用于钢丝绳夹接的绳卡可分为马鞍式、骑马式等几种形式，请问如何区分之？
根据绳卡的外形来判断。或者可以查阅《实用五金手册》中的具体图形。
钢丝绳夹与卸扣使用时应注意哪些
一、钢丝绳夹的注意事项：1 U型螺栓扣在钢丝绳的尾端上（短头）。绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
2 每一连接处所需绳夹的数量，应符合规定要求。
3 钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的6~7倍。
4 绳夹紧固是，以短头绳压扁约1/3为宜。
5 绳夹在实际使用中，受载一次后，应作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。
6 短头钢丝绳尾端应留出140mm长幅度。
7 选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm。
8 上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
9 夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。
10 为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处在安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”。
二、卸扣的注意事项：
1、U型环变形或销子螺纹损坏不得使用。
2、不得横向受力。
3、销子不能扣在能活动的索具内。
4、不得处于吊件的转角处。
5、应按标记的额定负荷使用，严禁超负荷使用。
钢丝绳结构 多股绳和单股绳的区别
钢丝绳主要品种：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括从德国日本等发达国家进口钢丝绳（目前磷化绳是光面绳三倍左右，以后可能还能够大幅度提高，可通过疲劳试验进行验证对比。磷化膜3-60克/米2，磷化后钢丝不再进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意——不能混淆拉拔用磷化与制绳钢丝磷化），国外已经在山寨中国的钢丝绳创新技术。该项创新技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚使用时间长，电镀锌较薄，锌层越厚则防腐蚀能力越强。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在优质碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，1834年英国开始生产，我国1939年在天津第一钢丝绳厂开始生产使用，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
钢丝绳生产流程如下：
使用钢丝为原料，捻制股绳，股绳也称为单股绳、单捻绳，如自行车闸线。
使用股绳和绳芯为原料捻制钢丝绳，即双捻钢丝绳，平时使用最多的钢丝绳品种，也包括多股钢丝绳。
以双捻钢丝绳和绳芯为原料捻制钢丝绳，即缆绳或称三捻钢丝绳，一般都是直径60-200mm以上的大直径钢丝绳，以海洋船舶使用的比较多，多是热镀锌外加塑料涂层。
多股钢丝绳，在钢丝绳绳芯以外，至少捻制两侧股绳且股绳的捻向相反，以达到阻旋转的目的，如19*7和35*7结构钢丝绳，仅供参考
双捻和单捻有啥区别？
双捻和单捻的区别:双捻钢丝绳又叫多股钢丝绳,是股绳(一层或多层)围绕一根金属芯或有机芯做螺旋状运动捻制而成。
双捻钢丝绳通常由2、3、4、6、7、8根股捻制而成。最多可达到36股，品种多，结构较复杂，是应用最广泛的钢丝绳。应用最普遍的是由6根股组成的双捻钢丝绳。中细规格的双捻钢丝绳可采用管式捻股机捻制。粗规格钢丝绳，特别是同向捻钢丝绳(见钢丝绳捻法)，采用筐篮式合绳机捻制。
单捻钢丝绳又叫单股钢丝绳,它是以一根绳芯为中心, 一层或数层钢丝围绕这根钢丝捻制而成。
什么是单作用钢丝绳和双作用钢丝绳？
单捻钢丝绳，指钢丝捻制一次螺旋线生产的钢丝绳，如各种自行车闸线。双捻钢丝绳，指钢丝两次螺旋线形成的钢丝绳，如起重机使用的普通6*19结构钢丝绳。钢丝绳主要品种有锰系磷化耐磨涂层钢丝绳、涂塑钢丝绳、不锈钢丝绳、镀锌钢丝绳等等，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是唯一一种有耐磨保护涂层的钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损与生锈氧化效果超过天天都给钢丝绳涂油保养，大幅度提高使用寿命，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。光面钢丝绳没有耐磨涂层，容易磨损与断丝，导致光面钢丝绳疲劳寿命短，光面钢丝绳属于淘汰产品。
