旋挖机钢丝绳断股需要更换吗？
需要更换，当钢丝绳磨损严重或发生断股现象就要及时更换。以防突然断裂发生意外。塔吊钓非常轻的东西可以用一根钢丝绳吗？
国内钢丝绳主要品种，依据实际使用工况进行选用：1.磷化涂层钢丝绳（中国发明专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括进口钢丝绳（目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳，注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆）。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等（百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载）。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。河水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在碳素或镀锌钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
塔吊主钢丝绳安装固定规范
塔吊钢丝绳报废更换的四大准则：1.钢丝绳6×37―d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。
2.钢丝绳6×19―d（d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
3.钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
4.钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。
配重钢丝绳的更换算不算特种作业？需要什么资质的人员
配重用钢丝绳的更换，是需要持有特种作业资格的人员，来进行操作，包括钢丝绳的选用，安装固定，一般是需要具有起重作业资格人员，来试试这些工作塔吊钢丝绳需要不断检修，应该怎么换
塔吊维修前必须仔细检查液压系统、套节、滑轮性能以及电源电压是否正常。 更换钢丝绳或其它配件时，必须按照使用说明书要求作业，绳卡扣等一定要固定牢固，更换完毕后必须先进行试运行，合格后方可正式作业。塔吊人才网有塔司的交流地方，有专业的塔机资料。采纳哦
塔吊怎么换钢丝绳
楼上说的办法有点麻烦，最后还得重新穿绳。最简单的就是先把吊钩与变幅小车连接，原因是没有主钢丝绳时候防止吊钩落地。然后乘坐变幅小车到起重臂最前端离到限位还有一米左右时候停车用绳卡把主钢丝绳与变幅小车连接，然后往前走变幅小车，使小车前面钢丝绳不受力，摘钩头，即主钢丝绳与吊臂连接处。后收回变幅小车，落钩，把新钢丝绳绳头与旧钢丝绳绳头用焊机焊死连接，起钩，直到新钢丝绳在起升卷扬上面缠绕三圈为止，在后平臂固定新钢丝绳并把与旧钢丝绳连接处砸开，把旧钢丝绳用落钩方式落至地面，新钢丝绳固定在起升卷扬上面，起钩，直到新钢丝绳全部离地，固定新钢丝绳到变幅小车上，装钩头，然后一边走小车一边落钩，使变幅小车直到吊臂最远处，把钩头与起重臂连接，后拆新钢丝绳与变幅小车连接处，收回小车，拆吊钩与变幅小车连接处，完事，这样做不用事后重新穿绕钢丝绳，比较省时省力！希望能帮上你……塔吊怎么换钢丝绳
塔吊钢丝绳需要经常性检查，断丝、磨损与锈蚀情况符合国家标准报废标准时，就必须更换新钢丝绳，不同塔吊设计的结构是不一样的，换钢丝绳方法也有一定差异，建议联系生产商索要换钢丝绳视频，用手机看一看就会了，用旧绳带新绳是普遍采取的方法。对于钢丝绳用户而言，钢丝绳的疲劳寿命越长则它的质量越高，同时它的制造技术也就是越先进。人类生产光面钢丝绳已经一百多年，钢丝绳制造商一直在研究延长钢丝绳使用寿命的方法，近几年进入市场的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，通过疲劳试验验证证明，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的三至五倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比例关系，所以，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，如果有疲劳试验机，建议自己测定锰系磷化耐磨涂层钢丝绳与光面钢丝绳的疲劳寿命然后对比，自己测定的数据最可信。
