电梯曳引钢丝绳为什么断丝断股？？
质量问题电梯曳引钢丝绳为什么断丝断股？？
钢丝绳使用过程中，首先发生磨损，然后逐渐出现断丝，最后出现断股钢丝绳报废，这是钢丝绳的失效过程。磨损和断丝情况是判断钢丝绳是否报废的主要依据。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，从而大幅度提高使用寿命。请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命远远超越光面钢丝绳。
光面钢丝绳:
光面钢丝→捻股→合绳
磷化涂层钢丝绳:
光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳
以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。
磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。
磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。
电梯钢丝绳早期断丝断股问题最靠谱的解决方法？
一部分电梯钢丝绳，使用不足一年就出现断丝甚至断股，即影响使用，又降低了安全性，是电梯用户和电梯公司都比较头疼的一件事。电梯钢丝绳早期断丝断股主要是微动磨损造成的，检查钢丝绳断口就能看到非常显著的磨损现象。锰系磷化涂层电梯钢丝绳，很好地解决了电梯钢丝绳的磨损问题，早期断丝断股问题得到彻底解决。汽车变速箱钢制齿轮表面就是经过锰系磷化处理，可以十余年不磨损，磷化涂层电梯钢丝绳一般也选用锰系磷化涂层，磷化涂层外面再喷涂润滑脂，磷化涂层与润滑脂的共同作用，确保钢丝绳表面不磨损，钢丝绳疲劳寿命得到空前提高，就证明了锰系磷化抑制微动磨损的有效性。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面电梯钢丝绳正在被淘汰。
保护钢丝绳弯度过大能不能用衬套保护？
保护钢丝绳弯度过大，可以使用寸套来做保护最好是在弯度比较大的地方抹一些润滑油保护钢丝绳弯度过大能不能用衬套保护？
保护钢丝绳弯度过大可以用衬套保护的，毕竟安全无小事儿，多一层安全保护措施，给安全增加一些砝码。钢丝绳使用不久就断丝断股的原因是什么？
钢丝绳只要有断股，就要更换新钢丝绳，断股首先降低破断拉力，断股会使钢丝绳在卷筒上面排放不整齐并互相挤压，加速整绳失效。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳不容易磨损与断丝，疲劳寿命是光面钢丝绳三倍以上，钢丝表面锰系磷化膜可以防止微动磨损与生锈氧化，磷化膜膜重15-40克/平米防止磨损效果超过天天都给钢丝绳涂油保养。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命更长久、单位使用成本更低廉。光面钢丝绳属于落后工艺、淘汰产品，因为没有耐磨保护涂层，光面钢丝绳易磨损和腐蚀，造成断股的发生，严重降低使用寿命。
