25吨吊车，我穿5股钢丝绳，怎么看勾头和上面滑轮都不正，求解
那么这有可能是因为视角的原因，当然也不排除它是有问题的，那么像地面不平，所以这些情况都会引发这样的情况。吊车常用钢丝绳品种有哪些？？
吊车离不开钢丝绳，推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳，如35＊7，6＊36WS或6＊19W或8＊19S等结构。中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，最好的达到4倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高。 3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。 4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。 5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中
7.缆索钢丝绳
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。
吊车配备的钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则使用寿命越长、日均使用成本就越低？
目前最耐磨的就是锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面经过锰系磷化涂层处理，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用过程中的稳定性和安全性更高，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不磨损且不损坏，可见锰系磷化膜防止磨损的效果非常卓越，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，如磷化膜膜重达到30克/平米，则耐磨损与防腐蚀能力越强，其使用寿命也越长。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域目前最先进技术，所以，锰系磷化涂层钢丝绳因为使用寿命超长，日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，使用寿命更长，单位使用成本更低。锰系磷化就是耐磨保护涂层，同时提高钢绳的耐磨损与耐锈蚀能力，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，锰系磷化涂层钢丝绳是解决磨损问题的最有效方法，是光面钢丝绳的升级换代产品。
吊车常用钢丝绳品种有哪些
看你用多大直径的，中大吨位一般用多股的钢丝绳小吨位的一用的4股6股绳等
吊车常用钢丝绳品种有哪些
按表面处理分：1.光面钢丝绳（无油、有油）
2.镀锌钢丝绳（其中电镀就是冷镀，还有热镀、镀锌涂油）
3.涂塑钢丝绳（PVC、PE）
4.不锈钢钢丝绳
按捻制特性分：
1.点接触钢丝绳
2.线接触钢丝绳
3.多层股不旋转钢丝绳
4.面接触钢丝绳
5.密封钢丝绳
按用途：
电梯钢丝绳、 塔机钢丝绳、吊车钢丝绳、吊篮钢丝绳、矿用钢丝绳、船舶钢丝绳、行车起重机钢丝绳、钻机打桩钢丝绳等等
