损以后直径会减小，钢丝绳生锈以后钢丝容易断裂。直径减小率和断丝情况是确定钢丝绳报废的主要依据。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，磷化膜3-60克/平米，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的钢丝耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，大气环境中使用建议优先采用锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境中，可以使用镀锌磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，仅供参考
