双捻和单捻有啥区别？
双捻和单捻的区别:双捻钢丝绳又叫多股钢丝绳,是股绳(一层或多层)围绕一根金属芯或有机芯做螺旋状运动捻制而成。
双捻钢丝绳通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。最多可达到36股，品种多，结构较复杂，是应用最广泛的钢丝绳。应用最普遍的是由6根股组成的双捻钢丝绳。中细规格的双捻钢丝绳可采用管式捻股机捻制。粗规格钢丝绳，特别是同向捻钢丝绳(见钢丝绳捻法)，采用筐篮式合绳机捻制。
单捻钢丝绳又叫单股钢丝绳,它是以一根绳芯为中心, 一层或数层钢丝围绕这根钢丝捻制而成。
猴车钢丝绳断丝的处理方法
不需要定期更换，但是每次使用前一定要检查，当出现钢丝断股或者钢丝束松散的现象，说明已经到了极限了，必须更换。钢缆 和 钢丝绳 有什么区别？谢谢大家
钢缆是由多根多股钢丝绳围绕一根纤维芯或钢丝绳芯捻制而成的钢丝束，也叫三捻钢丝绳。钢缆的结构有。三捻钢丝绳各股中心钢丝为二次螺旋状，其余各层钢丝均为三次螺旋状。钢缆的生产方法同普通钢丝绳区别不大，只是所用钢丝根数较多，要经三次捻制而成。在直径相同情况下，比普通钢丝绳的柔软性要好，破断拉力也大一些。但其结构复杂加工工序更长，应用也较少，因此，除特殊要求者之外，一般很少生产。钢缆，全部或主要由钢丝组成的缆绳。
猴车驱动轮衬块的作用是什么？
猴车驱动轮衬块用于猴车驱动轮上，驱动轮直径在0.8米至1.2米，猴车驱动轮衬块承担着全部钢丝绳重量，容器自重，载货重量，平衡尾声重量以及运行时的各种。动载荷和冲击载荷。衬块为一块环形体，其横截面为梯形，不需要夹板和紧固件，使安装维修快捷，降低驱动轮自重，也减轻了拆装时的劳动强度，能避免钢丝绳与驱动轮的钢铁部位直接摩擦，不产生火花，有效避免瓦斯爆炸爆炸。分装于猴车驱动轮或称摩擦轮上的摩擦衬垫，简称称块，是提供猴车驱动轮动力提升。载荷的一个非常重要的零件
同时，对钢丝绳和驱动轮的保护更加可靠，明显提高了设备的使用寿命和降低了索道的运营成本，适合矿山井巷架空索道上使用。
猴车驱动轮主要依靠钢丝绳与衬垫之间的摩擦力来传递动力，如果他们之间的摩擦系数过低就会造成猴车不能正常工作。鉴于猴车驱动轮衬垫的重要作用，要求猴车衬块必须有足够的抗压强度，与钢丝绳之间必须有足够大的摩擦系数，以防旨在提升过程中产生滑动。我厂驱动轮衬块，采用进口高分子材料，具有高耐磨。高擦系数高的优点，驱动轮有效地延长机器的使用寿命，同时降低了索道的运营成本。
井下猴车尾轮上使用的衬垫材质一般有两种，聚氨酯材质和橡胶材质，中实洛阳机械工程科技有限公司所用材料均为优质原材料生产，各方面性能均能满足使用要求。
中实洛阳机械工程科技有限公司的生产的GDM-326进口材料高性能猴车驱动轮衬和其他衬垫相比，主要是在摩擦系数，耐磨性，稳定性和抗压性等方面有着显著提高，因此它完全可以被信赖，现已被广大用户大量采用，均取得良好的经济效,亦可用作提升机主轮轮上。
GDM-326 驱动轮衬垫主要优点，
一、摩擦系数高，耐磨性能好，在高耐磨状态下，材料表面仍具有很高的摩擦系数和表面比压。
二、吸收钢丝绳振动能防止钢丝绳扭转，
三、不易被各种油和侵蚀性液体
四、GDM-326的合适硬度,它具有很好的可车削性。GDM-326良好的弹性和适宜的硬度明显的减少了钢丝绳的疲劳断丝，延长了钢丝绳的使用寿命。
