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『矿井提升钢丝绳在使用前还需要送检吗』矿井提升钢丝绳口诀命悬一线

矿井提升

矿井提升是在井筒中的运输工作。按井筒倾角分为竖井提升和斜井提升。

(一)矿井提升设备

矿井提升工作由矿井提升设备来完成。矿井提升设备由提升容器、提升钢丝绳、提升机、天轮、井架以及装卸载附属设备组成。

1.提升容器

竖井提升容器主要为罐笼和箕斗。罐笼用于升降人员、材料、设备,提升装有矿石或废石的矿车,以及下放空车等。我国金属矿山常用单层罐笼。在井底、阶段或井口车场,为便于矿车出入罐笼,使用承接装置,一般有摇台和罐座两种。

箕斗能直接承装矿石(或废石),但不能用来升降材料、设备和人员。按卸载方式的不同分为翻转式、底卸式和侧卸式。一般金属矿山广泛使用翻转式箕斗。翻转式箕斗的卸载和复位在卸载曲轨中完成。随着井下集中破碎的应用及自动化水平的提高,底卸式箕斗的使用将日益增多。

斜井提升容器主要有矿车、台车和箕斗。矿车用于串车提升,一般它只能在斜井倾角小于25°~30°时使用。台车的作用大致与竖井的罐笼相同,斜井箕斗的结构、作用等大致也与竖井箕斗相同。

2.提升机

矿井提升机分单绳缠绕式提升机和多绳摩擦式提升机。单绳缠绕式提升机为目前我国普遍使用的提升机,多为圆筒形双卷筒提升机。

单绳缠绕式提升机工作原理:当电动机经过减速器带动卷筒旋转时,使两条钢丝绳分别在卷筒上缠绳和松绳(因两绳在卷筒上缠绕方向相反),从而使钢丝绳另一端的提升容器一个上升,一个下降,如此往复地进行工作。随着开采深度的不断增加,多绳摩擦式提升机从20世纪50年代起在国外迅速推广。

多绳摩擦式提升机主要工作原理:钢丝绳不是固定和缠绕在主导轮上,而是搭放在主导轮的摩擦衬垫上,提升容器悬挂在钢丝绳的两端。当电动机通过减速器带动主导轮转动时,钢丝绳和摩擦衬垫之间便产生很大的摩擦力,使钢丝绳在这种摩擦力的作用下,跟随主导轮一起运动,从而实现容器的提升和下降。

目前常用的多绳摩擦式提升机一般为四绳或六绳,由于钢绳数增多,每根钢绳的直径较单绳大大减小,卷筒直径也相应减小,并且钢绳是搭在卷筒上,提升高度不受卷筒直径和宽度的限制,故特别适用于深井提升。多绳摩擦式提升机具有运行安全,设备简单,重量轻等一系列优点,是一项值得提倡和推广使用的先进设备。但是,目前多绳摩擦轮提升机大多为井塔式,需在井口修建高大的井塔,因此使基建费用增大。

(二)矿井提升运输系统

矿井提升运输线路及其装备组成矿井提升运输系统。矿井提升运输系统主要取决于矿床开拓系统及总平面布置,如井口(或平窿口)和选厂位置以及地表地形决定着地面运输线路及设备,而矿床是否采用井筒来开拓又决定着矿井提升工作的有无。常见的矿井提升运输系统如下:

1.用箕斗提升矿石运输(广义的)系统

矿石由采场采下后,在阶段平巷(或横巷)装车,由电机车牵引列车沿阶段平巷经过石门,在井底车场的卸矿硐室卸入溜井,矿石从溜井流入与主井相通的矿仓,再装入主井的箕斗中,提升至地表矿仓,然后经地面运输运至选厂。

2.用罐笼(或斜井台车)提升矿石运输系统

矿石由采场采下后,在阶段平巷(或横巷)装车,由电机车牵引列车沿阶段平巷经石门,在井底车场将矿车推入主井的罐笼(或台车)中,提升至井口,然后推出罐笼(或台车)经地面运输运至选厂。

3.废石运输系统

废石在掘进工作面破落后装入矿车,由电机车牵引列车沿阶段平巷经石门,在井底车场将废石车推入副井的罐笼(或斜井台车)中,提升至井口,然后经地面运输运至废石场。

矿井提升设计中钢丝绳悬挂长度怎么计算

根据电梯提升高度预算钢丝绳长度的方法: 提升高度 顶层高度 机房楼面到曳引机顶部尺寸(每个厂家的曳引机高度也不一样) 对重越层距离(大致可参考轿厢停在底层时对重返绳轮对井道顶板尺寸) 富余量(一般都会多留个1、2米,预防调整缓冲器尺寸。

矿井提升钢丝绳在使用前还需要送检吗

必须到有资质的检测机构进行检测。

所有种类钢丝绳,只要钢丝表面没有耐磨保护涂层,就不是先进技术,钢丝绳使用寿命也会比较短?

是的,矿用钢丝绳在煤矿及铁矿都在应用,是矿井提升机必不可少的柔性配件,磨损是矿用钢丝绳失效过程之中的一个主要原因,如煤矿斜井使用的钢丝绳,钢丝绳与地滚摩擦造成磨损,严重降低钢丝绳使用寿命。钢丝绳用户当然希望使用寿命越长越好,钢丝表面有锰系磷化耐磨保护涂层,意味着钢丝绳有更长的使用寿命,锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍以上,可见锰系磷化膜延长钢丝绳使用寿命是非常有效的。矿用钢丝绳的钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长,钢丝锰系磷化膜膜重30克/平米以上最佳,购买锰系磷化涂层钢丝绳时注意这个技术指标。

矿井提升钢丝绳在使用前还需要送检吗

矿井提升钢丝绳在使用前需要送检。