购买钢丝绳，钢丝表面是否有足够厚度锰系磷化膜，决定了钢丝绳使用寿命的长短？
电梯是曳引驱动的，就是依靠曳引轮槽与电梯钢丝绳的互相摩擦，把曳引机产生的动力传递给电梯轿厢，驱动轿厢上下运动。在互相摩擦过程中，有摩擦就必然有磨损，微动磨损是造成电梯钢丝绳失效的一个主要原因。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，是磷化液与钢材发生化学反应生成的，很多机械零件以磷化膜作为耐磨防腐蚀保护涂层，如蜗轮蜗杆或汽车使用的钢制齿轮，有锰系磷化膜的保护可以使用十几年不磨损。锰系磷化涂层电梯钢丝绳就是使用锰系磷化钢丝不经拉拔直接捻制的钢丝绳，可以防止钢丝表面发生微动磨损与腐蚀生锈，进而大幅度提高使用寿命，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三倍以上，锰系磷化膜膜重对疲劳寿命有直接影响，在3-60克/平米范围之内，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长，较大磷化膜膜重的生产难度大，而且制造成本高，目前的钢丝绳磷化膜膜重多在15-30克/平米之间，购买锰系磷化涂层电梯钢丝绳时可以与生产商协商确定锰系磷化膜膜重范围。猴车驱动轮滑绳的原因是什么？
猴车驱动轮滑绳的原因主要有四个原因：一、钢丝绳张紧力太小。
二、驱动轮衬块磨损，摩擦力不足。
轮衬磨损厚度不能超过衬垫原本厚度的三分之二，钢丝绳应在驱动轮轮衬绳槽中心。
三、超负荷运行。
四、钢丝绳表面油脂过多。
如何提高钢丝绳和驱动轮之间的摩擦力？
最简单的就是在驱动轮上面涂一些防滑剂之类的东西就好了。不过如果是起吊人员的话就要注意了，最好是印花，开不得玩笑，如果是要提高很多还是印花好，应为其他的都是浮云！如何提高钢丝绳和驱动轮之间的摩擦力？
驱动轮换大点的如何提高钢丝绳和驱动轮之间的摩擦力？
f=u*N摩擦力=摩擦系数*压力
要提高钢丝绳和驱动轮之间的摩擦力可以从两个方面考虑：
1）提高摩擦系数：
可以将钢丝绳拧更多，以有更多的凹凸；可以在驱动轮内侧和钢丝绳接触的地方加一些凸槽（像齿轮似的）
2）增大压力：
可以使用更重的钢丝绳；可以将钢丝绳多股一起缠到驱动轮上
P.S.这些都是理论，要是实际生活中 还要看利用钢丝绳和驱动轮干什么，会有更可行的办法~
