吊车钢丝绳为什么老是扭股
配绳与原车配绳的结构一样吗?有可能原因如下:
1.配绳规格不符;
2.导绳轮槽磨损;
3.上绳没上好;(买来的钢绳最好先在平地上放直后再上)
吊车出臂的时候顶住大钩了能把大钩钢丝绳顶断吗，大钩老是自己打卷该怎么弄
这种情况下，钢丝绳有可能会被顶断的，需要格外小心，特别是钢滑车动滑轮比较多的情况下。大钩钢丝绳互相缠绕，是因为钢丝绳有扭转残余应力，建议换钢丝绳，可以使用多股阻旋转钢丝绳，可以防止钢丝绳互相缠绕。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，仅供参考
吊车钢丝绳为什么老是扭股
建议采用多层股不旋转钢丝绳第一吊车上绳子时，吃到劲气，这股劲气未得到及时释放，所以会打扭；
第二滑轮绳槽磨损严重，同规格的新绳放上去新绳会受到挤压；
汽车吊双钩作业是否违章？
以下10种错误的行为，避免吊车事故发生。1.超载!
超载的危险不言而遇，超载容易造成翻车，所以陈高举在起吊的时候，一般都是先试吊，避免因为重量不清，吊车超载造成翻车事故。
2.支腿不稳!
支腿作为支撑吊车重量的主要部件，一定要选择稳硬的地面，支撑要稳定，避免在泥巴地、排水渠、回填土地、石头地上面做支撑，造成吊车失去重心，发生倒翻事故。
3.回转过快!
这类事故是因为吊车司机没有经验，操作力度掌握不准确所致，因为吊车回转会产生离心力，如果回转速度过快，离心力太大造成吊车倾斜，这种情况是很危险的，应当避免。
4.伸缩臂太长!
吊车分为伸臂和趴臂，如果伸缩过长，吊车重心就会发生偏移，造成头重脚轻，势必会造成翻车事故。
5.吊车驾驶中猛转向!
这个主要是新手没经验的司机比较常见，由于吊车重心高，高速转弯就容易翻车，驾驶过程中，应当避免猛打方向。
6.连接栓断裂!
这类事故主要是因为连接栓长期磨损，没有得到有效保养，吊装物品太重，导致吊车驾驶室与车体分离，造成事故。
7.吊车臂折断!
车臂由于起重臂仰角过大，再加上惯性作用，就容易造成起重臂折断，避免吊车臂折断需要先放钢丝绳，再松钩，起吊较大物品时，保证有一定余量，避免起重臂与吊装物相撞。
8.吊车禁止斜吊!
根据起重机吊装作业安全规定，斜吊都是禁止的，吊车作业中应当避免，因为斜吊会增加倾翻力矩，拉力可能会倍增，出现拉扯事故，导致吊车被拉倒。
9.触电!
大部分情况下，吊车施工场地都是有电网的，吊车作业时一定要避免触碰电网，造成触电事故。
10.自燃!
吊车作为机械设备，防火也是需要的，引起火灾原因主要有机械摩擦起火、车上有易燃物、刹车片过高、太阳暴晒、乱扔烟头等造成自燃事故。
吊车吊东西的时候钢丝绳为什么会拧在一起，怎么解决，请教高手。
新换上的钢丝绳一般都会出现这种情况，你的吊车的钢丝绳是走三吧，先看看钢丝绳拧几圈，一般我们处理的时候都是：要是钢丝绳拧了五圈的话，就把走三的钢丝绳吊钩中间的一个头松下，然后和拧五圈的方向反转十圈，估计就差不多了。一定要反转。吊车吊东西的时候钢丝绳为什么会拧在一起，怎么解决，请教高手。
这种叫扭结。钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。普通钢丝绳带有自转性，如果绳股的端部不加捆扎便施加张力，则绳股会向倒捻方向旋转，这是造成钢丝绳扭结的内在因素。钢丝绳在扭结后，经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露，一般没有断丝现象。但试验表明，钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%。严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。建议更换不旋转钢丝绳
参考{钢丝绳行业网}
