电梯钢丝绳疲劳寿命，与钢丝表面的锰系磷化膜膜重大小是正比例关系？
锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，而且具有防腐蚀能力，磷化膜的耐磨损与耐腐蚀能力与磷化膜膜重是正比例关系，磷化膜越厚，耐磨损与防腐蚀能力越强，电梯钢丝绳疲劳寿命越长，电梯钢丝绳使用寿命越长，所以，锰系磷化膜膜重越大越好是正确的，但磷化膜膜重越大则生产难度越大，制造成本也随之增大，目前，锰系磷化涂层电梯钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间。锰系磷化涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，疲劳寿命更长，单位使用成本更低。钢丝绳疲劳寿命长度，与钢丝表面锰系磷化膜膜重是正比例关系？
锰系磷化涂层钢丝绳是世界上目前唯一有耐磨保护涂层的钢丝绳，所以，锰系磷化膜就是耐磨保护涂层，磷化处理以后的钢丝，锰系磷化膜膜重越大，钢丝绳耐磨损能力越强，举例说明，钢丝锰系磷化膜膜重30克/平米的耐磨损能力大于15克/平米的，前者的疲劳寿命也大幅度高于后者，所以，购买锰系磷化涂层钢丝绳时，钢丝锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，它们是正比例关系。国内多家企业获得专利许可生产锰系磷化涂层钢丝绳，因为获得用户追捧，目前仍然货源紧张比较难买。光面钢丝绳没有耐磨保护涂层，不耐磨易生锈，光面钢丝绳使用寿命比较短，属于正在被淘汰的产品。
疲劳寿命测试与钢丝绳使用寿命的关系？
钢丝绳疲劳寿命测试，是钢丝绳实际使用工况的一种模拟，以期在短时间内掌握钢丝绳综合质量，疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比关系。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
疲劳寿命的延长幅度，就是先后测试磷化涂层钢丝绳疲劳寿命及光面钢丝绳疲劳寿命，出现第一根断股时，记录疲劳试验次数，然后将两组数据进行对比得出的结论，仅供参考
名牌钢丝绳不等于疲劳寿命长？？
据悉，目前国内一些名牌钢丝绳大厂还没有生产磷化涂层钢丝绳，以后是否生产不得而知。钢丝绳的疲劳寿命是非常容易测定的，在一台疲劳试验机上面按照相同方法做疲劳寿命测试至断股即可，然后比较疲劳试验次数即可。疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比关系，可以把多个厂家生产的钢丝绳进行疲劳寿命测定并进行比较，挑选出疲劳寿命最长的钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。仅供参考
