煤矿提升机钢丝绳的检查方法有哪些？
煤矿提升机钢丝绳是副提升装置系统的“咽喉”，其正常安全运行与事故直接联系，所以，抓好提升机钢丝绳的检查尤为重要。《煤矿安全规程》第四百一十一条提升钢丝绳必须每天检查1次。
1.机电科制定提升机钢丝绳检查制度。
2.机电科提升队选责任心强的老工人担任，经技术培训合格。
3.实行专人专绳日检制度。检查工应熟知《煤矿安全规程》对钢丝绳的有关规定。
4.了解并掌握所负责的钢丝绳技术参数和质量标准。
5.对所使用的检查工具、量具和检验仪表进行认真检查和调整。
6.在检查之前应在绳上作好检查起始的标志和检查长度的计算标志，在同一根绳上每次检查的起始标志一样。
7.检查工开始检查钢丝绳前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号，检查期间不得同时进行井筒或提升机的其它作业。
8.对使用中的钢丝绳日常检查时，提升速度应小于0.3m/s，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。
9.检查钢丝绳时，应由2人同时进行，1人在井口，另1人在出绳口，以便检验全绳；在井口验绳时应系安全带。
10.利用深度指示器或其它提前确定的测量点。
11.检查钢丝绳时用棉纱擦干净钢丝绳，用有读数的游标卡尺测量钢丝绳直径；用改锥探知是否有支出的断丝，以免伤手；用眼观察是否锈蚀等情况。
12.斜井对钩头频繁拖移点和制动频繁受力点，需详细检查。
13.若检查时发现钢丝绳出“红油”，说明绳芯缺油，内部锈蚀，应引起注意，并进行仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。
14.立井对使用的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在井口和井底时，从滚筒到天轮段的钢丝绳，详细检查绳卡处有无断丝、并用游标卡尺测量绳径是否有变化。
15.做好钢丝绳检查记录，应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查表，提升队检修班班长每天对钢丝绳检查内容审核；提升队技术员每周对钢丝绳检查内容抽检一次，提升队队长每月对钢丝绳检查内容抽检一次，机电科分管副科长每季对钢丝绳检查内容抽检一次。
16.检查中发现异常情况应立即向有关领导汇报。
国家规定井下斜巷绞车钢丝绳钩头插接长度是多少？标准依据在哪？
钢丝绳钩头应该叫钢丝绳套、钢丝绳吊索。钢丝绳编接的长度应大于绳径的15倍，且不小于300mm，
吊索两端插接连接吊索之间最小净长度，不得小于该吊索钢丝绳公称直径的40倍。
环形插接连接吊索的最小周长，应不小于该吊索钢丝绳公称直径的96倍。
国家标准为GB/T16271--2009
我急需煤矿提升机钢丝绳检修制度，有哪位知道啊？谢谢啦
斜井提升管理制度一、倾斜井巷使用绞车提升时必须遵守下列规定：
1、轨道的铺设质量符合《煤矿安全规程》第三百五十三条的规定，并采取轨道防滑措施。
2、托绳轮（辊）按设计要求设置、并保持转动灵活。
3、倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
4、串车提升的各车场设有信号硐室及躲避洞；运人斜井各车场设有信号和候车洞室，候车硐室具有足够的空间。
二、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
1、在斜井巷道内安设能够将运行中的断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
7、上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼做行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
三、斜面井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号装置。
四、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器手把的位置上。要保证斜井人车的全部乘车人员的安全，斜面井人车的跟车员必须做到：
1、检查好连接装置、保险链和防坠器。特别是人车在摘钩时，为了不使防坠器下落，在摘钩前用专用工具将钢丝绳牵引的主传动轴卡住。当再挂上人车后，一定要把它取下，否则，跑车时防坠器不会发生作用。
2、检查乘车人员不能超员，不能携带超长、超大和严禁携带的物品；不能将身体的任何部位露出车外；挂历好防护链，关好安全门，防止运行中与巷道的任何物体刮碰。
3、为了便于跟车人员的观察和操作，跟车人员的同坐至少要少坐1人，以不防碍跟车人员前后观察和操作防坠器把手。
4、每班动送人员前，必须先放一次空车。检查好绞车道没有任何变化，才能正式运送人员。
五、用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：
1、巷道倾角不得超过设计规定的数值。
2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7M,运行速度不得超过1.2M/S,乘座间距不得小于5M。
3、驱动装置必须有制动器。
4、吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
5、在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。
6、在动行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得扶牵钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。
7、严禁同时运送携带爆破物品的人员。
8每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。
六、斜面井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接及装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
七、使用和保管钢丝绳时必须遵守有关的规定。
1、新绳到货应由检验单位进行检验，对出厂合格证的检查：
（1）有无“MA”的安全标志。
（2）在韧性标准上必须是“重要”。符合《煤矿安全规程》标准。
（3）型号与设计要求相同。直径与长度合适。
（4）合格钢丝破断力总和与实际最大静拉力之比的安全系数符合规定；无不合格钢丝，其面积与钢丝绳总断面之比符合规程要求。
2、实物的验收内容：
（1）标牌内容和数据是否与要求相符合，有无“MA”安全标志。
（2）外包装是否完好，有无破损和碰伤。
（3）打开包装后，钢丝绳有无锈蚀；有无机械伤痕，浸油是否完全周到。
（4）直径是否在标准允许的公差之内，绳头是否松散，捻股是否均匀等。
（5）长度够否。验收合格后，重新包装好，并进行防水处理，在通风干燥处存放。
八、提升钢丝绳的检验还应在使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：
1、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检查1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检查1次。
2、升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行1次检验，以后每隔6个月检验1次。
九、提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：
1、专为升降人员用的小于7。
2、升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。
3、专为升降物料用的钢丝绳和悬挂吊盘用的小于5。
十、新钢丝绳悬挂前的检验和在用绳的定期检验必须按下列规定执行：
1、新绳悬挂前的检验：必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，并以公称直径为准对试验结果进行计算和判断。
（1）不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到6﹪，不得用升降人员；达到10%，不得用作升降物料。
（2）以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于《煤矿安全规程》第四百条的规定时不得使用。
2、在用绳的定期检验：可做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。试验结果仍以公称直径为准对试验结果进行计算和判断。
（1）不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25﹪，该钢丝绳必须更换。
（2）合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于《煤矿安全规程》第四百零一条的规定时，该钢丝绳必须更换。
3、新绳和在用绳的韧性指标必须符合《煤矿安全规程》的规定。
十一、严格执行事故预防的措施：
1、行车时严禁行人。把钩工摘、挂钩时，必须站在地面上，待矿车停止后进行。严禁蹬在车上或矿车运行中摘挂钩。
2、运送物料时，每次开车前，把钩工必须严格检查车辆连接及装载情况，严禁超长、超高、超宽、超重、超车辆数量提升。
3、坚持有完善的“一坡三挡”和正确使用“一坡三挡”。严禁斜井运输过程中，不使用“一坡三挡”。
4、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。倾斜角度超过12度时，还应加装保险绳。5、倾斜面井巷的运输工作，必须严格执行岗位责任制，由各专业岗位人员负责对系统内各设备设施、连接装置、保险装置等进行定期检查、维修、调试，保证这些设施、设备、装置经常处于良好状态。
煤矿提升机钢丝绳的检查方法有哪些？
煤矿提升机钢丝绳是副提升装置系统的“咽喉”，其正常安全运行与事故直接联系，所以，抓好提升机钢丝绳的检查尤为重要。《煤矿安全规程》第四百一十一条提升钢丝绳必须每天检查1次。
1.机电科制定提升机钢丝绳检查制度。
2.机电科提升队选责任心强的老工人担任，经技术培训合格。
3.实行专人专绳日检制度。检查工应熟知《煤矿安全规程》对钢丝绳的有关规定。
4.了解并掌握所负责的钢丝绳技术参数和质量标准。
5.对所使用的检查工具、量具和检验仪表进行认真检查和调整。
6.在检查之前应在绳上作好检查起始的标志和检查长度的计算标志，在同一根绳上每次检查的起始标志一样。
7.检查工开始检查钢丝绳前要与提升机司机、监护人员及信号工共同确定好检查联系信号，检查期间不得同时进行井筒或提升机的其它作业。
8.对使用中的钢丝绳日常检查时，提升速度应小于0.3m/s，用肉眼观察和手捋摸的方式进行。
9.检查钢丝绳时，应由2人同时进行，1人在井口，另1人在出绳口，以便检验全绳；在井口验绳时应系安全带。
10.利用深度指示器或其它提前确定的测量点。
11.检查钢丝绳时用棉纱擦干净钢丝绳，用有读数的游标卡尺测量钢丝绳直径；用改锥探知是否有支出的断丝，以免伤手；用眼观察是否锈蚀等情况。
12.斜井对钩头频繁拖移点和制动频繁受力点，需详细检查。
13.若检查时发现钢丝绳出“红油”，说明绳芯缺油，内部锈蚀，应引起注意，并进行仔细检查。必要时可剁绳头检查钢丝绳内部锈蚀情况。
14.立井对使用的钢丝绳月检时，除包含日检全部内容外，还应详细检查提升容器在井口和井底时，从滚筒到天轮段的钢丝绳，详细检查绳卡处有无断丝、并用游标卡尺测量绳径是否有变化。
15.做好钢丝绳检查记录，应将检查内容、检查结果逐项填入钢丝绳检查表，提升队检修班班长每天对钢丝绳检查内容审核；提升队技术员每周对钢丝绳检查内容抽检一次，提升队队长每月对钢丝绳检查内容抽检一次，机电科分管副科长每季对钢丝绳检查内容抽检一次。
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中久智能YSC45W矿用无线钢丝绳磁性无损探伤仪可实时显示钢丝绳内外部的断丝、锈蚀、磨损、金属截面积变化的定量数值，按现行标准和规程提出诊断报告和解决方案，实现了对钢丝绳损伤的快速判断，使钢丝绳检测时间成倍减少，检测时不影响正常生产，解决了人工绳效率低，无法检验内部损伤及人为因素影响等问题。
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煤矿提升机钢丝绳的检查方法有哪些？
煤矿提升机钢丝绳检查方法，需要检查钢丝绳的磨损、断丝以及锈蚀与变形情况，一是人工目测，二是使用自动检测仪器，钢丝绳的断丝与磨损情况现在都可以通过仪器检测并在电脑上显示检测数据，检测仪器品种很多，选择适宜的即可，一套仪器几万至十几万的价格。
钢丝绳主要品种有锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、不锈钢钢丝绳、镀锌钢丝绳与涂塑钢丝绳，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，耐磨损能力极强，防止微动磨损效果超过天天都给钢丝绳润滑涂油，已经有企业获得专利授权许可生产矿用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，光面钢丝绳的钢丝是没有耐磨保护涂层的，光面钢丝绳疲劳寿命短属于淘汰产品。
国家规定井下斜巷绞车钢丝绳钩头插接长度是多少？标准依据在哪？
绞车钩头制作及与车辆连接:1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。
2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）
3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。
钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）
钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。
钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。
钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。
钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。
在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。
我急需煤矿提升机钢丝绳检修制度，有哪位知道啊？谢谢啦
(一)升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验一次。（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。
