变频绞车正向减速报警怎么复位？
主要结构与工作原理绞车由电动机、联轴器、制动器、减速器以及摩擦轮等几部件分组成。电机采用变频电机,配以变频电控柜,可以实现无机变速,重载时采用低速恒扭矩启动、频率在5~50H范围内可调,空载时采用高速恒功率运行、使绞车运行速度快、效率高、频率在50~80Hz范围内可调。减速器采用双圆弧齿轮传动,具有传动比大、体积小、传动效率高、噪音低、承载能力强等优点。电机与减速器之间采用带制动轮的联轴器,制动器为手动、自动2用,使制动更安全可靠。摩擦轮采用高牌号铸钢件,机械强度高、耐磨性能好、使用寿命长。摩擦轮与减速器输出轴采用胀套联系,安装拆卸方便。
绞车主机用钢丝绳与辅机连成牵车系统,辅机包括导向轮、压滚、托轮、滑车、支持轮、重垂、重垂架等配件。钢丝绳在主机摩擦轮上缠绕四圈后穿过导向轮、压滚、滑车,两头固定。托滚放置在钢丝绳下方起衬托作用,重垂通过支架轮将滑车张紧,使钢丝绳始终有一定的张紧力,保证钢丝绳在摸查轮上产生足够大的摩擦力,以拉动整列车火车。整个工作过程如下∶电机启动、驱动减速器、使摩擦轮传动,通过摩擦力使钢丝绳运动。改变电机的转动方向将改变列车的运动方向,一达到调运列车的需要
调车绞车分为单摩擦轮调车绞车 双摩擦轮调车绞车及四摩擦轮调车绞车
又分为裸露摩擦轮和隐藏摩擦轮
就安全因素而言，隐藏式摩擦轮结构更为安全
变频绞车正向减速报警怎么复位？
1.选择运行(开车)方向信号的先决条件:全路正常液压油闭合、主零位闭合刹车手柄全紧闭合。2.触屏有向回路页面可查询开车方向运行控制回路。
开车方向运行控制回路
1.开车方向运行控制回路动作的先决条件:安全回路正常、液压油闭合、已选择有运行方向信号。
2.松开制手柄，PLC可以收到松闸信号。
3.操控主令制器，PLC可以收到提升(或下放)控制指令信号。
4.触摸屏有开车方向运行控制回路查询页面。
5.对照电气原理图排查各个回路部分。PLC部分有输出动作，并且输出继电器动作良好可靠
液压回路
1.安全回路正常，液压油泵正常启动，且正向旋转，无异常。
2.液压电磁正常动作:G3/G4/G5得电，G6断电。
3.依正常操作步。选向、松闸、挂挡后，变频器输出、电机得电，变频器输出率检出(开闸)信号经过隔离继电器至PLC输入点，液压站比例溢流阀线圈得电，液压升压。有制动手柄经比例放大器控制比例电磁阀线电流值大小，以控制液压压力大小。
变频器控制端子
1.正向，反向控制端子:有PLC输出继电器常开触点控制相应触点闭合为相运行方向
2.基极封锁:安全回路断，或紧闸、或停车、或故障停车、或禁行调闸模式时，控制继电器常开触点闭合，变频器基极封锁--禁止输出。
3.故障复位:变频器发生故障报警并排除故障后，通过变频复位按钮或继电器常开点的闭合动作，复位变频器。
4.零伺服:有PG矢量控制模式时使用。起步开车时，电气动作闭合此输入信号。变频器输出OHZ转矩、并输出开闸信号。此动作保持一定时间(1-2秒)，以保证盘形制动器敞开，而后零伺服信号断开，变频输出开始加速运行。
6.频率指令:通常以0-10V DC电压信号控制。对应0-50HZ的运行频率(速度)指令。
7、变频器运行的条件:处于待机模式、没有故障、故障复位端子不闭合、基极封锁子不闭合、正向或反向控制端子闭合、零伺服断开、
对绞车用起动器的有什么要求
调度绞车启动时的操作注意事项有：1、听到清晰、准确的信号后，首先应给红灯送电，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。3、操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。4、绞车操作工要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳太多，以免车过变坡点时绞车突然加速崩断钢丝绳，严禁不带电放飞车。5、工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。 6、如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车。调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室、牵引矿车，也可用于其他辅助牵引作业。
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗作业。
2、绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3、绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车场、轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本情况。
