什么是木排？
由多根原木或原条编扎成一定形状的组合体。又称木筏。中国使用木排具有悠久的历史。公元前500余年以前，人们就利用木排运输木材，或将木排作为水路交通的运输工具。木排利用自身的浮力借河川的水流放运，或利用机动船拖带。木排运输性能可依其运行航线的水文气象条件的要求，木排的规格尺寸、排身的强度、运行阻力、操纵性能和密实系数来评定。木排编扎通常是在水上作业场进行，也有在岸上编排。编扎前应按树种、材种分类。根据编排生产工艺的要求，场内应设木材分类、扎排、编排等设备。木排按排型结构分雪茄排、平型排、木捆排和袋形排；按运输水域分海排、湖排和河排；按运行方式分动力拖排和人工放排。主要排型有：①单层平型排。先由几根原条扎成一个单层排节，再用索具将几个排节联成一列，由于排节间联结方式不同，有蓑衣排、连子排、鱼鳞排等。木排的宽度和长度依河道的宽度和弯曲度而定。通常其长度由5～10个排节组成，宽向由5～15根原条木组成。这种木排的吃水浅，适于在滩石较多、弯曲率较大的山区小河中人工放运。②多层平型排。先由多层原木或原条扎成长方形排片（一般先扎单层底排，再在底排上装载数层原木或原条），再将几个排片联成一列或两列而合并成长方形的木排。也称方块排。长度100～250米，宽度20～40米，吃水深度1～2.5米，实积系数0.7左右，材积为1万～2万立方米。木排结构结实而有柔性。③木捆排。由原木或原条根据航道条件扎成规定材积和吃水深度的木捆，再将木捆编成木排。其强度较高，柔性好和运行阻力小，便于机械化扎捆和拆排。④雪茄排。由原木、原条或原条捆用索具捆扎成椭圆形的木排整体。其排身结构强度很高，体积庞大，吃水深度大，实积系数为0.7～0.8。一般的雪茄排尺寸是：总长度100米，中部长度60米，中部宽度14米，中部高度8米，吃水深度5米，材积为3500立方米左右。这种木排适于海路拖运，并可在六级风浪的海域上航行，故又称海排。⑤袋形排。由单层漂子构成的排框将漂散的原木围在其中，并用钢丝绳贯穿在整个排框上，然后联结钢丝绳两端而构成的木排。拖绳与排框的钢丝绳两端联结，由拖船牵引，运行中木排呈袋状，故名袋形排。其材积一般为1000立方米。这种木排由于原木是单层漂散在排框之中，经不起风浪袭击，故强度很低，适于湖泊或水库平静水面的拖运。
木排可作为浮桥起到渡桥的作用。在木材水上作业场和码头中常将木排充当趸船使用，也可作为水上建筑物的漂浮基础。
什么是木排？
由多根原木或原条编扎成一定形状的组合体。又称木筏。中国使用木排具有悠久的历史。公元前500余年以前，人们就利用木排运输木材，或将木排作为水路交通的运输工具。木排利用自身的浮力借河川的水流放运，或利用机动船拖带。木排运输性能可依其运行航线的水文气象条件的要求，木排的规格尺寸、排身的强度、运行阻力、操纵性能和密实系数来评定。木排编扎通常是在水上作业场进行，也有在岸上编排。编扎前应按树种、材种分类。根据编排生产工艺的要求，场内应设木材分类、扎排、编排等设备。木排按排型结构分雪茄排、平型排、木捆排和袋形排；按运输水域分海排、湖排和河排；按运行方式分动力拖排和人工放排。主要排型有：①单层平型排。先由几根原条扎成一个单层排节，再用索具将几个排节联成一列，由于排节间联结方式不同，有蓑衣排、连子排、鱼鳞排等。木排的宽度和长度依河道的宽度和弯曲度而定。通常其长度由5～10个排节组成，宽向由5～15根原条木组成。这种木排的吃水浅，适于在滩石较多、弯曲率较大的山区小河中人工放运。②多层平型排。先由多层原木或原条扎成长方形排片（一般先扎单层底排，再在底排上装载数层原木或原条），再将几个排片联成一列或两列而合并成长方形的木排。也称方块排。长度100～250米，宽度20～40米，吃水深度1～2.5米，实积系数0.7左右，材积为1万～2万立方米。木排结构结实而有柔性。③木捆排。由原木或原条根据航道条件扎成规定材积和吃水深度的木捆，再将木捆编成木排。其强度较高，柔性好和运行阻力小，便于机械化扎捆和拆排。④雪茄排。由原木、原条或原条捆用索具捆扎成椭圆形的木排整体。其排身结构强度很高，体积庞大，吃水深度大，实积系数为0.7～0.8。一般的雪茄排尺寸是：总长度100米，中部长度60米，中部宽度14米，中部高度8米，吃水深度5米，材积为3500立方米左右。这种木排适于海路拖运，并可在六级风浪的海域上航行，故又称海排。⑤袋形排。由单层漂子构成的排框将漂散的原木围在其中，并用钢丝绳贯穿在整个排框上，然后联结钢丝绳两端而构成的木排。拖绳与排框的钢丝绳两端联结，由拖船牵引，运行中木排呈袋状，故名袋形排。其材积一般为1000立方米。这种木排由于原木是单层漂散在排框之中，经不起风浪袭击，故强度很低，适于湖泊或水库平静水面的拖运。
木排可作为浮桥起到渡桥的作用。在木材水上作业场和码头中常将木排充当趸船使用，也可作为水上建筑物的漂浮基础。
长江水能主要集中在 游河段，干流主要建有 和葛洲坝等水利枢纽工程
长江水能主要集中在 上游河段，干流主要建有三峡和葛洲坝等水利枢纽工程。长江水能主要集中在 游河段，干流主要建有 和葛洲坝等水利枢纽工程
[1] [2]葛洲坝水电站位于长江西陵峡出口南津关以下在湖北省宜昌市3公里，是长江的第一个大型水电项目的建成，三峡工程反监管和航运级联。坝址以上控制流域面积一百万平方公里，总流域面积的55.5％？长江。在的坝址14300立方米/ s，平均年径流量为第451笔十亿立方米的年平均流量。多年平均输沙量5.3亿吨，平均含沙量12kg/m3，90％集中在汛期的泥沙。葛洲坝水利枢纽工程具有发电，改善航道的综合效益。装机容量271.5千瓦的电厂，单独运行保证输出的768,000千瓦（三峡工程完成后，年发电量157十亿千瓦·小时保证输出可以增加至158万至194万千瓦，年发电量能力可提高到161十亿千瓦·小时）。并入中国中部电网电站500千伏和220千伏输电线路500千伏直流输电线路，以上海为1000km传输距离120万千瓦。库区回水110?180公里，使川江航运条件得到了改善。水库总库容1.58亿立方米，由于运输限制，近期无调洪剪裁的作用。建成后的三峡工程，三峡工程的防洪排出的反监管，反调节库容8500万立方米的流量不均匀。葛洲坝风景（20）葛洲坝水电站数据
施工现场，湖北省宜昌长江的河流？百万平方公里年平均流量14300立方米/ s的设计洪水流量控制流域面积86000立方米/ s的总库容1.58亿m3装机容量271.5千瓦主坝混凝土水闸和大坝最大高度的47米坝顶长度2561米坝基岩石砂岩粉砂岩砾岩大坝工程量580万立方米（具体）数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
溢洪道闸门方式舰队
通航标准
（三江渠道）设计：近期最大的舰队的三艘趸船发放的“助推3 1500 1000吨级船舶，2000马力拖轮航天飞机的三峡工程完成后，四个最大的船队驳斥了“，4000马力拖轮推驳船队的四3000吨。该
通航流量
三江师范通航空气流量：45000立方米/秒;三江最近最大通航流量：60000立方米/秒;大江最大通航流量：200003 /秒;
上游
通航水位：▽66±0.5 m处最高水位：▽61米最高通航水位▽54.5米最低通航水位：▽39米
建设背景...... /
