25吨行车钢丝绳如何计算
吊25t重物,按6倍安全系数,钢丝绳的破断拉力不小于150t.考虑钢丝绳提升角度,钢丝绳的破断拉力不小于200t.6X36WS FC-40mm,公称抗拉强度1770MPa,单根钢丝绳的破断拉力为95t.2根钢丝绳可以吊起25t重物.
检查行车 （ ）及行走小车是否正常,吊装钢丝绳是否安全可靠
1：交捻钢丝绳两相邻绳股中同时有断丝及钢丝的位移——报废 2：交（顺）捻钢丝绳大量断丝伴随严重磨损——报废 3：靠近平衡滑轮的局部地区，若干绳股有断丝（有时断丝被绳股挡住）——报废 4：靠近平衡滑轮的局部地区，在两支绳股上有断丝，且伴随着因滑轮卡住面引起的局部严重磨损——报废 5：内部严重锈蚀之一例：绳股中许多外层钢丝绳的面积减小，这些钢丝绳与绳芯接触，明显地看出挤压严重且绳股的空隙减小——报废 6：多股绳的笼状（鸟笼行）畸变——报废 7：钢芯挤出，通常伴随着临近位置的笼状畸变——报废 8：顺捻钢丝绳直径的局部增大；常由冲击载荷导致的钢丝芯畸变而引起——报废 9：钢丝绳直径的局部增大：是由于纤维芯的退化状态在外层股间突出而引起的——报废 10：严重扭结：标志钢丝绳搓捻过紧而引起纤维芯的突出——报废 11：钢丝绳在安装时已遭到扭结但仍装上使用，以致产生局部磨损及钢丝松弛——报废 12：绳径局部减小：由于外层绳股取代了已经散开的纤维绳芯而引起，注意尚有新丝——报废 13：部分被压扁：是由于局部被压裂造成绳股间不平衡加之断丝而引起的——报废 14：多股绳的部分被压扁：由于在卷筒上卷绕不当而造成。注意外层绳股的捻距增加的程度，在载荷状态下应力将处于不平衡——报废 15：严重弯折——报废 16：当钢丝绳已跳出滑轮绳槽并被锲住的典型示例：已经形成“部分被压扁”形式的变形并有局部磨损和许多断丝——报废 17：若干种损坏因素积累的后果：特别注意外层钢丝的严重磨损导致钢丝的松弛，以致笼状畸变正在形成，并有若干处断丝——立即报废 18：当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时——报废国家标准《起重机钢丝绳检验报废标准GB05972-2006》行车用什么钢丝绳使用寿命长？
因为它是钢的~！行车常用钢丝绳品种有哪些？
钢丝绳品种结构极多，选用适宜的品种与结构，可以大幅度提高使用寿命。行车钢丝绳可以使用6*19W、6*29Fi、6*36WS等结构的磷化涂层钢丝绳。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。
按照目前钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考
