立体车库提升方式中链条、钢丝绳还有液压这几种哪一种方式比较安全，比较实惠呢？各自的利弊在哪呢？
链条与钢丝绳提升方式比较（升降横移类车库）(2011-12-20 08:59:46) 标签：立体车库立体停车设备升降横移链条提升钢丝绳提升房产分类： 技术篇章 目前在国内，九大类停车设备中，升降横移类占80%多。其中最常见的提升方式主要有链条提升和钢丝绳提升。这里对钢丝绳提升和链条提升在升降横移类停车设备上应用的优缺点进行简单地比较和说明。
1、稳定性。链条提升方式占优。由于链条与钢丝绳的结构不同，链条提升的车台版只能在前后方向晃动，而钢丝绳提升的车台版前后左右全方位晃动；同时给车台版同样的外力，链条提升的车台版晃动幅度远小于钢丝绳提升的车台版。由此，安装在室外的设备，链条提升方式的优势更明显。
2、冲击力。链条提升方式占优。升降车台版启动时冲击较大，链条传动可承受足够大的冲击力而不至于断裂。而钢丝绳在运行冲击下会伸长变形甚至打结，影响升降运行的准确性，使用频繁时在冲击下更易断裂，降低了设备的安全性和可靠性；此外钢丝绳受损使钢丝绳逐根断裂而不易被发现，使用频繁时半年就要更换一次，寿命低。
3、运行噪音。钢丝绳提升方式占绝对优势。链条在提升过程中会发出较大的声响，尤其是当层数提升高度增加到三层以上时，车台版上的链条吊点与纵梁上的链轮不在同一平面容易出现偏齿、卡齿甚至跳齿的现象。钢丝绳提示方式中钢丝绳与卷筒和滑轮就不会有链条的这些问题。正常情况下，钢丝绳提升的载车台板在升降过程中几乎不会发出声音。
4、成本。三层及以下情况下，链条提升方式的成本相对较低。主要是因为钢丝绳提升方式的卷筒价格不菲，钢丝绳提升的升降车台板的长度比链条提升方式的车台板要长。超过三层后链条提示方式就没优势了，钢丝绳的成本相对较低，这是因为车库超过三层以后，链条的单价比钢丝绳贵，而且随之而来的纵梁和横梁框架加长也必定导致成本的增加。
5、制造及安装。链条提升方式占优势。链条链轮传动系统安装方便，运行安全可靠，已被大多数厂家采用，是现有升降横移停车设备的标准模式。钢丝绳传动需要体积较大的卷筒，制造负责且影响美观，安装时可能造成绳体打结或小股断裂，造成安全隐患。
6、维护与更换。链条提升方式占优势。从维护的便利性来说，链条有损坏，只需把损坏的那几节链条更换即可；而钢丝绳就不行，必须更换整根钢丝绳；更换时必须在卷筒上压紧绳头并保证缠绕整齐，松紧程度必须合适。从这点而言，不论是维修的便利、维修的成本，链条提示方式都要明显优于钢丝绳提升方式。但有一点钢丝绳损坏毕链条损坏容易判断，钢丝绳跳丝、断丝是一眼就能看出来的。
由上可见，升降横移类停车设备中链条提升和钢丝绳提升各有优缺点。一般来说，低于四层的停车设备提示方式倾向于链条提升，五层以上的提示方式倾向于钢丝绳传动。
立体停车库是如何作业的？？？
立体停车库由多个多层停车单元体按m行n列排列组成，其顶层为进出车层面。其特征在于：所述的停车库由多个停车单元体按序排列组成m行n列的矩阵。所以，也就是将空白位置调配到停车层的反应机制，楼主理解的华容道，是这个意思。
立体停车库是如何作业的？？？
主要原理简单讲就是电机带动链条，链条牵引载车板如果是液压驱动，就是液压动力单元带动油缸，牵引钢丝绳，带动载车板
立体停车库，由多个停车单元体组成，其特征在于：所述的停车库由多个停车单元体按序排列组成m行n列的矩阵；且可以m≥2／n≥2／m≥n／n≥m；所述的每个停车单元体为多层式，每层设一个停车泊位；每停车单元体至少设两层停车泊位，每层停车泊位由一块水平设置的停车板构成；停车板由在其两侧垂直设置的支撑件上下等距离固定，使各层停车板与支撑件形成一整体框架；所述支撑件为带导向槽的升降杆，可滑动地镶在停车泊位两侧所设的导向柱上，整个停车单元体可沿导向柱上下移动。
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请问下一般2层立体车库，一个车位安装和维修费用大概多少？谢谢
首先，你要确定是两层什么设备？根据设备类型来定价才对！我先简单说下地面两层升降横移类的：
按驱动方式分链条和钢丝绳的？两种设备各有优缺点
市场价格：从14000-20000不等，按品牌和配置以及项目车位数而有所不同
安装价格：各品牌的安装费用也有所不同，跟每个厂家的内部运营机制有关，价格从500—1000不等
维保费用：根据维保内容分半包和全包，全包是包括维修更换零件在内的价格，半包则不包零部件，这里主要讲下半包的市场价格，从30—100不等
具体的有兴趣和我聊，Q29930827
