深山里的缆车怎么建造的怎么把钢丝架上呢
架空索道是钢丝绳运输的一种特殊形式。它是用架设在空中的钢丝绳作为货车运行的导轨，而货车则由钢丝绳牵引运输货物。
架空索道按牵引钢丝绳的动作方式，可分为循环式架空索道（牵引钢丝绳作无极牵引的
连续动作）
和往复式架空索道（牵引钢丝绳作有极牵引的往复动作）。
按组成索道的钢丝绳
数目分可分为多线索道（有三根或四根钢丝绳组成，应用于客运索道），双线索道（具有承
载索及牵引索）和单线索道（只有一根传动索，它既是承载索又是牵引索）。
架空索道具有对自然地形适应性强，受气候影响小，装、卸设施简单，消耗能量少和易
于制造等优点。所以在我国矿山、特别是山区矿山的运输发挥着很大作用。
对架空索道的安全主要有以下要求：
（1）
索道线路经过厂区、居民区、铁路和公路时，应采取安全保护措施；
（2）
索道线与电力和通讯线路交叉时，应采取安全措施；
（3）
承载索的线路、套筒投入运输后应定期检查；
（4）
必须同时设置工作制动和事故制动装置，如其中一个出现故障，应停止运转；
（5）
承载索经常检查，确认在
10
米长度内，外表钢丝折断总数达
35%
，或有严重变形
时应予更换；
（6）牵引索出现下列情况之一时，应进行局部或全部更换；
①一股内断丝数达
3
根以上的，或断丝数头达
8
根以上的，可更换绳股；
②在一段钢绳内有三股以上需要更换时，该段钢绳应全部更换；
③直径减少
10%
时，整条钢丝绳应予
（7）牵引的接头处，长度应不小于其直径的
1000
倍，直径增大不允许超过
10%
（8）线路支架中心线应定期校正，发现线路支架有严重腐蚀、裂纹、松动、歪斜变形等
情况，必须及时处理；
（9）高出地面不到
2
米的站内回转设备，应设置安全罩或安全栅栏，高出
0.6
米以上的
站房，应在站口设带栅栏的眺台或护肩；
（10）遇有八级或八级以上大风时，应停止运行，并把吊头收回站内
钢丝绳对接口可以负重多少？
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有直升机的话，拉跟粗绳到对面，然后往绳上捆刚丝绳，强拉过去！没有直升机，都是用人工，走到山谷下面拉绳了！
钢丝绳索道原理
索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。循环式
索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快（站内每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
