钢丝捻股中间丝突出是什么原因？
钢丝绳弯曲疲劳是由于其在天轮上运行或在单层卷筒上打开和关闭引起的。疲劳裂纹通常在外部钢丝与天轮或卷筒表面之间的接触点处或在各个钢之间的交叉点处开始。然后裂纹随着弯曲次数的继续增加，最终产生垂直于钢丝轴向的断裂。在钢丝绳弯曲内侧（在与天轮接触的点处）比在弯曲的外侧（在最高弯曲应力点处）更经常发生疲劳断丝。钢丝绳的抗疲劳性通常随着绳索外部钢丝数量的增加和直径的减小而增加。然而，这种改进伴随着绳索耐磨性的降低。
钢丝绳磨损的问题
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要分清是磨损断丝或是疲劳断丝。前者是钢丝磨损到一半程度才断丝，而疲劳断丝的磨损量小于1/3直径就断丝，且钢丝断口平齐。以磨损为主的破坏，可检查滑轮轴承等转动灵活性来改善。疲劳断丝就要多检查，记住每天断丝数量是否明显增加，若增加就必须更换钢丝绳。报废标准规定一个捻距内（数6股的轴向长度）断丝数达到10%（钢丝总根数）就必须更换钢丝绳，但标准的安全度比较高，对于建筑工地可适当放开些，这要根据经验适当掌握。钢丝绳磨损的问题
请安全生产，换掉。钢丝绳磨损的问题
钢丝绳的失效过程，首先发生的就是磨损，磨损导致直径变小，加速钢丝绳的疲劳断裂进程。磷化涂层钢丝绳，就是从抑制磨损达到延长钢丝绳使用寿命的，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证。
