升降机没有防坠的部件吗？缆绳一断就会一直往下坠？电梯也是这样吗？
看到武汉工程电梯事故后，对引发的对于电梯整个行业的安全质疑我感觉有点可笑。工地电梯，嗯，就是出事那个，也称为翻斗，就是建筑工地用。有司机操作，带安全钳，限位开关等基本安全措施。整个系统和我们平时用的电梯整个是两个概念。并且工地电梯一般没有专业维护，电梯则是要求每月维保两次的；平日我们见到的电梯保护很多，现在基本的就要光幕，上下强制减速，上下限位上下极限和缓冲器，安全钳，还有门锁和电流电压，载重量等各种保护，与施工电梯不是一个层次的。使用环境差别也很大，工地上谁会坏了去换开关，都是短接了事。钢丝绳也没人检查，安全钳动作实验会有人做？所以出事也是难免的。另外就那么小的翻斗能坐19个？报道还说是至少，意思还有更多，超载也是有很大可能的。玛朗升降机做工方便吗？
升降机架体的主要构件有立柱、天梁、上料吊盘、导轨及底盘等。（一）立柱
立柱一般选用型钢或钢管,焊成格构式标准节,其断面可组成三角形、方形,具体尺寸经计算确定。井字架的架体也可以制作成杆件，在现场组装。有的地区将较低(20m以下)的井字架架体，采用扣件式钢管脚手架的搭设方法搭设,但它不适宜装设安全装置,应逐渐淘汰。
（二）天梁
天梁是安装在架体顶部的横梁,承受吊篮自重及所吊物料重量;是主要的受力构件,其断面经设计计算确定。按经验估算,当载荷为1OKN时,天梁可选用2根14号槽钢,背对背焊制而成。其上装有滑轮及固定钢丝绳尾端的销轴。
(三) 用盘、用笼
吊盘是装载物料并沿升降机导轨作上下运行的部件。由型钢组焊制,一般由底盘架、横梁、竖拉杆、斜拉杆、横拉杆、角撑架等组成。底板铺50mm的木板,当采用钢板时应设防滑条。吊盘两侧应有高度不低于1m的挡板或挡网;上料与卸料的两侧应设防护门。超过30m高的升降机,其吊盘应制成四周封闭的吊笼。
(四) 导轨
导轨可选用工字钢或钢管。龙门架的导轨可做成单滑比双滑道，与架体焊接在一起。井字架的导轨也可以做体的四角设置，有较好的稳定性。
(五) 底盘
架体的底部设有底盘,用于架体与基础连接。
(六）清轮
装在天梁上的滑轮称天轮,装在架体底部的滑轮称地轮,钢丝绳通过天轮、地轮及吊盘上的滑轮穿绕后,一端固定在天梁的销轴上,另一端与卷扬机卷筒锚固。滑轮按钢丝绳的直径选用。钢丝绳直径与滑轮直径的比值越大,钢丝绳弯曲应力越小,其比值一般不小于25。
(七) 卷扬机
卷扬机宜选用正反转的卷扬机,吊盘上下运行时,都可以依靠卷扬机的动力。使用元正反转的卷扬机时,吊盘下降时只能靠重力即靠吊盘等的自重降落,易发生钢丝绳脱槽的事故。
(八) 摇臂拔杆
为解决长料等的运输,有时在架体的一侧安装一根起重臂杆(也称附拔杆),用另一台卷扬机控制吊钩吊物,臂杆的转向由人工拉绳操纵。增加摇臂杆后,应对架体进行强度和稳定性验算。
(九) 缆风绳
缆风绳是为保证架体稳定在架体的四个方向设置的拉结绳索,所用材料应为钢丝绳。缆风绳地面上的四个点应绑扎在地锚上,不得随意拉结在树上、墙上、门窗框上或脚手架上等。
物料提升机在操作时钢丝绳断了怎么办
第一，物料提升机的操作人员必须是接受过培训，经考试合格的专职人员。第二，运送混凝土的作业人员不能跟随物料提升机一起上升。第三，物料提升机不能超载。第四，使用物料提升机前，应该确认提升机的上限位开关是正常的。第五，施工人员不能随便进入提升机的底排下方。需要检修时，务必做好了防护措施，才能进入底排下方。说明：有了以上几条，就接近了本质安全化。即便是钢丝绳断了，至多是把混凝土摔下来，有惊无险而已。一定要看，电梯钢丝绳断裂会坠落吗
当然不会，在大家使用的这些工具中，它是最安全的，他的安全保护措施非常到位，根本不用担心它坠落下去，电梯一共有至少三根钢丝绳，三根时是二比一传动相当于六根绳，每根绳12倍安全系数，根本不会断，就算人为破坏在轿厢上还安装着“安全钳”它升降机没有防坠的部件吗？缆绳一断就会一直往下坠？电梯也是这样吗？
那个工地上使用的升降机，在整体结构上，安全防护上，和我们日常乘坐的电梯有着很大区别。我们乘坐的电梯，三大机械防护有：制动器、限速器-安全钳、缓冲器。
1、制动器作为电梯常态下的停止制停使用；
2、限速器-安全钳在电梯速度超过额定速度115%的时候动作，将乘坐人员的轿厢钳制在导轨上，防止电梯冲顶或是蹲底；
2、缓冲器是电梯的最后一道防护，它的作用就是当其他方式无效的情况下，电梯会一直下降到电梯的底坑，缓冲就是在电梯蹲底的时候起到缓冲、消耗冲击力，降低电梯的下降的惯性对人员造成的危害程度。
这里仅仅是说一下电梯的失速情况下，哪些机械保护装置起作用（我这句话不严谨）。
