煤矿安全规程对提升钢丝绳有哪些规定？
第三百九十八条 使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定：（一）新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。
（二）对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。
（三）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合格后方可使用。
（四）直径为18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不进行本条第一款第（一）项、第（三）项所要求的检验。
第三百九十九条 提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：
（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。
（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。
摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。
钢丝绳的耐磨损能力，是钢丝表面锰系磷化膜决定的，磷化膜膜重越大则耐磨能力越强？
矿井提升机使用的钢丝绳，需要耐磨损与防腐蚀，尤其是斜井使用的钢丝绳，耐磨损能力越强越好。锰系磷化膜是钢铁材料使用的一种耐磨保护涂层，钢制齿轮经过锰系磷化涂层处理，然后制造汽车齿轮箱，可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝直接捻制的股绳，钢丝磷化以后不再进行拉丝，直接捻制钢丝绳，以确保钢丝表面的耐磨损与防腐蚀能力。锰系磷化膜越厚(磷化膜膜重越大)，钢丝耐磨损与防腐蚀能力越强，锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命就越长，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比例关系，使用寿命越长就是质量越高。矿井提升机用钢丝绳，建议锰系磷化膜膜重15-30克/平米，也可以与生产商协商生产磷化膜膜重更大的钢丝绳，如30-40克/平米，磷化膜膜重较大，会增加制造难度与制造成本，而且对生产设备有较高要求。提升机先用26钢丝绳2个月后用24,5钢丝绳有什么后果？
首先，26毫米直径与24.5毫米直径钢丝绳的破断拉力是不一样的，24.5毫米直径钢丝绳破断拉力要低一些，这样，提升机的安全系数有所下降。看看卷筒是否有槽，如果有槽的话，24.5毫米直径钢丝绳与槽的比压会下降一些，摩擦驱动力也会有所下降。
矿用提升机，最好配备锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，这种钢丝绳钢丝表面有15-40克/平米的锰系磷化膜，属于耐磨保护涂层，防止磨损与生锈的效果超过天天给钢丝绳涂油润滑，磷化膜膜重越大则越耐磨、使用寿命也越长，光面矿用钢丝绳属于淘汰产品。
龙门吊的常见故障及分析？
1、钢丝绳故障钢丝绳是起重机重要的受力部件，作业时，钢丝绳的受力情况较为复杂，会产生挤压应力、弯曲应力、拉伸应力等，在经过滑轮、卷筒时，也会受到挤压应力、弯曲应力，所以难以计算出钢丝绳的受力情况。经过卷筒和滑轮时，钢丝绳会重复弯折，缠绕次数增多后，钢丝绳容易出现磨损。除此之外，钢丝绳故障还和保养情况、工作强度、卷筒直径大小是否合适等有关。针对上述故障采取的维修方法主要有:在钢丝绳表面加润滑油,停止使用打结、断股的钢丝绳;更换新的钢丝绳。
2、减速器齿轮故障
减速器是起重机中重要的传动构建，在工作时，减速齿轮能将运转的电动机调整到合适的速度，产生更大的力矩。但在传送扭矩过程中，齿轮容易出现故障，如齿轮变形、折断、齿轮面疲劳点蚀等。导致这些故障的可能是：齿轮出现疲劳裂纹后，岁间负载过大而导致齿轮折断；负载较大时，传动齿轮收的摩擦力过大而导致齿发生塑性变形；齿面灰尘较多，清洁剂效果不好等也会造成齿面磨损。针对上述故障采取的维修方法主要有:对齿轮进行检修或者更换;调整传动件安装间隙;更换轴承、更换和补足润滑剂;更换密封圈。
3、车轮、轨道故障
起重机啃轨是一种常见的故障。啃轨会降低起重机使用寿命，严重时可能会导致安全事故。引起起重机啃轨的原因可能是：大车轨道安装质量不过关，平衡度不达标；两个轨道之间的高度差过大；大车主动轮、从动轮不同步等都会导致啃轨故障的发生。针对上述故障采取的维修方法主要有:更换或者拧紧压板螺栓,重新对压板加焊;调整轨距和接头间隙至规定值;更换轨道。
龙门吊的常见故障及分析？
龙门吊常见故障:1、磨损：液压阀芯、阀体等机械零件的运动副之间，使用时不时发生摩擦，使得零件尺寸、形状和外表质量发生变化而失效。
2、疲劳：液压阀中的平衡弹簧及有关阀芯、阀座，临时高变载荷下工作，会发生疲劳及裂纹，造成弹簧长度缩短、整个折断，以及阀座密封外表的剥落、损坏而失效。
3、变形：液压阀零件在加工过程中残留的剩余应力和使用过程中外载荷应力超越零件资料的屈服强度时，零件发生变形，不能完成规定功能而失效。
煤矿安全规程第407条对提升钢丝绳做出如何规定
煤矿安全规程第407条钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：
a） 钢丝绳产生严重扭曲或变形；
b） 断丝超过本规范6.8.3.8的规定；
c） 直径减小量超过本规范6.8.3.9的规定；
d） 遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。
在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
附： 规范6.8.3.8 、规范6.8.3.9
6.8.3.8各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：
a） 升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；
b） 专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）为10%；
c） 罐道钢丝绳为15%；
d） 架空乘人装置、专为无极绳运输用的钢丝绳为25%。（煤矿安全规程第405条）
6.8.3.9 以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：（煤矿安全规程第406条）
a） 提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%；
b） 罐道钢丝绳为15%。
龙门吊的常见故障及分析？
开关问题和电气问题开关问题的出现有两个方面：一是在购买器械时，器械本身的质量没有达到标准，导致使用过程中开关异常；二是在安装器械时，由于技术失误或是工作人员没有细心安装导致开关故障，使起重机在工作结束后无法关闭，进而引发更为严重的问题。
相关的电阻器被烧毁、阻值不正常发热、相关的控制器挡位闭合出现混乱问题、不能正常归于零位，易导到触头被烧坏现象等问题出现。
车轮和制动设施故障
车轮故障主要指车轮发生啃轨现象，出现这一问题的原因包括：操作方法不合理，或是超负荷工作时间过长，导致架桥变形，车轮发生位移现象，以及安装过程不符合实际规范。
制动设施故障的主要表现：长期异常磨损，制动器位移，制动片破损；由于主弹簧松懈使制动力矩比缩小；由于过高的温度使制动轮出现猫眼现象；电压过高使元件和流线圈等烧毁；制动液推杆远离指定位置等。
卷扬乱绳
卷扬钢丝绳在使用过程中，产生断绳、爬绳、不顺排、跳动、卡断等现象。
发生这类故障的主要原因：倍率过高，在中长臂快速收放钩引起乱绳；钢丝绳旋向不对；压绳滚轮架偏斜；压绳器托辊对卷扬钢丝绳的压力过小；卷扬减速机钢丝绳与大臂导绳轮的夹角过小。
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起重机常见故障处理措施
解决开关问题和电器元件问题
解决开关问题，应在使用前对开关进行一定的测试，检查开关是否存在问题，一旦发现问题开关，及时进行更换处理。将开关的外壳打开，检查电线设备是否接入，如果安装存在问题，必须重新进行安装；如果是质量存在问题，则需要购买相同型号、厂家的开关，所购买的开关必须与电路相适应才能进行安装。
此外，应该定期检查起重机的对接线，避免发生短路现象，对安装的零件一一检查，及时更换损坏的相关零配件。缩短电动机工作的时间，避免由于工作负载，导致电动机温度过高，最终出现电阻烧毁问题。将起重机负重及时减小，以此来降低主钩电阻器故障的产生。为了加快散热，一定要缩短低挡位运行的时间。
解决车轮和制动设施问题
面对车轮啃轨问题，应该在明显沉降的轨道下垫放钢板，以此来提高车轮的稳定性。另外，及时检查两组动轮，如果出现问题及时更换，保障两个动轮相同。及时将速度不匀的联轴齿轮与减速器更换。
防止制动设施问题的出现，首先应及时调整制动的物件，保障其符合标准；及时更换磨损过度的制动片；经常清洗制动轮，使用煤油清洗后，应该添加适当的润滑剂，避免产生卡顿问题；拧紧螺母，防止推杆与制动器脱离；对制动架进行调整，通过制动带、制动轮重合现象，抵消高温。
解决卷扬乱绳问题
解决卷扬乱绳问题时应该规范工作人员操作的方法和流程，强化管理制度和监管工作。根据钢丝绳的特点，选取合理的防护措施。
