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防疫点钢丝绳:钢丝绳钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则防止磨损效果越好,使用寿命就越长?

怎么预防钢丝绳的磨损锈蚀和断丝的发生?

钢丝绳的磨损与锈蚀一般共同发生,磨损会产生磨屑,磨屑会很快锈蚀,磨屑又会加快磨损,磨损会加快断丝的发生。防止钢丝绳磨损和锈蚀发生的最有效方法,建议使用锰系磷化涂层钢丝绳,锰系磷化涂层可以提高钢丝的耐磨性和耐蚀性,汽车变速齿轮箱钢制齿轮表面就是锰系磷化涂层处理的,蜗轮蜗杆表面也是锰系磷化涂层处理,其目的就是达到耐磨损。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算,购买钢丝绳费用除以使用天数,即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低,价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用成本更低,性价比更高。

所以,磷化涂层钢丝绳,使用寿命超长,使用成本更低,肯定全面淘汰光面钢丝绳,这是大势所趋,是钢丝绳制造技术的发展趋势,目前已有多家企业购买专利许可,合法生产锰系磷化涂层钢丝绳。
上述观点,个人意见,仅供参考

点接触钢丝绳和线接触钢丝绳

点接触优点:制作简单
价格便宜
适用一般起吊
缺点:抗拉强度相对低
不耐用
线接触优点:强度高
耐用
用于机械
缺点:制作相对难一点,价格高
价格普绳在8000/吨以上
线接触比普绳最少高1000

什么是线接触钢丝绳

绳股中相邻层钢丝呈线状态接触的钢丝绳,也叫平行捻钢丝绳。绳股由几种规格的钢丝捻制而成,各层钢丝的捻距相同但捻角不等。按照股中钢丝配置方式,线接触钢丝绳分为瓦林吞式、西鲁式、填充式和瓦林吞一西鲁式4种。 线接触钢丝绳,不仅同层钢丝问是线接触,且各相邻层钢丝之间也是线接触,股中各层钢丝具有相同捻向(见钢丝绳捻法)和捻距。各层钢丝的直径不同,且具有一定比值,因而具有的特点是:(1)股内结构较点接触的紧密,使用时可减少股内钢丝间相对滑动;股内钢丝捻距相等,内层的捻角较小,整绳伸长相对比点接触的钢丝绳为小;(2)密度系数较高,在其他条件相同时,捻制后的强度损失比点接触钢丝绳为小,同直径、同强度时,比点接触钢丝绳能承受较高的负荷;(3)工作时,绳内钢丝所受的弯曲及接触应力较小;(4)寿命比一般点接触钢丝绳高20%~40%,甚至可达1~2倍。 线接触钢丝绳是同向捻,比交互捻的钢丝绳的寿命高,但使用时易松散。线接触钢丝绳主要用在立井提升、斜井卷扬、露天矿斜坡卷扬、挖掘机及石油钻井、高炉卷扬、各种缆车、电梯、热移钢机、船舶装卸、渔业拖网、农业电犁等方面。

钢丝绳钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则防止磨损效果越好,使用寿命就越长?

磨损是造成电梯钢丝绳及曳引轮损坏失效的主要原因,解决磨损问题最有效措施就是表面处理技术,曳引轮可以采用喷涂碳化钨提高耐磨性,磷化涂层电梯钢丝绳则是通过锰系磷化涂层提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性,均可以超大幅度延长使用寿命。磷化涂层电梯钢丝绳完全符合GB8903-2005电梯钢丝绳国家标准,可以放心使用。钢丝绳是各类起重设备不可或缺的重要配件,对于钢丝绳用户而言,自然期待钢丝绳使用寿命越长越好,单位使用成本越低越好,磷化涂层钢丝绳能够满足用户需求。锰系磷化涂层钢丝绳,磨损速度极低,特别适合用于摩擦驱动系统。对于摩擦驱动的钢丝绳而言,如电梯钢丝绳或煤矿提升机钢丝绳,轮槽与钢丝绳都必须耐磨,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的(创新技术都是专利技术),制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理,这两种磷化都是耐磨磷化,可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。钢丝绳的失效过程是微动疲劳,磷化处理以后,不易磨损和不易锈蚀,从而大幅度延长疲劳寿命,疲劳试验数据证明磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍,而且还有大幅度提高的可能性,自有疲劳试验机的单位请做疲劳试验进行对比验证,自己做疲劳寿命的数据最可信。磷化涂层钢丝绳专利技术,是世界钢丝绳领域第一次采用表面处理技术预防微动疲劳,取得令人惊奇的实际效果。