吊车配备的钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长、日均使用成本就越低？
目前最耐磨的就是锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面经过锰系磷化涂层处理，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用过程中的稳定性和安全性更高，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不磨损且不损坏，可见锰系磷化膜防止磨损的效果非常卓越，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，如磷化膜膜重达到30克/平米，则耐磨损与防腐蚀能力越强，其使用寿命也越长。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域目前最先进技术，所以，锰系磷化涂层钢丝绳因为使用寿命超长，日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，使用寿命更长，单位使用成本更低。锰系磷化就是耐磨保护涂层，同时提高钢绳的耐磨损与耐锈蚀能力，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，锰系磷化涂层钢丝绳是解决磨损问题的最有效方法，是光面钢丝绳的升级换代产品。
行车吊5吨重厚钢板用钢丝绳还是链条好
都一哦样!!行车吊5吨重厚钢板用钢丝绳还是链条好
一般情况下会使用链条，主要考虑几个方面：1、吊装过程的操作简便。因为链条由多个链环组成，相对对于角度的调整较好，且相比同直径的钢丝绳来说安全性更高，因为同直径的链条的荷载大于同直径的钢丝绳荷载能力。
2、链条相对较耐磨，如果遇到需要U型吊的方式，则优势更大，吊装后不会像钢丝绳会扭曲变形。
3、链条的检验更容易，可以借助固定的直径或磨损量测量规来简易快速检验，不像钢丝绳无法判断内部断丝情况。因此链条的安全性更高。
4、易储存和搬运，且吊装配件的装配简单快捷，可以根据物件的形状来随时随意调整和设计吊装方案。
