钢丝绳磨损与断丝断股的关联性及解决方法？
钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损同时造成产生断丝，断丝逐渐增多就会产生断股，出现断股则钢丝绳报废。解决钢丝绳磨损问题，最有效方法就是锰系磷化涂层，锰系磷化是一种耐磨涂层，可以大幅度提高钢材表面耐磨损能力和抗腐蚀能力，钢制齿轮蜗轮蜗杆表面就是锰系磷化处理，可以保证齿轮蜗轮蜗杆表面工作十余年不磨损，锰系磷化处理提高钢材耐磨性由此可见一斑。
锰系磷化涂层钢丝绳，就是使用锰系磷化钢丝捻制的钢丝绳，它的疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，是耐磨损能力最强的，也是疲劳寿命最长的，该项工艺也是世界钢丝绳制造领域目前最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，它的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。已有许多企业购买专利授权许可，工业化大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，按照国家标准购买即可，可以在合同之中约定磷化膜膜重范围，余下指标执行国家标准即可。仅供参考
钢丝绳断丝到断股一般情况下要多久？
钢丝绳一旦断丝，强度就会减弱，吊轻东西一样用很长时间，超强度使用很快就会断了。钢丝绳磨损与断丝断股的关联性及解决方法？
钢丝绳使用以后，首先发生微动磨损，磨损后会产生磨屑，磨屑会快速氧化锈蚀，锈蚀后呈现棕红色铁锈。磨损与氧化锈蚀均会造成钢丝绳横截面积减小，钢丝绳承受的应力进一步加大，应力集中促进疲劳微裂纹的萌生，微裂纹扩展造成钢丝绳断裂，这就是钢丝绳磨损与疲劳断裂的关联性。解决的方法，就是提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀就能提高使用寿命。磷化涂层钢丝绳就是利用这个原理有效延长钢丝绳使用寿命的。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。
所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。仅供参考
钢丝绳不耐磨易断丝断股怎么办？
光面钢丝绳不耐磨，极易磨损生锈并加速断丝断股的产生，把报废钢丝绳拆开，看看钢丝表面情况，就知道钢丝绳的磨损状况了，磨损会加速钢丝绳的报废进程。目前，最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳。锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮使用十余年不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用磷化膜达到提高耐磨损能力和抗腐蚀能力的。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，这个就是磷化膜起到的作用。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
