吊车钢丝绳怎么缠绕的
钢丝绳有捻制残余应力，就会互相缠绕，可以使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，如35×7结构或37×7结构塔吊四倍力大钩钢丝绳怎么穿
虽然可能型号不一样，但是大概还是这么换的，下图说明了2换4和4换2，，给分吧，谢谢吊车大钩钢丝绳走2和走4起重量有变化吗？
钢丝绳放长以后搅在一起，说明钢丝绳有较大残余应力，如果是旧钢丝绳，是使用过程之中发生塑性变形导致的，如果是新钢丝绳，说明钢丝绳有较大残余应力，以后不要再买这家的钢丝绳了，属于捻制质量低下造成的。现在质量最高的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜，相当于天天给钢丝绳涂油润滑，防止微动磨损与生锈，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，光面钢丝绳属于淘汰产品。
汽车吊小勾钢丝绳卡扣要求
如你展示的图片所示，钢丝绳使用的是楔形接头，只要穿接方法正确就可以，上面的钢丝绳U型绳卡并不起到主要紧固作用，钢丝绳夹紧力由楔形接头提供。详见GB/T 5973-2006 钢丝绳用楔形接头塔吊四倍力大钩钢丝绳怎么穿
塔吊的穿绳方法，在塔吊使用说明书之中应该有详细介绍，建议联系塔吊生产商咨询，不同厂家的塔吊有一些区别。国内生产钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3-4倍（试验室可比条件下），远超进口钢丝绳，建议自己做对比疲劳寿命测试，磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命更长，单位使用成本更低，质量稳定性可靠性更佳，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.5倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，日均使用成本更低，性价比更高。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
汽车吊小勾钢丝绳卡扣要求
我也一直想找到依据，但是你图上的这个绳夹先不管几个才对，你这一个绳夹也装反了，U型底端夹到长绳上了。钢丝绳安装规范要求
一、钢丝绳使用基本要求：1、使用前必须检查绳索是否有损坏；
2、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷；
3、钢丝绳末端结成绳套时，最少用三个卡子，若用编结法时，其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍，但最短不少于30cm；
4、钢丝绳严禁用打结的方法连接，卷扬用钢丝绳不得有接头；
5、使用中如发现出油现象（新绳例外）即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作，进行检查处理；
6、钢丝绳应经常保持清洁，一般每年浸油一次，油料用钢丝绳油或汽缸油等（油温不得超过80℃）；
7、吊运熔液金属（钢、铁水包）的钢丝绳，绳芯应为天然的材料（石棉或软金属制成）钢、铁水包上应安置隔热挡板，以免钢丝绳受热；
8、用钢丝绳捆绑时，遇有尖锐棱角物件时应垫好，保持吊物平衡，炽热金属不能捆。
