电梯换曳引轮和钢丝绳后用作载重试验吗？
1.曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。2.导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。
3.轿厢：轿厢是运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。轿厢由轿厢架和轿厢体组成。
4.门系统：门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。门系统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。
5.重量平衡系统：系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。
6.电力拖动系统：电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。电力拖动系统由曳引电动机，供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。
电梯曳引轮和钢丝绳必须同时换吗？这个有硬性要求吗？
磨损是不可避免的，采取了防范措施的耐磨一些，如锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳就极其耐磨，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，国家标准规定，电梯钢丝绳直径磨损减小7％就要更换新绳，曳引轮磨损也应该及时更换，当然与钢丝绳一起更换更好，钢丝绳与曳引轮槽之间的比压可以符合设计要求，这样可以保证曳引力的大小符合要求，电梯曳引轮需达到什么标准需才更换
上行高速运行中，急停，看看钢丝绳在上面的滑移距离，不是抱闸的滑距，一般低速梯在1。5米以下，看情况，曳引槽要是吃到底就要换了，或接近底电梯曳引轮需达到什么标准需才更换
说明行车更换钢丝绳应注意哪些技术要求和安全事项
行车钢丝绳更换，应该注意以下事项。钢丝绳的结构尽量与原设计一致，如6＊19W结构。强度级应该与原先一样，如1770MPa，这样可以保证原设计的安全系数大小符合要求。直径必须与原设计一致，钢丝绳长度按照需要购买即可。现在，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，制绳钢丝的表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，是一种耐磨保护涂层，大幅度提高使用寿命，只是目前货源紧张比较难买。光面钢丝绳不耐磨，造成使用寿命比较短，属于淘汰产品。
