求师傅指点，工地塔吊小车绳跳槽，怎么才能搞好
小车上有个松紧钢丝绳的紧绳器，松一些绳，把小车绳装到轮子上，你的小车绳脱槽，，有一大半原因因为小车绳太松所导致，要经常查看小车绳松紧状况，方便随时应急。经常保养和维护。更能保证公式的进度和安全性！！我专职：拆装塔吊维修塔吊已经十几年！望采纳。如何判断塔吊小车钢丝绳已经跳槽？
这个通常是你收钩子的时候甩出来的......甩得太厉害的时候不要2挡动小车,3挡收钩...由这个问题看出你是新手,,呵呵呵.......哦我好像没看清楚你的问题.....小车钢绳一般不会跳的啊,,要不是钢绳太长,,要不是那导索轮子的轴承坏了......你仔细检查下是那个地方跳,,找出原因就不会跳出来了如何判断塔吊小车钢丝绳已经跳槽？
很好判断啊。比较空车走起来费劲、小车绳无故弯曲、小车绳突然变松、小车起动及停车时甩绳等现象都可以说明小车绳已经出槽了。塔吊小车钢丝绳跑槽断了报告怎么写？
啊，吊小车钢丝绳好潮断了，报告怎么写？塔吊小车钢丝绳跑朝算了，该怎么写报告就怎么写呗。153塔吊钢丝绳跳槽怎么办
153塔吊钢丝绳跳槽，第一时间应该通知维修工进场处理。塔吊钢丝绳当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升（如行车）或左旋和右旋绳成对使用时。
易产生乱绳现象，多层绕卷筒的钢丝绳相互间摩擦力及受到挤压力都较大。因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳，以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积，减少相邻钢丝绳间的摩擦力，从而提高钢丝绳的寿命。实践证明，钢丝绳的直径比绳槽节距小1％，有助于排绳紧密，有效消除爬绳、乱绳现象。
必需严格遵守上述原则， 对于单层缠绕的不旋转钢丝绳。否则易引起钢丝绳结构的永久变形；对于多层缠绕的情况，绳的旋向由卷筒绳槽的方向决定，以便为下一层打好基础。
钢丝绳旋向的确定应遵循：
左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳：反之。
处置后股的直径将减小，钢丝绳的股还可通过滚压或模具挤压等后处理方法成为紧密股。而表面光洁度很高。因此，采用紧密股的钢丝绳可以使用较粗的钢丝，相同直径下，采用紧密股的钢丝绳充填系数较高，破断拉力大为提高。当在卷筒上进行多层缠绕时，普通股的钢丝绳其外股在层与层之间挤压较严重，钢丝绳表面磨损较快。而紧密股的钢丝绳则有较高的抗磨损能力和抗挤压能力。
钢丝绳外股数目越多直径则越细， 相同直径下。单根钢丝就越细，这种钢丝绳的挠性好，能很好的克服钢丝绳多次进出卷筒时受到反向弯折力，穿绳也容易。而较粗的外股，其钢丝也较粗，则能更好的抵抗磨损、机械损伤、腐蚀和挤压力。因此，只有将两种优点很好的结合起来，才是真正高性能的优质钢丝绳。
直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。因此推荐选用原则如下： 钢丝绳的选择正确与否。
选用不旋转钢丝绳；
2 、当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时。
并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻；进口钢丝绳一般以交绕绳为标准绳，钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳。规定钢丝绳的旋向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致，分为左旋和右旋。相应的也规定了股的旋向，即以股的纵轴为基准，组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。普通钢丝绳在单根使用时，都有向钢丝绳绕向相反方向旋转的现象，滑轮组中使用时会因钢丝绳旋转而造成起吊钢丝绳旋扭，俗称打绞。相对于普通钢丝绳，目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理，即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等：进口不旋转钢丝绳则有所不同，其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反，塔吊当受力时，绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相等，方向相反。
