吊车跑绳是什么？与钢丝绳的作用有什么区别？
应该没有区别，这个毛病很简单，你在架钢丝绳的那个支架上焊上一根钢筋，把它折一下，让它成为一个口字，绳子从这里面过，就不会跑绳了。吊车跑绳是什么？与钢丝绳的作用有什么区别？
吊车跑绳（或另一种说法“跳绳”），即钢丝绳从滑轮槽中脱出。正常的情况下，钢丝绳因有张力会紧紧压在滑轮绳槽中，即便滑轮处于转动中，因始终位于滑轮绳槽的中心线，也不会从绳槽中脱出。
但钢丝绳由于某种原因失去张力且滑轮处于转动中时，钢丝绳松弛，靠近滑轮的钢丝绳就不会位于绳槽的中心线，滑轮转动时钢丝绳就会从跑到滑轮轮缘以外。
避免“跑绳”一般方法：
1、比较高级的吊车会安装一种“钢绳张力装置”，始终保证钢丝绳存在张力。
2、用钢条或其他材料在滑轮轮缘边缘加装“防跳绳”装置（该装置表面与滑轮或卷筒侧板边缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20%，装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角）。
25吨吊车大钩钢丝绳4倍率放长后钢丝绳搅到一起是怎么回事？
钢丝绳放长以后搅在一起，说明钢丝绳有较大残余应力，如果是旧钢丝绳，是使用过程之中发生塑性变形导致的，如果是新钢丝绳，说明钢丝绳有较大残余应力，以后不要再买这家的钢丝绳了，属于捻制质量低下造成的。现在质量最高的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜，相当于天天给钢丝绳涂油润滑，防止微动磨损与生锈，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，光面钢丝绳属于淘汰产品。
吊车钢丝绳较劲不管它行吗？
吊车钢丝绳较劲，说明钢丝绳有较大残余应力，不管它是可以的，但建议把吊车钢丝绳的一端拆开，让其自由旋转，把残余应力释放掉，这样可以延长钢丝绳使用寿命。吊车使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，则钢丝绳使用寿命越长。钢丝表面锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，30克/平米的锰系磷化膜，疲劳寿命大幅度长于15克/平米的，光面钢丝绳是没有耐磨保护涂层的，光面钢丝绳属于淘汰产品。
