钢丝绳出现哪些情况时就不能使用
出现断股时就不能使用了，新的钢丝绳注意上润滑油钢丝绳使用中断丝或磨损小于报废标准的应如何处理
钢丝绳的断丝与磨损小于报废标准，是可以继续使用的，但应该注意观察钢丝绳断丝与磨损的变化情况，每天都要检查钢丝绳状况，断丝或磨损达到报废标准就要及时更换新钢丝绳，磨损达到钢丝绳公称直径的百分之十，就必须更换新钢丝绳。目前，耐磨损能力最强的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上15-40克/平米的锰系磷化膜，就是耐磨损与防腐蚀保护涂层，延长使用寿命效果超过每天给钢丝绳涂黄油保养。为了防止买到假冒产品，正规公司的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，木轴上面有专利号，另外就是注意化验一下钢丝磷化膜膜重大小，小于3克/平米的不是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，也就是35-40克/平米锰系磷化膜的产品使用寿命会超过15-20克/平米的产品。
钢丝绳出现哪些情况时就不能使用
断股的情况下就不要用了安全规程规定无极绳绞车大绳断丝多少报废？
大绳断多少时可以报废？这个你还是上网查一查安全措施吧对绞车用起动器的有什么要求
1、检查绞车周围环境，检查绞车周围5米范围内顶帮支护安全可靠，行车轨道无障碍物，便于操作和瞭望。2、打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠。
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米。
4、开关摆放上架稳当，电缆悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处。
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动和离合闸要灵活好用。
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格。
7、信号要灵敏可靠，并符合要求。
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%。
9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活。
10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求。
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定。
二、绞车检查标准
1.作业前准备
（1）检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚、基础螺栓无松动、变位。目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中心线（提升中线）一致。安装在巷道一帮的绞车，其突出部位应距轨道外侧不小于400mm，绞车底座无裂纹。
（2）检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°即闸死，闸把位置严禁低于水平线。其他小绞车的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5，此位即闸死。
钢丝绳出现哪些情况时就不能使用
毛刺多断股就不能用了解释为什么绞车不能使用有弯折，硬伤，打结的钢丝绳
钢丝绳主要品种：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，在大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口的光面钢丝绳（目前磷化绳是光面绳三倍左右，以后随着对耐磨磷化液的研究深入，可能还可以大幅度提高，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短。磷化膜3-60克/米2，磷化后钢丝不再进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意——不能将拉拔用磷化与制绳钢丝磷化混淆），国外已经在山寨中国的磷化涂层钢丝绳创新技术。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在优质碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，天津第一钢丝绳厂1939年开始在国内生产使用，随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
钢丝绳打结后破断拉力仅为原先的30-40%，另外，钢丝绳硬伤和弯折，说明钢丝绳因为受到外力作用而发生塑性变形，这种情况下会造成钢丝绳内部钢丝受力不均匀，受力大的钢丝优先断裂，钢丝绳使用寿命急剧降低，为了避免发生断绳事故（物毁人伤），有上述情况必须更换新绳，仅供参考
