井下25kw绞车钢丝绳断丝达到多少更换
请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废，国内钢丝绳主要品种，依据使用条件和使用要求选用：
1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面提高，使用寿命是光面钢丝绳2-3倍（注意：有企业混肴拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别，蒙骗用户）
2.镀锌钢丝绳
3.不锈钢丝绳
4.涂塑钢丝绳
5.光面钢丝绳，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳。
矿山提升绞车钢丝绳使用标准是什么？
1.钢丝绳的直径要与绞车安装设计尺寸一致，固定在绞车滚筒上的绳头紧固绳卡不得少于2付。
2.钢丝绳的长度不得超过绞车的最大容量，不得有断股的现象。
摩擦式绞车钢丝绳涂什么油？
摩擦式绞车的钢丝绳是一种矿用钢丝绳，在生产过程中涂覆的是增摩脂，也就是一种高粘度润滑脂，可以对钢丝绳形成更好保护，所以，补充润滑也应该涂覆增摩脂。以前，矿用钢丝绳只有光面钢丝绳，随着技术进步，现在有锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳，钢丝表面上15-40克/平米的锰系磷化膜，可以大幅度提高钢丝防止微动磨损与生锈氧化的能力，锰系磷化膜延长使用寿命效果超过天天都给光面钢丝绳涂油润滑，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长，因为是中国发明专利，正规的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，木盘上面都有专利号，注意防止买到假冒伪劣的光面矿用钢丝绳，可以化验钢丝表面锰系磷化膜膜重大小，可以区分锰系磷化耐磨涂层钢丝绳和光面钢丝绳。
煤矿井下提井专用24.5mm钢丝绳直径小于多少mm,必须更换？
煤矿矿井钢丝绳，实测直径24.5毫米，其公称直径是24毫米，公称直径减小10％就必须更换新钢丝绳，24＊90％=21.6毫米，达到21.6毫米就必须立即停用。钢丝绳直径减小，是磨损造成的，目前，最耐磨的是锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳，注意，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则耐磨损能力越强、疲劳寿命也越长，钢丝表面锰系磷化膜膜重一般是15-40克/平米。请参阅对应国家标准，仅供参考
煤矿绞车钢丝绳盘绕标准。
你好！请看以下三条解释：一、钢丝绳安全系数最低值符合下列规定：1、专为升降人员时9倍；2、升降人员和物料（升降人员时9倍，升降物料时7.5倍）；3、专为升降物料6.5倍。
二、井上提升绞车的卷筒直径与钢丝绳直径之比值不应小于80倍；井下提升绞车的卷筒直径之比值不应小于60倍。
三、卷筒上的钢丝绳缠绕层数应符合下列规定：1、立井中升降人员或升降人员和物料的1层，专为升降物料的2层；2、倾斜井巷中升降人员和物料的2层，专为升降物料的3层；3、建井期间升降人员和物料的2层。
矿井提升绞车的概念是什么？
矿井提升绞车又称“矿用提升绞车”，是安装于井下，借助钢丝绳带动提升容器进行的提升机械，分为缠绕式提升绞车和摩擦式提升绞车。
国家规定井下斜巷绞车钢丝绳钩头插接长度是多少？标准依据在哪？
绞车钩头制作及与车辆连接:1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。
2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边（见附图五）
3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。
钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）
钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。
钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的专用螺栓连接。
钩头与空专用车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。
钩头与重专用车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。
在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。
