电梯上下强换开关同时动作怎么办？
12层故障最多；5） 自动登记楼层；
6） 有时到平层门刚开到位有立刻关门。
综上分析为轿厢CAN通讯信号线随行电缆接触不良导致关人，另发现关门按钮有卡阻。
2、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，松下门机控制器，电梯做完保养后，自动返平层不开门，应答外招，运行时每层都停但不开门，后检查发现门机控制器电源开关关掉未打开。
3、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯经常报E41故障，每次都在平层，开门，外招显示故障符号，断电复位即可恢复正常，到机房查看安全回路继电器吸合，但主板X4灯不亮，没有对应图纸，只知道此处供电的线号是301，将301与X4短接，电梯立刻恢复正常，断电检查这段线路，发现中间串联了一个线路对地短接保护器，此处触点接触不好导致故障。
4、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在一楼平层开门，自己乘坐电梯运行，到15层时突然停止，不开门，然后一边叫一边返平层，过好几层后才停下（正常返平层应该是就近平层），又自动恢复正常，后又在其他层出现，到机房观察无故障代码，发现故障时主板X1和X3灯始终不亮，后来又报E30故障（电梯位置异常），分析认为是平层感应器回路故障，更换平层感应器后电梯正常。
5、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯关人，赶到时发现电梯在1层高出平层约一米的位置，轿门打开，人已逃生，轿门开关正常，自己进入电梯乘坐，发现运行至每层都高出一米（此前已报过两次关人故障，均未发现），到机房发现主板报E22故障（平层信号故障）X1、X3灯不亮，给电梯做井道自学习，失败，报E35故障，分析认为可能是平层感应器回路故障，检查发现是感应器线接触不良。
6、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯平层感应器故障，更换之后做井道自学习，失败，报E35故障，断电使故障消失，按外招呼梯电梯不动，然后外招显示INS（检修），而主板显示一切正常（X9灯亮表示并不在检修状态），检查检修开关也无故障；询问调试人员得知，井道自学习失败后就会出现此现象，再做井道自学习在主板观察电梯上行到6层与9层时平层信号感应不到，原因是更换后的平层感应器安装位置有点靠后，调整后再做井道自学习成功。
7、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，业主报电梯在13层关人后掉到11层开门，赶到时电梯正常运行；后又报在11层关人亦未发现故障；自己乘坐此电梯上行，上至12层门区停车，不开门，内招楼层显示13，外招显示12，断定是随行电缆CAN通讯信号线接触不良，跨接之后电梯正常。
8、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯报E38故障，外招显示故障符号，平层开门，断电后故障消失，快慢车均不动，抱闸打不开，然后又报E38故障，检查编码器安装接线紧固，怀疑是抱闸问题，溜车判断机械正常，检查主板各指令灯均无异常，确认是线路问题，依图纸查出是控制柜内接线桩ZQ2抱闸线接线松动。
9、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，电梯外招无显示，到机房查看是安全回路空气开关跳闸，送上之后仍不可走车，厅门锁不通，打检修，短接厅门后此闸又跳下，此时电梯在顶层，盘车上轿顶发现该层厅门重锤钢丝绳出槽碰到厅门锁触点，门锁一接通就会出现门锁线路对地短接故障而跳闸。
10、 江南嘉捷电梯，默纳克3000控制系统，无机房2层2站，电梯进水致轿顶板、指令板、轿厢显示板故障，更换以上配件并做井道自学习成功后，电梯从2层下1层时正常，到1层平层不开门，然后一边叫一边以检修速度上到2层平层开门，主板无故障，检查各行程开关及平层感应器回路都正常，怀疑是随行电缆CAN通讯线接触不良，跨接后故障依旧，询问得知是井道自学习可能没有成
电梯上下强换开关同时动作怎么办？
任何一部电梯在使用过程中都不可避免的会发生这样那样的故障，有机械方面的故障，有电气方面的故障，也有软件方面的故障。再细一点可分为曳引系统故障、导向系统故障、驱动系统故障、控制系统故障、门系统故障、轿厢系统故障、安全保护系统故障、平衡补偿系统故障。以上种种相比较而言，门系统方面的故障还是比较高的。
电梯停在楼上下不来了，电梯停在15层，现象是平层，呼梯选层能登记，有方向箭头，电梯能自动关门，但是关到一半位置时就开门，未开到位就关门，有时开到位后自动关门。
关门时用手遮挡光幕能反向开门且到位。在反复开关门过程中，监测光幕未见有动作的迹象，在轿顶观察也未见光幕控制器信号误输出现象。用短接线临时短接光幕信号（轿顶板插件），门现象依旧。
在轿顶走慢车可以，放正常后能寻址到门区，然后就是反复开关门。在机房开慢车放正常观察，反复开关门N次后，主板显示0048，同时光幕灯点亮（实际光幕并未动作）。
0048：重开门时间超过1分钟，光电或开门钮持续动作时间超时，检查A或B门的光电或开门钮是否持续动作超时。
经过检查光幕可以排除，开门钮和外呼妞也可以排除，轿内板更换后现象依旧。能导致开关门异常现象的因素还有门机变频器及双稳态开关及信号的动作状态异常与否，经过测量并检测门机变频器的双稳态开关信号的输入和输出状态，确认正常。
难道此现象和门的参数或功能芯片的工作状态紊乱有关？由于修改参数需要主板解码后才能操作，因此参数变动的可能性不大。与邻梯互换主板（带着芯片）后现象依旧。
随后工作人员又回到轿顶，现象出现时发现轿顶板上的开关门继电器交替吸吐异常，本应该是开门到位后关门时关门继电器才吸合，关门时遮挡光幕或有其他开门信号时开门继电器才吸合，但此时却是开关门继电器吸吐一反常态，外围信号均未发现异常。
是不是轿顶板有问题了，带着疑惑将轿顶板换到了邻梯上，马上邻梯就出现了相同的现象，拆下板子反复观察未见明显异常，用螺丝刀橡胶把轻轻敲击板子上的继电器及电器元件后又安上，现象消失了，电梯恢复正常运行。
电梯钢丝绳夹绳器的能制止电梯上行超速么？夹绳器安装在轿厢侧还是对重侧呢？
当然可能防止上行超速.一般安装在对重侧.电梯上下强换开关同时动作怎么办？
1、 西子奥的斯电梯，一平层感应器故障，更换后电梯快慢车都不动，检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起，重新接线后正常。2、 西子奥的斯OH-5000系列，西威变频器，18层18站，电梯停在2层平层，显示1层，不能关门，断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层，外招显示两杠，快慢车均不动，主板NOR灯不亮，变频器报故障Invert fault，后来查出故障原因是下强迫减速开关故障，电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行；以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。
3、 奥的斯SKY电梯，11层12站。电梯在1层不开门，外招登记不上指令，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮；断电复位后，电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下，不开门，外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行，在轿顶检修上行正常，下行到门区时停车不能继续下行，检查是1LS（下强迫减速开关）故障。（UIS/DIS为光电开关时，紧急电动运行时上下限位功能失效；但轿顶检修运行上下限位功能有效。）
4、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不关门，内外招指令都登记不上，断电送电后故障依旧，主板DOL灯（开门到位）亮，DOB灯（有开门指示）亮，其他指示灯都正常，检查光幕正常，开关门按钮正常，检修运行可强制关门说明门机及机械正常，打回正常后电梯返平层自动开门，约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子（RS*CAR）后恢复正常。
5、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，外招登记不上指令，到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁，断电复位后故障消失，但仍不能正常运行，打检修使电梯下行正常，但检修上行变频器不工作，随后LED3灯亮。 在控制柜将2LS（上强减）短接，故障依旧；检查UIS/DIS（上下限位）光电开关均正常，1LV/2LV（平层光电开关）也正常，依据图纸查看，上述各开关信号都通往GECB和GDCB板；与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后，电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差，可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异，需做井道自学习解决。 此故障另一种解决思路：依图纸查看，检修运行时，按下检修上/下按钮时，有AC110V 自变压器（PS：5）插件输出，经过安全、门锁回路，检修上/下按钮，(P11：5)/(P11：7)输入GDCB板，则可按下检修上行按钮，测量(P11：5)与地线之间是否有AC110V；如果电压正常，则有可能是GDCB板故障，如果电压不正常，则是以上线路故障。
6、 奥的斯SKY电梯，11层12站，电梯在其他层运行一切正常，但下行到-1楼DIS（下限位光电开关）动作时，电梯即急停，显示“--”，而后电梯寻址到顶层，显示楼层，电梯又恢复正常；检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常，1LS/2LS开关也正常，且电梯运行到底层时，1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象；判断故障原因为电梯井道位置信息丢失，用服务器做井道自学习后，电梯恢复正常。 另一台奥的斯同型号电梯，出现完全相同问题，但故障原因为GDCB板故障。
7、 奥的斯SKY电梯，电梯在1层不开门，死机，到机房观察发现主板上NOR灯不亮，但INS灯亮，轿顶、控制柜检修均可运行；断电，拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线，用万用表测量发现两检修开关均无故障，查看图纸发现，轿顶检修与轿内通讯板/长板子（RS*CAR）有连接，怀疑是此板子有问题，更换后电梯正常。(查看通力，康力，西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接，与其他电路板并无连接)
8、 奥的斯GEN2电梯，电梯一直处于消防状态；复位消防开关：需两人配合，一人在控制柜开检修，另一人在轿内，当电梯开到所设置的消防返回层（一般是1层），平层时把检修拨回正常，轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门，就可以退出消防状态了。
9、 奥的斯SKY电梯，停在10层与11层之间，不在门区，到控制柜发现主板NOR指示灯不亮，其他都正常，控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮，检查发现故障原因为380VAC缺相。
10、 奥的斯SKY电梯，故障，停在1层，外招登记不上信号，到控制柜观察发现，主板NOR灯不亮，GDCB板上LED3故障指示灯亮，打紧急电动运行上下行都无法启动，断电复位后，检修可启动，且SW、BY都吸合，主机发出“兹兹”声，有转动趋势，但抱闸不张开，随后SW、BY又释放，LED3故障灯亮；有时电梯可启动运行，运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良，故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。 另，故障原因可能为抱闸检测开关不正常。
11、 奥的斯SKY电梯，经常在平层时死机，每次断电或打检修即可复位，有一次复位后发现电梯启动运行时，抱闸张开，电梯未走，抱闸又闭合重新打开，电梯运行；检查发现HOLD（抱闸强激继电器）吸合时间过早，调整后观察运行未再出现此现象。
12、 奥的斯SKY电梯关人，赶到后发现电梯在运行，乘坐电梯上下运行几次发现，电梯出现过以下故障现象：1电梯未到目的楼层，指令消失，就近停车或急停，有时开门有时不开门；2楼层显示有跳层现象；3门机无力等。 根据经验分析此故障应为通讯板故障或CAN通讯不良，但最后查出故障原因却是LWB板（称重板）故障，更换LWB板后电梯恢复正常。
13、 奥的斯SKY电梯，故障，F3C空气开关跳闸，断电恢复再送电后，又跳闸；判断F3C开关无故障，且F3C开关OUT侧线路接地或短路；断开F3C开关用万用表测量发现为接地故障，断开F1保险丝再测量发现接地处在安全门锁回路一侧；拆下2HM:2/2HM:5两根线后测量发现，此二线后端无故障。因此将故障范围缩小到机房、轿顶安全回路及紧急电动部分。依此方法逐步缩小故障范围，最终查出故障原因为限速器开关部分接地。在检查接地或短路故障中，要注意保持清醒的头脑，检查时一次只能拆除一根线而不能拔下一个插件。 另变压器IN或OUT端正负极想通为正常现象。
电梯钢丝绳夹绳器的能制止电梯上行超速么？夹绳器安装在轿厢侧还是对重侧呢？
电梯夹绳器上下超速的制动，是取决于限速器的上下运行，限速器有上下双向运行的。电梯上下强换开关同时动作怎么办？
电梯上下强换开关同时动作怎么办？上下减速一起动作肯定会停梯不运行，如果电梯到指定位置减速开关没动作电梯有一定可能冲顶或者蹲底，如果开关一直处于动作状态，电梯会丢失位置进行寻址，当到底层后会同时动作上下强减，电梯停止。下减速开关坏了的话，有些电梯是会保护，有些是只能往上走，上减速坏了反之。基本上都会报故障的。减速开关如果不动作，会乱层，之后大多数回自动学习层高数据或者少部分电梯会死机。电梯检测在什么层站是单片机（你说的中央控制器）来决定的，为什么电梯要做井道自学习，就是它通过编码器接收脉冲信号，通过软件的计算得到整个井道的距离数据。通过井道开关的信号判断电梯所在层站的位置。每到顶层或者底层，单片机会自动修正运行数据，防止出错造成跑错层或者不平层的故障。所以电梯运行的每一个步骤都在单片机的监控之中，按照程序员编写的程序运行。如果没有达到预设的条件，电梯运行就会出故障，然后显示出来。较老式的PLC电梯判断程序相对简单些，只检测上下强换开关，就可以判别是顶层站还是底层站，然后修正显示，每到一次平层位置，寄存器自动加一或减一，显示就不会出错。自动平层功能是通过电气检测控制来实现的。原理就是电梯运行时响应呼梯指令，计算该指令的工作曲线，然后运行。靠近平层位置时，要检测平层开关信号是否到达，脉冲数是否准确，如果两个参数符合要求，电梯就会停梯，执行开关门指令，如果不符合要求，就会报错，给出故障代码，方便维修人员检查故障原因。电梯液压梯和普通钢丝绳电梯的优缺点是什么?
【优点】：
【液压电梯】：较普通钢丝绳电梯 更安全，因为有比普通钢丝绳电梯多几道安全保护，不会出现冲顶 蹭底现像。运行中无躁音，可提升大吨位电梯。在家用电梯市场应液压电梯特性上行用电下行不用电，故电梯停电或故障时，只需一个小的USP电瓶就可打开下行阀让电梯下降到平层位置，当配置手开门时更是不会关人。
【普通钢丝绳】：
