塔吊本来是四根钢丝绳，现在由于塔吊升高，钢丝绳成都不够，变成两根了 请问有什么影响吗？
擦掉本来是4根钢丝绳，现在由于塌掉身高钢丝绳程度不够变成两根了，这样是影响是非常大的。塔吊本来是四根钢丝绳，现在由于塔吊升高，钢丝绳成都不够，变成两根了 请问有什么影响吗？
二根拉绳，很危险的，最起码要三根。吊车如何改快大小钩收，放钢丝绳的速度？ 徐工车，
应该是快放制动阀里面的小弹簧断了。你是大勾分离不开应该是大勾的制动阀。拆开找个装上就可以 了 ，但这个弹簧很容易坏，我直接把制动阀上的两个上油管的空心螺丝用电焊堵死了 ，再没出现过这个问题徐工25吨吊车小钩钢丝绳用多长的？
分百肯定是魂组吊车配备的钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长、日均使用成本就越低？
目前最耐磨的就是锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面经过锰系磷化涂层处理，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用过程中的稳定性和安全性更高，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不磨损且不损坏，可见锰系磷化膜防止磨损的效果非常卓越，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，如磷化膜膜重达到30克/平米，则耐磨损与防腐蚀能力越强，其使用寿命也越长。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域目前最先进技术，所以，锰系磷化涂层钢丝绳因为使用寿命超长，日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，使用寿命更长，单位使用成本更低。锰系磷化就是耐磨保护涂层，同时提高钢绳的耐磨损与耐锈蚀能力，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，锰系磷化涂层钢丝绳是解决磨损问题的最有效方法，是光面钢丝绳的升级换代产品。
