输送机皮带有哪些类型
花纹输送带、防滑输送带、PVC输送带、波状挡边输送带，规格比较多了配气机构的传动形式有哪三种？
你好，它有链条传动，有齿轮传动，皮带传动三种形式皮带接头用什么芯胶？
皮带热硫化接头需要用到芯胶、面胶、热硫化胶浆SK823。芯胶用在分层皮带中间的分层部位，相当于皮带接头的核心，当下比较常用的一般为RIT未硫化芯胶，能够提高皮带硫化部位的粘接强度，提升皮带整体抗拉强度，防止钢丝绳芯皮带钢丝不挂胶拉抽等现象的发生。
RIT面胶，用于接头部位硫化后为覆盖胶，其作用能够提升接头部位耐磨、以及皮带的整体性。可以全面提升钢丝绳芯皮带耐磨、耐腐蚀、耐冲击的性能。
热硫化胶浆SK823，主要用于皮带与芯胶、面胶之间的连接，能够增强皮带接头强度，胶浆质量的好坏，直接影响接头的粘接效果。不同材质的皮带在进行热硫化接头的时候，对胶浆的要求不同，所以确认皮带的材质很重要。
发动机冷却风扇主要有哪三种？
发动机冷却风扇主要有以下三种。首先是离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器，通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度，而且减少了发动机的功率损失，降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。电磁风扇离合器，当冷却液温度达到规定值时，冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路，离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力，使衔铁与皮带轮接合，风扇工作；当冷却液温度降低后，传感器开关断开，衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位，离合器分开，风扇停止工作。硅油离合器风扇，在发动机温度高时处于闭合状态，风扇工作，降低散热器的温度；当发动机温度低时，风扇离合器自动脱开，风扇不转，节省发动机功率并使冷却水温升高。风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵，因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时，风扇会发出正常工作的声音，而失灵的风扇离合器，此时的声音要小得多。当风扇离合器发生故障时，在发动机水温高时风扇也不转，这时就要在发动机熄火的情况下，拧松螺母，将锁止片插入主动轴的销孔中，使风扇与主动轴固定，不使用风扇离合器，使风扇强制转动；待有机会维修风扇离合器，再恢复风扇离合器的自动离合功能。
普通散热风扇，风扇位于散热器与机体之间，与水泵安装在同一根轴上，并由曲轴上的皮带轮驱动。风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接，由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。
电控风扇工作原理，这类风扇由自身的风扇电动机带动。电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器控制。当散热器水温在86～90℃以上时，温控开关接通风扇电动机电路，使风扇旋转以加速散热器降温，当散热器水温下降至81～85℃以下时，风扇传感器断开，风扇电动机电路断路，风扇停止转动。
带式输送机分为几种？
皮带输送机按照输送带的不同可以分为，纤维材料抗拉层，包括帆布芯输送带（包括棉帆布、锦纶帆布、涤纶帆布等）、整体带芯输送带、短纤维定向补强输送带等；金属材料抗拉层，包括钢丝绳芯输送带、钢缆牵引输送带、折叠式输送带等。常用的皮带输送机，其传送带一般是由甘毛棍来支承的，不带托棍的输送机，一股长度不超过20-30公尺，且传送的宽度也有限制(因而生嵌率也受限制)，因为沿托板滑动的傅送如果过畏和过宽，会使传送带的耐久性降低而拖动它的功率增大。
