电梯新钢丝绳为什么会延伸
电梯钢丝绳，包括锰系磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面电梯钢丝绳的三倍左右，锰系磷化涂层电梯钢丝绳是世界钢丝绳领域最先进技术的代表。钢丝受到拉应力作用时会发生伸长变形，这是物理性质，钢丝绳是捻制在一起的螺旋状钢丝束，捻制过程中发生弹塑性变形，类似于集中在一起的多个弹簧，捻制完成后会有一定的弹性恢复。新电梯绳投入使用初期，钢丝绳在拉应力作用下，会发生伸长，同时钢丝绳直径略有减小，这是正常现象。
经过预张拉的电梯绳，伸长率在0.3-0.5%左右，没有经过预张拉的在1%左右，大厂电梯绳基本都有预张拉，部分小厂生产的廉价电梯绳没有经过预张拉处理，仅供参考
曳引电梯钢丝绳，钢丝表面锰系磷化耐磨保护涂层越厚则疲劳生命越长？
电梯是曳引驱动的，就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦，把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢，驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中，有摩擦就必然有磨损，微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，是磷化液与钢材发生化学反应生成的，很多机械零件以磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层，如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮，有锰系磷化膜的保护可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层电梯钢丝绳就是使用锰系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳，可以防止钢丝表面发生微动磨损与腐蚀生锈，进而大幅度提高使用寿命，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，锰系磷化膜膜重对疲劳寿命有直接影响，在3-60克/平米范围之内，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，较大磷化膜膜重的生产难度大，而且制造成本高，目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间，购买锰系磷化涂层电梯钢丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围。曳引钢丝绳长度的确定有哪些方法
(1)计算法:每根曳引钢丝绳的长度可根据不同绕式和绕法,加上导向轮、复绕轮、及绳轮的影响进行计算,同时还应留出加工绳头所需的余量。(2)实测法,用直径约2毫米的镀锌铁丝按曳引绳的实际走向进行试绕,根据试绕的长度来确定曳引钢丝绳的实际长度。
(3)在截取钢丝绳时,应注意扣除钢丝绳悬挂轿厢和对重这些永远存在的自重负载使钢丝绳产生的弹性伸长,这个弹性伸长量与钢丝绳的弹性系数、截面内所有钢丝的截面积之和,钢丝绳长度和钢丝绳所受载荷有关。一般可按伸长量为钢丝绳总长度的2~4‰
悠步电梯用的钢带曳引和传统钢丝绳有啥区别？
复合钢带和传统钢丝绳相比，有以下优势：1、绳股作了重新排布，扁平设计使接触面积增大，提高曳引摩擦力
2、聚氨酯包层既能保护钢丝绳股。又能增加柔韧性，减小曳引轮磨损
3、钢带不需要额外润滑，无油渍污染
4、比钢丝绳振动幅度低，更平稳舒适
5、比传统钢丝绳轻，节省电能
6、使用寿命比传统钢丝绳长
电梯钢丝绳ABC级那个级别的好？
电梯钢丝绳综合质量，疲劳寿命越长就是质量越高 ，至于ABC级别，是个别生产商的炒作而已，只是使用不同原材料而已，建议你找生产商索要ABC级别同结构电梯钢丝绳的疲劳寿命统计数据，看看哪个疲劳寿命更长。
目前，世界上疲劳寿命最长的是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，其钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，防止微动磨损与生锈氧化效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上。因为是发明专利，目前货源紧张不好买。光面电梯钢丝绳，钢丝是没有任何耐磨保护涂层的，不耐磨导致疲劳寿命短，属于落伍工艺，也是正在被淘汰的产品。
悠步电梯用的钢带曳引和传统钢丝绳有啥区别？
曳引钢带，就是使用多根镀锌钢丝绳，一般是7-11根小直径镀锌钢丝绳，外边压一层聚氨酯制造的。传统电梯使用的是光面电梯钢丝绳。
曳引钢带的优点是摩擦力大，电梯不会打滑，运行平稳，而且钢丝绳不与曳引轮直接摩擦，缺点是价格极高，钢丝绳发生疲劳断裂以后，肉眼无法观察到，需要高价购买专用仪器检查断丝与磨损情况。
光面电梯钢丝绳疲劳寿命比较短，光面电梯钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳，这种钢丝绳钢丝表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜，可以防止微动磨损与生锈，疲劳寿命大幅度提高，单位使用成本低于光面电梯钢丝绳。
曳引钢带与锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳都是发明专利，属于最新科技创新。
