无极绳连续牵引车梭子处钢丝绳为什么用一段时间会有断丝？
光面钢丝绳的钢丝表面上是没有任何耐磨保护涂层的，使用以后钢丝表面就会发生微动磨损，磨损处是疲劳裂纹源，加速疲劳断丝的产生。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，是全球目前唯一一种有耐磨保护涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克的锰系磷化耐磨保护涂层，可以防止钢丝表面发生微动磨损与生锈氧化，磷化膜的作用就相当于给钢丝绳天天刷油保养，疲劳试验证明，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍以上，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，国内多家企业已经获得专利授权许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，但目前还比较难买，另外，如果滑轮半径比较小，钢丝绳有正反向弯曲，钢丝绳也容易发生断丝，看看梭子处钢丝绳是否有非预期的承受了外力。光面钢丝绳不耐磨，磨损后就引起断丝，造成使用寿命短，导致光面钢丝绳被淘汰？
拆开报废的钢丝绳，你会发现钢丝绳磨损非常严重，有些特殊情况下，部分钢丝磨损量达到直径的一半，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损处也是疲劳裂纹源，磨损加速光面钢丝绳的断裂。光面钢丝绳不耐磨，是导致光面钢丝绳容易断丝的主要原因。解决钢丝绳磨损问题，目前最有效方法就是锰系磷化涂层钢丝绳，锰系磷化是表面处理一种方法，可以提高钢丝表面的耐磨损能力和抗腐蚀能力。
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钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损同时造成产生断丝，断丝逐渐增多就会产生
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光面钢丝绳不耐磨，磨损后就引起断丝，造成使用寿命短，导致光面钢丝绳被淘汰？
钢丝绳使用过程中的磨损，包括表面的磨损和钢丝绳内部的微动磨损，光面钢丝绳没有经过表面处理的，仅在表面涂覆一层润滑脂，所以耐磨性极差，也是光面钢丝绳疲劳寿命比较短的原因所在，目前，最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命也是最长的。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，
