变形金刚 为什么说修罗王是钢索的梦
机器恐龙不能合体吧...听说福田雷萨上市了，麻烦介绍一下这款车
日前，全球最大的商用车企业福田汽车下属雷萨泵送事业部，推出了我国首款国Ⅳ标准自主品牌52米泵车，并以一体化研发、一体化制造、一体化服务的核心优势，实现了产品可靠性高、适应性强、泵送快、服务快和回本快，首创高效泵送新标准。雷萨国Ⅳ52米泵车通过配置优质国产底盘，既保证了产品的高品质，实现为用户多赚钱；而且购买价较进口底盘也省了一大笔费用。据了解，随着近年来国产底盘的快速发展，一些国产重卡领军品牌的底盘的可靠性如福田欧曼等，丝毫不逊于进口品牌。雷萨国Ⅳ52米泵车采用便是福田欧曼底盘，其底盘和上装是在一体化研发、生产过程中完成，除保持原装底盘的标准配置，对泵送可靠性要求高的发动机、离合器、分动箱、转向机等部件，其都采用了原装进口的康明斯发动机、斯宝分动箱及ZF转向机等国际销量第一的品牌。
另一方面，雷萨国Ⅳ52米泵车还通过降低故障率来为用户省钱。福田雷萨通过一线的广泛调研后发现，在泵车的使用中，液压系统、电气系统是最容易出现故障的部位，国Ⅳ52米泵车便通过关键部位高配置解决客户后顾之忧。尤其是在对泵车最重要的作业部件臂架系统方面，雷萨52米泵车采用瑞典进口高强钢，回转轴承采用意大利威锐、罗特爱德，保证臂架系统强度的同时保证了臂架运转的平稳性。
听说福田雷萨上市了，麻烦介绍一下这款车
福田也算大品牌了，福田雷萨的东西全都是他们福田品牌的，国产底盘，维修费用低，回本快，我觉得可以。好处就是底盘和上面的搅拌机都是一个品牌的东西，维修起来应该比较好弄。日前，全球最大的商用车企业福田汽车下属雷萨泵送事业部，推出了我国首款国Ⅳ标准自主品牌52米泵车，并以一体化研发、一体化制造、一体化服务的核心优势，实现了产品可靠性高、适应性强、泵送快、服务快和回本快，首创高效泵送新标准。
听说福田雷萨上市了，麻烦介绍一下这款车
目前我国的大部分泵车生产企业，底盘和上装分开生产的，在研发、制造、服务上，很难做到丝丝入扣，福田雷萨则不同，其底盘和上装均出自福田汽车集团，从研发到制造再到服务可以做到全程一体化，将泵车技术、品质、服务提高到新高度。听说福田雷萨上市了，麻烦介绍一下这款车
2011年9月29日，福田雷萨国Ⅳ标准52米泵车上市仪式在北京怀柔欧曼数字化工厂隆重举行。据悉，这是中国首款达到国Ⅳ排放标准的自主品牌泵车。福田汽车集团副总经理吴越俊先生、福田雷萨泵送事业部总裁范现军先生与特邀行业领导及嘉宾共同为新品上市揭幕。雷萨国Ⅳ52米泵车的上市，标志着中国泵车向着高技术、高环保、高品质的世界高端水平又迈进了一步，同时，新泵车的上市，也成为福田雷萨发展的一座里程碑，由此，福田雷萨作为中国高端装备制造业的先锋力量，吹响了向世界级品牌进军的冲锋号。
“它是当前中国‘最环保的泵车’，国Ⅳ排放标准树立了中国泵车的环保新标杆；它的泵送高度达到52米，是目前中国泵送高度最高的国产专用底盘泵车；从性能看，在同等52米泵车中，雷萨泵车的布料范围最高、最广，泵送量也最大，是目前中国性能最先进的52米泵车。”福田雷萨泵送事业部总裁范现军介绍说。
雷萨泵车一个更大的优势则在于其源于福田汽车集团的“一体化”优势。 “所谓一体化就是：一体化研发、一体化制造、一体化服务，这是我们赢得市场的三个法宝。目前我国的大部分泵车生产企业，底盘和上装分开生产的，在研发、制造、服务上，很难做到丝丝入扣，福田雷萨则不同，我们的底盘和上装均出自福田汽车集团，从研发到制造再到服务可以做到全程一体化，成就了泵车技术、品质、服务的新高度。”范现军解释说。
据了解，在“一体化研发”的环节中，雷萨按照底盘上装一体化研发理念，依托福田研发平台从整车的角度研发，实现整车无缝链接和整车性能最佳匹配，这样就保证了整车稳定性和可靠性。在重工产业高速发展的今天，高效的研发意味着为企业争取到更大的发展空间，所以如何提高研发效率，抢得先机就显得尤为重要。基于此雷萨从北京研发总部和德国、日本两大研发中心引进先进的开发技术，并应用CAE工程仿真分析手段以减少“设计—试制—试验—改进”的循环，有效地加快新产品的研发速度，缩短开发周期，在产品投料制造前更好地把握和改进产品的质量和性能。
高杆灯一些配置问题？
好牛逼的广告，最后一句我真没看见听说福田雷萨上市了，麻烦介绍一下这款车
汽车起重机：1、LOXA-QY25A4-2:
4节大圆弧六边形主臂，同步伸缩系统，起重能力强劲。
独立、同能力的主、副卷扬机构，既可单独工作，也可同时作业。
单缸前顶式变幅结构，更显稳定、可靠。
回转机构具有自由滑转功能，能与重物自动找正。小齿轮偏心设置，啮合间隙易调整。
五支腿配置，电子水平仪功能、国家专利“ZL200410009276.2”技术 使起重机360°作业，可靠性更高。
液压系统采用集成化阀组、进口密封件。功能更完整，性能更优越。
配置全自动力矩限制器、高度限位器、钢丝绳防过放装置，确保产品安全性。
上、下车可选装冷、暖空调，凸显以人为本的商品观念。
2、LOXA-QY20B4:
外观造型协调，色彩美观，卓而不凡，成为小吨位车型的经典。
采用福田自制专用底盘， 6×4驱动。
采用潍柴国Ⅳ发动机，该发动机针对起重机经常运行在低速工况下工作而专门开发，保证整机启动时扭 矩输出大，起步性能好，整车加速快，爬坡性能好。
六档变速箱，承载能力大，噪音低，寿命长，换档轻便灵活。
六边形截面主臂，长32米，采用高强钢制作，抗扭、抗弯能力强。
回转机构可实现自由滑转功能，节约能源，提高工作效率。
控制系统为手动操纵，操纵结构安全可靠，维修成本低。
3、LOXA-QY50B5
5节大圆弧六边形主臂，同步伸缩系统，起重能力强劲。
独立、同能力的主、副卷扬机构，既可单独工作，也可同时作业。
单缸前顶式变幅结构，更显稳定、可靠。
回转机构具有自由滑转功能，能与重物自动找正。小齿轮偏心设置，啮合间隙易调整。
五支腿配置，电子水平仪功能、国家专利“ZL200410009276.2”技术 使起重机360°作业，可靠性更高。
液压系统采用集成化阀组、进口密封件。功能更完整，性能更优越。
配置全自动力矩限制器、高度限位器、钢丝绳防过放装置，确保产品安全性。
全宽豪华驾驶室，视野更开阔，操作更舒适。
上、下车可选装冷、暖空调，凸显以人为本的商品观念。
