25T汽车吊转弯时后轮不一至是什么原因？
汽车吊汽车吊，又叫汽车起重机，是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。
中文名
汽车吊
概念
把汽车和吊机相结合
特点
方便灵活、工作效率高
缺点
受地形限制
快速
导航
原理设计安全
概述
汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行行驶不用组装直接可以工作。
共3张
汽车吊
特点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
缺点是 受地形限制、大型设备（1000-2000吨）不能完成。（世界上汽车吊最大吨位1200吨.）
主要用于工程建设。
如：公路、桥梁、建筑、抢险等等。
一般工程队，建筑业，电力安装部门，都需要汽车吊。[1]
原理
在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动，因此能看到两根油管，但千万别当成油缸。
另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大
废钢丝绳多少钱一斤啊
一般是按钢丝直径定价，1.5毫米目前两千八左右，2.0毫米三千左右。25T汽车吊转弯时后轮不一至是什么原因？
相信大家都了解，25吨自制吊车在工作时所面对的环境是多种多样的，因此受各种因素的影响，25吨自制吊车难免会发生故障问题，如若操作人员掌握正确的辨别方法，便可以快速且准确的查明故障来源进行维修，为此，我们的厂家根据多年的维修经验为您整理了以下几点方法，希望能加深您的了解。一、直观判断：
其特点是不需要什么设备或条件，在任何场合下都可以进行，但需要具备相关的专业知识，实施时，应先弄清故障的症状、特征及伴随现象，然后由简到繁，由表及里，逐步深入，进行推理分析，然后作出判断，可概括为问、看、听、嗅、摸、试。
1.问就是调查，在判断25吨自制吊车故障之前，需要问明情况，如故障发生之前有任何预兆，是突变的还是渐变的，否则，即便是经验丰富的人，不问情况去盲目判断，也会影响故障诊断的速度和质量。
2.看就是观察，例如：观察25吨自制吊车柴油发动机的排烟颜色，在结合其他情况的分析，就可以判断该机燃烧及工作情况。
3.听就是凭听觉判别柴油机的声响，从而确定声响的部位，哪些是良性声响或异响，是怎样形成的。
4.嗅就是凭25吨自制吊车在运转中散发的某些特殊气味，来判断故障的机件和程序，对于诊断油路、电气线路、摩擦衬套等常见的故障是简便有效的。
5.摸就是用手直接接触可能产生故障部位的温度、振动情况等，从而判断出配合副有无法咬、轴承是否过紧、柴油管路有无供油脉动等。
6.试就是试验验证，如判断人员可亲自试车去体验故障的部位，可用单杠断油法判定发动机异响部位；也可用更换零件法来证实故障的部位等。
二、仪器诊断：
这是一种科学的判断方法，不仅判断快，而且准确率高，并可发现25吨自制吊车的故障隐患，但是，仪器诊断使用率低，不经济，所以还需要靠人工和仪器结合判断。【具体可参考《您走进25吨自制吊车的维修误区了吗？》的相关内容】
如若您的25吨自制吊车在使用过程中出现了故障问题，不妨采用以上方法进行判断，相信定能给您带来帮助，如果您还有什么不懂的问题，欢迎您随时拨打我们的电话，我们将竭诚为您服务。
25T汽车吊转弯时后轮不一至是什么原因？
所有车辆转弯的时候。前车轮和后车轮转弯的时候间距。都不会是一致的呀。前轮距与后轮距
汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别。前后采用不一样的轮距是为了调整车辆的行驶特性。由于重心分布和悬挂设计的差异，不同的车辆会表现出不一样的行驶特性。有的车具有转向过度的趋势，有的则容易转向不足。后轮距大于前轮距就可以纠正车辆的先天性转向过度，因为大轮距的后轴能提供更大的侧向支撑，延迟（甩尾）的出现。同理前轮距大于后轮距就有助于改善车辆天生易转向不足的缺点。
前轮距与后轮距
轮距的调节
轮距的调节一般有如下四种方法：
1、左右驱动轮对换安装，可以得到两种轮距。
2、驱动轮的轮毂的正装或反装，可以得到两种轮距。
3、改变驱动轮在轮轴上的定位位置，可以得到多种轮距。
4、在驱动轮轴上安装一个或两个调节圈，改变调节圈的位置，可以得到两种或三种轮距。
轮距和轴距
轴距，是描述汽车轴与轴之间距离的参数，通常可通过汽车前后车轮中心来测量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、重量和许多使用性能。汽车轴距指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮接地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。多轴机动车的轴距按第一轴至最后轴的距离计算，对铰接客车按第一轴至第二轴的距离计算。[2]
轴距
设计时，轮距和轴距的关系一般为 B=K*L （B为轮距，L为轴距）。其中k值一般根据需求在0.55到0.64之间。
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参考资料
