猴车驱动轮衬块的作用是什么？
猴车驱动轮衬块用于猴车驱动轮上，驱动轮直径在0.8米至1.2米，猴车驱动轮衬块承担着全部钢丝绳重量，容器自重，载货重量，平衡尾声重量以及运行时的各种。动载荷和冲击载荷。衬块为一块环形体，其横截面为梯形，不需要夹板和紧固件，使安装维修快捷，降低驱动轮自重，也减轻了拆装时的劳动强度，能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸爆炸。分装于猴车驱动轮或称摩擦轮上的摩擦衬垫，简称称块，是提供猴车驱动轮动力提升。载荷的一个非常重要的零件
同时，对钢丝绳和驱动轮的保护更加可靠，明显提高了设备的使用寿命和降低了索道的运营成本，适合矿山井巷架空索道上使用。
猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果他们之间的摩擦系数过低就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，要求猴车衬块必须有足够的抗压强度，与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防旨在提升过程中产生滑动。我厂驱动轮衬块，采用进口高分子材料，具有高耐磨。高擦系数高的优点，驱动轮有效地延长机器的使用寿命，同时降低了索道的运营成本。
井下猴车尾轮上使用的衬垫材质一般有两种，聚氨酯材质和橡胶材质，中实洛阳机械工程科技有限公司所用材料均为优质原材料生产，各方面性能均能满足使用要求。
中实洛阳机械工程科技有限公司的生产的GDM-326进口材料高性能猴车驱动轮衬和其他衬垫相比，主要是在摩擦系数，耐磨性，稳定性和抗压性等方面有着显著提高，因此它完全可以被信赖，现已被广大用户大量采用，均取得良好的经济效,亦可用作提升机主轮轮上。
GDM-326 驱动轮衬垫主要优点，
一、摩擦系数高，耐磨性能好，在高耐磨状态下，材料表面仍具有很高的摩擦系数和表面比压。
二、吸收钢丝绳振动能防止钢丝绳扭转，
三、不易被各种油和侵蚀性液体
四、GDM-326的合适硬度,它具有很好的可车削性。GDM-326良好的弹性和适宜的硬度明显的减少了钢丝绳的疲劳断丝，延长了钢丝绳的使用寿命。
汽车冬天防滑，是选择啥样的防滑链比较好？
汽车橡胶防滑链橡胶防滑采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料,具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强、抗拉性能强等优点。橡胶防滑链与牛筋防滑链在外型上基本相似,都是由链体、钢碗、边绳、束紧绳等部分组成,再有就是在橡胶防滑链在橡胶网体中布置抗拉力的尼龙丝作为加强筋,就如车胎的制造类似,尼龙丝起着耐拉和加强的作用;边绳采用了橡胶绳,且内部布置了多根尼龙丝绳加强其拉力;束紧绳由3根粗细不同的高弹性橡胶绳组成,安装时需从细到粗依次挂到橡胶网体上。外观采用的是龟甲结构,能够有效提升拉升强度。防滑链的整体厚度、舒适性、抗低温性、抗撕裂程度都非常好。因为橡胶在制成成品过程中需要添加炭黑作为增强剂,所以橡胶防滑链跟汽车轮胎一样,只有黑色一种颜色。因生产工艺以及原材料成本原因,橡胶防滑链的价格也不便宜,市场价格一副在400-600元之间
聚氨酯(牛筋、TPU)防滑链
此类防滑链统称为“牛筋防滑链”;聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料,被誉为“第五大塑料”。聚氨酯添加不同颜料后可制成不同颜色的防滑链。牛筋防滑链打开后是一整体象围巾一样中间是数个菱形图案上面布有数枚钢钉或者钢碗,防滑链边绳多用钢丝绳或者橡胶绳,牛筋防滑链安装方便只要将防滑链平铺在地上,将车慢慢开上去再兜起来固定在驱动轮上即可,借助千斤顶安装将会更加方便。外观也很漂亮,价格在260-390-500元(一副/2只轮胎)。随天气的变化和原材料的价格而浮动。因聚氨酯是塑料的一种,在低温环境下会变脆、变硬,所以牛筋防滑链缺点是容易断裂,耐久性较差
铁质防滑链
有的是钢链,这种铁链使用范围很广,也是最常见最经典的一种。优缺点一目了然,优点是价格很便宜,结实耐用。缺点是噪音大,拆装困难,比较重,要命的是对轮胎磨损比较严重。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外,暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的,在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形,前者多为货车用后者是小车用,菱形的使用效果好于梯形,菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。普通的小车菱形铁链大约140-180元(一副/2只车胎),便宜的也有80左右的。
汽车冬天防滑，是选择啥样的防滑链比较好？
一到冬季，许多车主都会遭遇防滑链选择的难题，在bai此给大家总结自己购买防滑链的一些经验技巧，希望对大家有所帮助。首先，提醒大家，为了冬季行车安全考虑，大雪到来或路面湿滑难行的话，一定要给车子装上防滑链，而不要抱着侥幸心理冒险开车。家用轿车类，如果您只是偶尔一次或者并非总是要走冰雪路段，选择钢铁质量的防滑链对车体损伤会较大，噪音也大，铁质的优点在于耐用，防滑效果好。而橡胶或牛筋质的防滑链比起铁质防滑链更适合家用车，噪音小，安装也方便，防滑效果也不错。
重型货车等，货车的话一般使用钢铁质的防滑链，对比橡胶或牛筋质的防滑效果好，经久耐用，毕竟货车的重量与使用程度都比家用的车大很多。
橡胶或牛筋质防滑链与铁质防滑链，各有优点，所以对车友的建议为，小型家用车，用噪音小，不伤轮胎的橡胶或牛筋质防滑链。货车或者经常跑冰雪路的车友，最好使用经久耐用，防滑效果好的铁质防滑链。
小车车主估计又有疑问了，那在牛筋质与橡胶质防滑链里，又该作何选择呢？下面我就牛筋防滑链与橡胶防滑链两种材质的防滑链的优劣势作以简要的分析。
牛筋防滑链，也叫聚氨酯防滑链。此种材质的防滑链外观漂亮，重量也轻盈，但在低温下易出现断裂。主要是因为牛筋的主要构成是塑料，在严寒、低温情况下，极易变脆变硬而产生断裂，给雪地行车安全造成威胁。同时，牛筋制防滑链在安装过程中由于链体遇低温变硬，很难与胎面完整贴合。
橡胶防滑链，此种材质的防滑链由于采用的纯橡胶，而橡胶具有较高的弹性以及耐寒性等，因此橡胶制防滑链具有极强的抗拉性和延展性，且能在零下40度的低温下不出现断裂情况。橡胶制防滑链由于延展性好，安装起来更方便，安装完成的防滑链与胎面能达到完整贴合。
通过两者的分析，可以看出橡胶防滑链明显优于牛筋防滑链。不过价格上也略微高于牛筋防滑链。不过为了雪地行车的安全，建议选择质量较好的橡胶防滑链，“联谊防滑链”就是不错的选择。
买防滑链的时机最好不要放在冬天已经下雪结冰的时候，因为这是一年中防滑链价格最高的时候，可以放在十月或者十一月份购买起来最合适，各大商家已经开始有货，价格方面也相对比较合适。
电梯钢丝绳及曳引轮槽磨损问题怎么解决？？
磨损是造成钢丝绳及曳引轮损坏失效的主要原因，解决磨损问题最有效措施就是表面处理，曳引轮可以采用喷涂碳化钨提高耐磨性，磷化涂层电梯钢丝绳则是通过锰系磷化涂层提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，均可以超大幅度延长使用寿命。磷化涂层电梯钢丝绳完全符合GB8903-2005电梯钢丝绳国家标准，可以放心使用。钢丝绳是各类起重设备不可或缺的重要配件，对于钢丝绳用户而言，自然期待钢丝绳使用寿命越长越好，单位使用成本越低越好，磷化涂层钢丝绳能够满足用户需求。
锰系磷化涂层钢丝绳，磨损速度极低，特别适合用于摩擦驱动系统。对于摩擦驱动的钢丝绳而言，如电梯钢丝绳或煤矿提升机钢丝绳，轮槽与钢丝绳都必须耐磨，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的（创新技术都是专利技术），制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，这两种磷化都是耐磨磷化，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。钢丝绳的失效过程是微动疲劳，磷化处理以后，不易磨损和不易锈蚀，从而大幅度延长疲劳寿命，疲劳试验数据证明磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，而且还有大幅度提高的可能性，自有疲劳试验机的单位请做疲劳试验进行对比验证，自己做疲劳寿命的数据最可信。磷化涂层钢丝绳专利技术，是世界钢丝绳领域第一次采用表面处理技术预防微动疲劳，取得令人惊奇的实际效果。
使用锰系或锌锰系磷化提高钢铁材料表面的耐磨性和耐蚀性，已经在机械加工行业广泛应用，效果非常突出，汽车变速箱钢制齿轮表面，蜗轮蜗杆表面，以及发动机活塞环表面，都是经过锰系磷化涂层处理的。
钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长使用寿命则越长。磷化涂层钢丝绳，就是通过提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，达到大幅度延长使用寿命目的的，在目前，磷化涂层钢丝绳是同结构钢丝绳之中疲劳寿命最长的，是世界钢丝绳领域最先进技术。如果贵公司拥有疲劳试验机，将相同结构相同力学性能的磷化涂层钢丝绳及光面钢丝绳，做疲劳试验至断股，然后比较疲劳寿命长短，这样的数据最具可信性。
任何工业产品使用寿命整倍提高，都是革命性跃升，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳，其提高使用寿命的幅度也是整倍提高，是钢丝绳制造工艺技术的一次飞跃，只有磷化涂层钢丝绳才是真正的高品质钢丝绳，也是大气环境中使用疲劳寿命及使用寿命最长的钢丝绳，建议各类起重设备优先采用。仅供参考
