钢绳 安全生产合理化建议
嘿嘿，楼主真是可爱人，50个字写什么丫 1.管理不规范。长期以来，使用的钢丝绳绝大部分是由使用单位自行插制，既浪费工作场地、材料和人力资源，又污损地面。同时，对使用单位来讲，钢丝绳投入使用后，由什么部门管理、多长时间检验一次、谁来检查、达到什么标准需报废等，这些都不是很清楚，由此造成不能及时发现并消除钢丝绳存在的隐患，使部分钢丝绳“带病”运转，以致引发事故。 2.钢丝绳使用人员安全技术素质低，安全意识淡薄。钢丝绳使用人员安全技术素质和安全意识不高，不仅影响着起重作业质量，而且直接涉及到使用者、所吊物件及周围其他人员、设备的安全。其表现：一是使用人员吊运中违章冒险作业；二是有些使用人员不了解钢丝绳的额定起重量，不能确定所吊物件的重心和吊挂方法及钢丝绳大小，能不能保证吊运安全无把握。 二、具体措施 1.安技管理部门必须针对钢丝绳管理中的薄弱环节，制定了《钢丝绳安全管理试行办法》。主要从以下两个方面加强钢丝绳的管理： 第一、从技术上采取措施，为安全使用创造条件。根据生产实际制定的《钢丝绳安全管理试行办法》规定钢丝绳由受过专门技术培训、具有相当技术经验人员统一插制，所插制的钢丝绳必须符合国家标准；建立钢丝绳档案。包括专人负责领用和管理钢丝绳；钢丝绳配发时必须有标明钢丝绳外径、额定起重量、生产日期和领用单位的金属标牌；经过检验的使用过的钢丝绳使用时间打上色环；规定钢丝绳起重量降低及报废标准等。 第二、强化维护保养及安全监督检查。维护、保养必须专人负责，使用专用材料；安技部门加强对钢丝绳安全使用的监督检查，对各种违章起吊行为和因违章使用而造成钢丝绳未达到使用周期而报废的情况，将按有关规定对使用单位和使用人员进行批评教育和经济处罚。 2.加强钢丝绳使用人员的安全培训在加强对钢丝绳使用人员宣传教育的同时，应着重培训他们安全意识和安全技术素质的提高，使他们在实际作业中不违章冒险作业，了解不同直径钢丝绳的额定负荷以及不同环境钢丝绳的选用，确定吊运物件的重心和吊挂方法，熟悉不同规格钢丝绳的报废标准及维护保养方法。只有使钢丝绳使用者提高了安全意识和掌握了安全技术后，才能确保在实际生产中减少起重事故，达到安全生产。 3.购置必要的专用设备目前插制设备极为落后、很不规范，钢丝绳的切断又不符合GB - 8919 - 1996、GB - T16271 - 1996等国家标准，特别是φ40以上的钢丝绳没有专用设备无法插制，不能满足生产的需要。应购置具有插制、切断、压套功能的钢丝绳专用设备，并在适当的时候配齐钢丝绳的试验设备，制定有关工艺标准，逐步完善对钢丝绳的规范管理钢丝绳起吊注意事项及规范
具体的说不来，不过说一下思路：1 首先保证钢丝绳的来源，需固定厂家的好产品；
2 有固定的良好存放地点；
3 人员的看守问题；
4 钢丝绳平时的保养问题；
5 使用的人员限制，任务限制；
6 对于不同的任务采用不同的钢丝绳；
7 在使用中的注意事项；
8 使用过程中对他人的警告或者约束；
9 对于使用前，钢丝绳的责任问题；
10 对于使用中的责任问题；
11 对于任务中出现意外的责任问题；
12 对于任务中出现意外的补偿问题；
13 对于任务后钢丝绳的管理问题。
钢丝绳起吊注意事项及规范
起重运输类（一）行车工安全操作规程
（一）行车工
1、行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2、开车前应认真检查设备机要、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3、必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但时任何人发动的紧急停车信号，都应立急停车。
4、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
5、操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐渐增减速度。换向时，必须先转回“零”位。
6、当接近卷扬限位时，大小车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
7、应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。
8、工作停歇时，不准将超重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。
9、两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。
10、运行时行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。同壁行吊车错车时，行车应开动小车主动避让；同上层行车相遇，下层行车应主动避让。
11、检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12、重吨位物件起吊时，应先销离地试吊，确认吊钩平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只空中手柄。
13、行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件。
14、运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到零倍。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
15、浇铸前，应先看好钢（铁）水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇钢时，下降速度要缓稳。
16、运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
17、露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。
18、准备间作业应有充足的照明。
19、龙门吊安全操作按本规程执行。行驶时注意轨道上有无障碍；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和协助总指挥，传递信息。
20、行车工必须认真做到“十不吊”：
超过额定负荷不吊；
指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；
吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；
行车吊挂重物直接进行加工的不吊；
歪拉斜挂不吊；
工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；
氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；
带棱角快口未垫好不吊；
埋在地下的物件不吊；
管理人员违章指挥不吊。
21、工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小开到轨道两端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。
（二）挂钩工安全操作规程
1、必须熟悉起吊器具的基本性能和各种吊具、索具的最大允许负荷、报废标准，（见附录篇内的、常用起重钢丝绳、链条使用标准）熟悉掌握指挥信号，并遵守行车工的“十不吊”。
2、起吊工具要经常检查，确保完好可靠，并要妥善保管。不准随地乱丢，不准超负荷使用。
3、起吊物件的指挥手势要清楚，信号要明确，不准戴手套指挥。起吊大型重吨位时，必须先试吊，离地不得高于0。5米，经检查，确认稳妥后方可起吊运行。
4、起吊件必须捆缚平稳牢固，棱角快口部位应设衬垫，吊位应正确。起吊件翻身时要掌握重心，注意周围人员动向。
5、用两台行车同时起吊一物件时，应按行车额定载重量合理分配，统一指挥，步调一致。
6、不准在起吊件下面停留、行走或站立。
7、捆缚吊物选择绳索夹角要适当，不得大于1200。遇特殊起吊件时应用专用工具。
8、多人吊运重物，应有专人（一人）指挥，其他人只能协助传递信息；不得远距离或不引路指挥吊物运行。
9、吊运物件应按规定地点妥善堆放，不准将重物堆放在动力输送管线上面或安全通道上。
10、行车挂钩工统一手势；
手心向上表示吊钩向上；
手心向下表示吊钩向下；
手心向前表示大车向前；
手心向后表示大车向后；
手心向左表示小车向左；
手心向右表示小车向右；
小指向上表示吊钩小起；
小指向下表示吊钩小落；
双手交叉表示停止；
起吊手势应有哨音信号配合。
钢丝绳夹类别及使用方法
钢丝绳夹(又称钢丝绳卡头)具有绳端固定或连接的作用，它常与钢丝绳放在一起使用，适用于起重机、矿山运输、船舶与建筑业等重型工况中。如果不是专业的做这种活的人对这些东西可能不是很熟悉，但没关系，如果你想了解钢丝绳夹的具体信息，如钢丝绳夹的种类，使用方法，注意事项等，请跟随小编一起来阅读下面这篇文章，相信以下信息会对你有帮助。
钢丝绳夹的类别
市场上常见的一般均是碳素钢铸造工艺，国家标准规定，铸造钢丝绳卡头可以使用。但随着现代工业化发展，铸造钢丝绳卡头由于自然工艺的一些缺陷(气孔、裂纹、夹砂)，在潮湿、酸性碱性、冲击频动等特殊场合，应谨慎使用。河北铁人机械现已开发出锻制钢丝绳卡头。
钢丝绳夹的用途：
一、碳钢铸造钢丝绳卡头常用静态栓结、绳索拉线紧固，如电力、通讯线路，捆扎紧固等。
锻制钢丝绳卡头常用于吊运提升承载使用，如各种工程起重机械，冶金矿山设备、油田井架、港口铁路装卸、林业机械、电力设备、航空及海上、陆地运输、工程抢救、打捞沉船、厂矿企业起重、吊装、牵引索具上。
不锈钢钢丝绳卡头因其耐腐蚀、不易生锈的原因，则被用于船舶配件、化学厂、辐射等环境。
二、特点：与钢丝绳等强度，使用安全，外形美观过渡平滑，吊装作业安全负荷大，可抗击冲击负荷，使用寿命长。
钢丝绳夹使用方法：
1.钢丝绳夹应把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
2.钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
3.钢丝绳夹间的距离等于6-7倍钢丝绳直径。
4.绳夹公称尺寸
