坐火车可以带钢丝绳吗
钢丝绳不属于违禁品，可以带，但是不许超过重量。必须包装好，不能污染车站、列车车厢。每位旅客可免费携带物品20千克。做火车带钢丝绳过安检能过去不
可以通过安检,我坐飞机都带过钢丝绳样品，均可通过安检。火车站安检门能带钢丝绳吗
不要等到火车站查得严的时候带 能带过去的 切记要随身携带 别放在行李检查机器上过就行了 一般没什么问题钢丝绳紧固器现在是不是被市场淘汰了？
光面钢丝绳被淘汰了，因为光面钢丝绳的使用寿命比较短。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，它的钢丝有15-40克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，使用寿命超长，至于钢丝绳紧固器并没有被淘汰，市场上还有许多应用。
谁知道哪里有卖装钢丝绳铁轮，
火车货运使用的捆绑钢丝绳，肯定是铁路货场负责管理，报废钢丝绳也是它们处置。钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和不锈钢丝绳。造成钢丝绳失效的原因是微动疲劳，锰系磷化和锌锰系磷化均属于耐磨磷化，可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀使其疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，最高试验已达到四倍，可以通过疲劳试验进行验证，远超进口钢丝绳，使用成本更低，性价比更高，磷化涂层钢丝绳是专利技术，已有多家企业获得授权进行生产，仅供参考。气缸，钢丝绳，火车车轮，机械零件（比如车轴），该如何强化？？
气缸，火车车轮，机械零件（比如车轴）需要耐磨，一般使用合金钢或碳素钢喷涂碳化钨、渗碳渗氮等技术措施使其表面更加耐磨和提高抗疲劳性能。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。
锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题
