气缸盖抰装注意事项？
1、首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。2、拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。所有向上的管口、油孔麻布包扎好。对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。
3、拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。
4、拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表。
5、吊起气缸盖。将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。
6、在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。
7、气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。希望能帮到您，望采纳，谢谢！
施工升降机考试答题卡是什么样子的?
一、单项选择题（30题，每题1分，共30分。每题只有1个正确答案，多选或有错误选项的，本题不得分。）1.下列选项中，不属于可能造成触电事故危险因素的是（）。
A.手持电动工具外壳、手柄、负荷线破损 B.未设置漏电保护器或保护器失灵
C.使用安全电压 D.开关箱内随意挂接其他用电设备
2.氧气瓶与乙炔瓶的工作间距不应小于（）m。
A.1 B.3 C.5 D.10
施工升降机司机考证试题一览表
施工升降机
3.在施工现场，坠落高度在2m及以上的作业面，如边缘无围护设施或有围护设施但其高度低于800mm时，这类作业称为（）。
A.临边作业 B.洞口作业 C.攀登作业 D.悬空作业
4.施工现场用电系统中，PE线的绝缘色为（）。
A.红色 B.淡蓝色 C.黑色 D.绿/黄双色
5.下列有关施工升降机吊笼的说法中，不正确的是（）。
A.吊笼应完全封围
B.防止吊笼驶出轨道的机械措施在升降机维护检查时，均应起作用
C.运送较长材料时，如能保证安全，可以在吊笼顶开口
D.计算吊笼最多可载人数时，每个人的体重可按70kg计
6.《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》（GB 26557—2011）规定，SC型施工升降机悬挂对重的钢丝绳不得少于两根，且相互独立，安全系数不应小于6，直径不应小于（）mm。
A.6 B.8 C.10 D.12
7.按照《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》（GB 26557—2011），下列有关施工升降机卷筒传动要求的说法中，不正确的是（）。
A.卷筒应有钢丝绳槽
B.留在卷筒上的钢丝绳应不少于两圈
C.若使用自动绕绳系统，钢丝绳允许绕三层
D.钢丝绳与绳槽的偏斜角度应不大于4°
8.施工升降机在使用期间，使用单位应（）组织专业技术人员按要求对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。
A.每星期 B.每月 C.每3个月 D.每6个月
9.用于施工升降机垂直滑动门的滑轮直径应不小于钢丝绳直径的（）倍。
A.8 B.10 C.15 D.20
10.吊笼按电动机接电持续率，从下限位上升至上限位，制动暂停；而后反向下行至下限位，制动暂停。这个过程称为一个（）。
A.工作循环 B.最大行程 C.最大提升高度 D.最大独立高度
11.施工升降机的传动系统、液压系统不应出现滴油现象。所谓滴油一般是指（）分钟内有油珠滴落。
A.5 B.10 C.15 D.20
12.一钢丝绳式施工升降机，单柱导轨架横截面为矩形，导轨架内包容一个吊笼，额定载重量为3 200kg，第一次变型更新，其标记可表示为（）。
A.SSB320A B.SCB320A C.SSE320A D.SCE320A
13.正常作业时，关闭的吊笼门与关闭的层门间的水平距离不应大于（）mm。
A.100 B.150 C.250 D.300
14.下列有关施工升降机紧急出口的说法中，不正确的是（）。
A.吊笼上应至少有一扇门或活板门用做紧急出口
B.紧急出口可以是吊笼门、吊笼顶活动门或其他紧急逃离门
C.吊笼顶活板门应向笼内打开，抵达活板门的梯子应始终置于笼内
D.紧急出口门未关闭或未锁紧时，升降机应停止运行
15.下列有关施工升降机超载检测装置的说法中，不正确的是（）。
A.吊笼内载荷超过额定载重量5%以上时，超载检测装置应报警
B.不能设有使用者可取消警告信号的装置
C.超载检测应至少在吊笼静止时进行
D.应防止超载检测装置因冲击、振动、使用而损坏
16.施工升降机必须实行“三定”制度，下面不属于“三定”范围的是（）。
A.定机 B.定人 C.定时间 D.定岗位
17.当电源电压值与施工升降机额定电压值的偏差超过（），或供电总功率小于施工升降机的规定值时，不得使用施工升降机。
A.±2% B.±3% C.±4% D.±5%
18.在施工升降机基础周边水平距离（）m以内，不得开挖井沟，不得堆放易燃易爆物品及其他杂物。
A.2 B.3 C.4 D.5
19.下列选项中，不属于力的三要素的是（）。
A.力的大小 B.力的作用点 C.力的方向 D.力的效果
20.下列有关施工升降机全高度层门的说法中，不正确的是（）。
A.任何情况下层门开口的净高度不小于15m
B.层门关闭时应全宽度遮住升降通道开口
C.只有所有层门都在关闭位置时才能启动或保持吊笼的运行
D.每个层门都能用符合要求的钥匙从层站侧开锁
21.物体质量的计算方式是（）。
A.物体质量=物体的体积×物体的材料密度
B.物体质量=物体的面积×物体的材料密度
C.物体质量=物体的长度×物体的材料密度
D.物体质量=物体的宽度×物体的材料密度
22.下列有关施工升降机导轨和导轨架的说法中，不正确的是（）。
A.导轨应是柔性的，应使用钢丝绳或链条等柔性元件
B.导轨可以是导轨架的一部分
C.导轨、导轨架之间的连接，只有在有目的的人为操作下，才允许有松动
D.导轨或者导轨架应能承受规定的所有载荷
23.下列金属材料中，不能做人工接地体的是（）。
A.螺纹钢 B.圆钢 C.钢管 D.角钢
24.下列有关施工升降机地面防护围栏的说法中，不正确的是（）。
A.地面防护围栏应围成一周
B.地面防护围栏门可以使用低高度层门
C.吊笼和运动的对重都应在地面防护围栏的包围内
D.维护时，围栏门应能从里面打开
25.施工升降机地面防护围栏应围成一周，高度不应小于（）m。
A.12 B.16 C.20 D.22
26.施工升降机司机在（），应按使用说明书及规定要求对施工升降机进行检查。对检查结果应进行记录，发现问题应向使用单位报告。
A.每天开工前 B.每天工作中 C.每次换班前 D.A和C
27.《钢丝绳夹》（GB 5972—86）规定，绳夹规格应与绳径匹配，数量不应少于（）个，间距不应小于绳径的6~7倍，绳夹夹座应安放在长绳一侧，不得正反交错设置。
A.2 B.3 C.4 D.5
28.当吊笼运行到达越程余量终点时，吊笼上方还应有至少（）m的自由距离。
A.8 B.15 C.18 D.25
29.有一台电动机，机座铭牌上标识电机产品型号为“Y-132S2-2”，其中“Y”的意思表示（）。
A.异步电动机 B.同步电动机 C.机座的长短 D.接线的方法
30.在轴系零部件中，按照轴所受载荷的不同，通常把既承受弯矩又承受转矩的轴，称为（）。
A.转轴 B.心轴 C.传动轴 D.曲轴
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施工吊篮配件钢丝绳松股怎么办？
出现松股现象，各个股绳受力不一致，容易发生事故，建议更换新钢丝绳。起重设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
平面磨钢丝绳老是松动是怎么回事，求大神解答
钢丝绳绳头必须固定好，如果使用绳卡，至少需要三个才可以。另外，钢丝绳使用一段时间，长度有一定幅度伸长，一般在1-3%，属于结构性伸长，仅供参考。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考
