钢结构施工项目存在那些风险？
钢结构施工危险与防范措施有哪些1.1、钢结构构件在起吊作业过程中主要存在危险因素：
1.1.1、吊机在起吊钢柱或钢梁并进行就位临时固定时，因起吊角度过大或构件起吊点设置不合理引起吊机倾覆。
1.1.2、起吊钢丝绳安全系数过低、钢丝绳本身质量问题以及钢丝绳缺乏保养而导至钢丝绳磨损、锈蚀、变形、疲劳、断丝、绳芯暴露，在起吊过程中断裂导致构件坠落伤人。
1.1.3、进入施工现场的吊机来路不正规，甚至有的机主是自然人个体机主，吊机未经检验合格或未报监理、总包单位审查，作业时引发事故。
1.1.4、无专职的起重驾驶人员、司索、指挥、及现场安全监督人员，违章冒险作业，特别是司索、指挥人员由无证人员代替的现象比较多。
1.1.5、吊装时未设置警戒区域和有效的警戒维护，有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。
1.1.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）为赶进度而冒险作业导致事故发生。
1.2、钢结构起吊作业的安全防控措施：
1.2.1、 钢结构吊装需编制专项安全施工方案，方案应包括根据最重的钢构件的重量、长度等参数选择起吊及捆绑钢丝绳的规格；根据钢构重心合理设置吊点；吊机的选择，吊机选择应考虑起吊角度，吊臂外伸长度；吊机行走路线图；吊装施工作业先后步骤以及作业环境的安全保障措施等。专项安全施工方案必须完成编、审、批程序。
1.2.2、 所有进入施工现场的吊机的机主应该有相应的资质和安全许可，吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备，进场后应报监理和总包单位审核吊机资料。
1.2.3、 参与吊装作业的起重驾驶人员、司索、指挥属特种作业人员，都必须持有特种作业证上岗，并在作业前将名单和相应的特种作业证上岗证报监理和总包单位审核。
1.2.4、 吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，封闭多余的通道，并有专职的安全监督人员现场监督。
1.2.5、 在梁柱起吊时要确定合适的吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地二米左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装。
1.2.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）应该停止高空作业。
1.2.7、吊装作业人员都必须有熟练的钢结构安装经验，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重司机、信号指挥和司索必须熟知本工程的安全操作规程，起重司机与信号指挥人员和司索人员在吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
钢结构构件安装阶段的危险源分析及安全防控措施
2.1、钢结构构件安装阶段的危险因素
2.1.1、 钢柱就位未进行校正时临时固定不牢固，导致钢柱倾覆伤人，造成物体打击事故。
2.1.2、 钢柱上无安全爬梯供施工人员垂直上下，施工人员采用原始的攀爬方式上下钢柱，攀爬过程中由于疲劳或失手从高处坠落。
2.1.3、 钢柱与钢梁连接安装时人员无可靠施工平台，人员悬空作业，钢梁上未设置生命保险索，工人直接在钢梁上行走，有高处坠落危险。
2.1.4、 安装屋面檩条、焊接、对接、螺栓紧固时用竹梯或脚手板搁置在钢梁上作为施工操作平台（这是在工地检查时较常见的施工方式），工人安全带系在竹梯或脚手板，边施工便往前移动竹梯或脚手板，如竹梯或脚手板有缺陷，或移动过程工人之间配合不默契会导致竹梯或脚手板滑落使在上面施工的工人全部坠落。有的甚至嫌系安全带费事，干脆就骑在钢梁上爬行，一但失稳，易坠落。
2.1.5、 吊运屋面或维护墙檩条时，采用手动葫芦固定不牢固，易发生坠落，导致物体打击事故。
2.1.6、 安装使用的工具无安全保护绳，可能导致工具坠落伤人。
2.1.7、 工人高处作业时未正确系用安全带、安全帽等安全防护用品。
2.2、钢结构构件安装阶段的安全防控措施：
2.2.1、 钢柱就位未进行校正正式固定前，必须采用用螺栓、焊接或木塞对钢柱底部采取可靠的临时固定措施，上部用缆风绳固定。构件在校正、焊接、安装牢固之前，不准脱钩。
2.2.2、 为保证施工人员上下通行安全，在钢梁或钢柱上悬挂爬梯，爬梯上下两端必须固定牢固；为保障施工人员上下攀爬的安全，在爬梯外侧架设安全绳一道，施工人员佩戴带自锁装置的安全带。
2.2.3、 钢柱、钢梁安装、檩条焊接、对接、螺栓紧固时为保证工人安全操作，可以视情况设置操作平台或设置作业专用的挂篮。挂篮挂于设在钢柱或主梁上翼板的构件上。操作人员将安全带挂在钢梁或安全绳上，挂篮挂拆方便、安全可靠，给钢柱梁对接安装、校正、焊接 、超声波探伤等提供了安全保障。挂篮大小外形应利于安装施挂，并用圆钢制作严禁用螺纹钢制作，并能保证操作人员有足够活动操作空间。
2.2.4、 纵横向钢梁上都应悬挂安全钢丝绳，又叫生命线，悬挂高度1.2米，每隔3米架设1.2米钢管或角铁用于支撑安全绳，或采取花篮螺栓拉紧方式，防止因安全绳过长引起的安全失效。工人在钢梁上行走时，安全带必须悬挂在安全绳上。
钢结构压型钢板安装（铺设）阶段危险源分析及安全防控措施
3.1、钢结构压型钢板安装（铺设）阶段危险因素
3.1.1、压型钢板的铺设顺序一般为散板、调整、铆固。压型钢板吊放到屋面时，未进行固定或压型钢板散板与铆固不同步。这两种情况在突遇大风时压型钢板会随风散落坠落伤人或发生溜板现象。严重的甚至会把施工人员拍打从高处坠落。
3.1.2、压型彩钢板未均匀堆放在屋面上，导致屋面超载，引起钢构整体变形。严重的会引起钢结构局部坍塌。
3.2、钢结构压型钢板安装（铺设）阶段安全防控措施：
3.2.1、已吊装的压型钢板进行铺设作业前应进行可靠的固定，确保钢结构稳定。散板、调整人员应系好安全带或防坠器，铆固人员应及时将调整好的压型钢板铆固好，要铺板与铆固同步，不得漏铆或跳板铆固，防止因漏铆而发生溜板现象。在铺设压型钢板时，禁止无关人员进入施工部位；作业区下方应设置禁戒区，禁止人员穿行。
3.2.2、压型彩钢板应均匀、分散堆放在屋面上，严禁超载堆放。
钢结构焊接、拼装、现场临时用电、消防管道、消防涂料作业、交叉作业的危险源分析及安全防控措施
1、氧气、乙炔瓶安全距离不够，离明火距离过近。
2、施工现场临时用电不符合规范要求，用电设备漏电保护、接地、接零措施不到位。所用电缆线破损，接头处理不规范，容易引发触电事故。
3、电焊机无二次空载保护。
4、消防管道、涂料作业所搭设的移动式作业平台无方案，搭设不规范，易发生倒塌事故。笔者所在地区曾经发生过用门式脚手架组装的简易操作平台倒塌事事故，造**员伤亡。
5、钢构件在地面拼装时由于信号不规范，造成挤压、碰撞伤害，立放较大的钢构件时无稳定措施而倒伏伤人。
安全管理对策：
1、 氧气、乙炔瓶因合理放置有足够的安全距离，离明火距离十米以上。 氧气与乙炔瓶要保持五米以上安全距离，乙炔瓶必须有防回火装置，严格执行电气焊工安全操作规程。
2、 现场临时用电执行一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级配电两级保护措施”。用电设备必须有可靠的接地或接零措施。电焊机二次侧安装空载降压保护装置。
3、 移动式作业平台应有专项搭设方案，并附有计算书，搭设完毕应组织验收，验收合格后方可使用。
4、消防管道、涂料作业所搭设的移动式作业平台应有方案，规范搭设，一般不得载人移动。
5、钢构件在地面拼装时信号规范、统一，立放较大的钢构件时应采取双面顶撑等稳定措施。
钢结构施工虽然是危险性较大的施工作业，但是只要事先对所有作业人员进行必要的安全教育和安全技术交底，制定科学的专项方案并且严格按照专项方案和相关标准规范作业，安全防控措施扎实有效，监管到位，就能减少安全事故发生。
钢结构施工项目存在那些风险？
钢结构施工项目里肯定存在着风险的，无论是哪一个建筑行业，都有风险的，这个里面你要是注意，首先要是人为人工的风险，第二就是材料的风险，第三就是施工方面的风险，一定要注意规避吊装作业用手扶钢丝绳都存在哪些风险？
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。1834年欧洲人奥鲁勃特发明了世界上第一根钢丝绳（光面钢丝绳），1939年建立的天津市第一钢丝绳厂是我国第一家金属制品企业。风机高穿改造存在哪些隐患和风险
工作原理当叶轮转动时，由于离心力的作用，风向标促使气体向前向外运动，从而形成一系列螺旋状的运动。叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口吸入)侧槽,当它进入侧通道以后，气体被压缩，然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转。当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时，每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转的进行，气体的动能增加，使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。当空气到达侧槽与排放法兰的连接点，气体即被挤出叶片并通过出口消声器排出泵体。
高压风机
发展历史
风机已有悠久的历史。中国在公元前许多年就已制造出简单的木制砻谷风车，它的作用原理与现代离心风机基本相同。1862年，英国的圭贝尔发明离心风机，其叶轮、机壳为同心圆型，机壳用砖制，木制叶轮采用后向直叶片，效率仅为40%左右，主要用于矿山通风。1880年，人们设计出用于矿井排送风的蜗形机壳，和后向弯曲叶片的离心风机，结构已比较完善了。 1892年法国研制成横流风机；1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式离心风机，并为各国所广泛采用；19世纪，轴流风机已应用于矿井通风和冶金工业的鼓风，但其压力仅为100～300帕，效率仅为15～25%，直到二十世纪40年代以后才得到较快的发展。
高压风机
离心风机工作时，动力机(主要是电动机)驱动叶轮在蜗形机壳内旋转，空气经吸气口从叶轮中心处吸入。由于叶片对气体的动力作用，气体压力和速度得以提高，并在离心力作用下沿着叶道甩向机壳，从排气口排出。因气体在叶轮内的流动主要是在径向平面内，故又称径流风机。随着时代的进步和发展，人们不满足于离心风泵的压力及风量要求，并且，离心风泵的噪音也愈发成为工厂内部比较头疼的事。所以，日本首先推出全封闭式测流式风机，也就是如今的高压风机（旋涡式真空泵）。此风机以其精小的外观和噪音，首次满足了当时社会对高压风机的需求。后来，相继对此风机进行升级，先后发展至单段，双段，三段叶轮的高压风机，并将高压风机的最大压力一度刷新至230kpa，但这只作为风机的极限压力。比较有影响力的国外知名品牌有：NASH-ELMO,FPZ, ENERGY, BUSCH, TEAKOR，FUJI等。1988年，风机技术引进德国西门子，创造出如今国际知名的高压风机，高压鼓风机很快在国内掀起了风机环保高潮，以其淳厚的资金和技术，合理的产品价格，完善的售后服务体系，赢得了国内国外众多企业的信赖，成为众多大型企业指定用品。高压风机的应用已经得到了普及，它广泛应用于工农业方面，涵盖基础建设、环保行业，汽车工业、电镀工业，水产养殖业，工业集尘
钢丝绳的报废标准
钢丝绳的报废标准1.缺陷：钢丝挤出 处理：立即报废2.缺陷：单股钢丝绳 绳芯挤出 处理：立即报废3.缺陷：绳股凹陷、绳直 径局部减少 处理：检查或降低载荷风机高穿改造存在哪些隐患和风险
分析了目前我国电站风机节能改造中出现的改后风机失速抢风、共振和轴系扭振等问题的原因,提出了改造前应从设计和运行操作方面采取措施防止2台并联风机出现抢风现象;计算各构件(如叶轮、叶片、离心风机前、后、中盘)的自振频率,避开引起共振的频率,如在某转速下已出现共振,则应避免在该转速下运行,或采用调节门与转速联合调节的方法防止风机共振;为了防止变频调速风机由于扭矩脉动引起风机轴系扭振,在变频调速改造前,应计算轴系扭振固有频率,若引起轴系扭振的频率落入风机调速范围,则可通过调整扭矩脉动频率或扭振固有频率。风场负责人管理措施1登高用的工具、梯台、安全带等辅助设施由专人管理,操作者在使用前应检查该类设施是否存在隐患,发现隐患应及时向管理人提出,以及时消除设施隐患。2登高人员在风场现场服务的必须经过安全教育和安全技术培训,经考核合格后,持证上岗作业;并作好长期的培训和再教育工作。3患有特种作业禁忌症的人员禁止从事风场登高作业,一经发现立即调离风场现场,更换其工种。从而保护员工人身安全。4安全员、设施管理人员应定期对所用的登高辅助设施进行抽查,查看风场、班组对设施的日渐记录,发现问题及时处理。5员工在使用梯台,安全带之前应检查其是否完好,发现问题及时上报部门负责人或安全员,以便及时解决隐患。6安全员在日常检查中对违章现象及时进行纠正,屡次违章行为的将按照《安全奖惩制度》进行处罚。7所在部门负责人、安全员、风场负责人应定期组织登高作业人员开展专项培训,不断提升员工的安全素质,避免安全事故的发生。应急措施发生高处坠落事故时,所在部门、风场负责人按照事业部《高处坠落事故应急措施》进行事故救援,超出负荷能力范畴的应及时向公司上级部门报告事故情况,便于公司派遣救援力量,开展事故救援。重要危险源攀爬塔筒、风机安装、风向仪检修时出仓作业未正确佩戴安全带或安全带缺陷潜在的事故后果
钢丝绳的报废标准
起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB 5972－1986国家标准局1986－04－03批准 1986－12－01实施 本标准等效采用国际标准ISO 4309—1981《起重机械用钢丝绳 检验和报废实用规范》。1 引言
1．1 起重机械中的钢丝绳应视为一种易损件。当检验表明其强度已降低到继续使用有危险时即应报废。
1．2 钢丝绳的工作寿命是随起重机械的特性和工作条件以及用途而变化的。凡是要求钢丝绳寿命长的地方，都是采用较大的安全系数和弯曲比（卷筒或滑轮直径比钢丝绳直径）。然而，在设计要求轻巧和紧凑的场合，如果许可较少的工作循环次数，那么，这些数值可以降低。设计选择应符合GB 3811—83《起重机设计规范》。
1．3 在所有情况下，要能在正确操作的起重机械上安全地搬运货物，对钢线绳还应加强检验并作好记录，保证其信息返回，以便适时更换。
1．4 某些起重机械的作业条件使钢丝绳特别容易受到意外的损伤，因而在最初选用钢丝绳时就应考虑这一因素。在此情况下对钢丝绳的检验必须特别仔细，一旦发现钢丝绳的损坏达到了危险程度应立即更换。
1．5 在所有使用条件下，有关断丝、磨损、腐蚀和变形等的报废标准均可直接采用，本标准已考虑了这些不同的因素，其意图是给从事起重机械的维护和检验的主管人员作指导。
1．6 本标准适用于附录A（补充件）所列的各种起重机械用钢丝绳并规定其报废标准，其目的是使起重机械的钢丝绳在未报废之前搬运货物时留有足够的安全系数。不及时发现钢丝绳已达到报废标准是危险的。
1．7 本标准详述了进行检验起重机械用钢丝绳的基本导则，并列举了为确保机械有效与安全使用应采用的钢丝绳报废标准。
2 钢丝绳
2．1 安装前的状况
用户应保证钢丝绳状况符合本标准的规定。
新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相适应。
如机械所需的钢丝绳系由较长的绳上切下，应在切断的两端进行处理，以防切断处引起钢丝绳的松散。
2．2 安装
当从卷轴或钢丝绳上抽出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。
如果当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以适当防护。
在起重机械上的钢丝绳投入使用之前，用户应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常。
为使钢丝绳稳定就位，应使用大约10%的额定载荷对机械进行若干次运转操作。
2．3 维护保养
钢丝绳的维护保养应根据起重机械的用途、工作环境和钢丝绳的种类而定。在可能的情况下，对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂（起重机械的制造厂或钢丝绳制造厂另有说明者除外），特别是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位。
涂刷的润滑油、润滑脂品种应与钢丝绳厂使用的相适应。
缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一，特别是当机械在腐蚀性环境中工作，以及在某些由于与作业有关的原因而不能润滑的情况下运转时更是如此。
2．4 检验
2．4．1 周期
2．4．1．1 日常观察
每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形的情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照2.4.2款进行检验。
2．4．1．2 由主管人员作定期检验（按2.4.2款进行）①。
为了确定检验周期需要考虑以下各点：
a． 国家对该起重机械的法规要求，如GB 6067—85《起重机械安全规程》；
b． 起重机械的类型及工作环境；
c． 起重机械的工作级别；
d． 前几次检验的结果及出现缺限的情况；
e． 钢丝绳已经使用的时间。
吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品的起重机械用钢丝绳，保证每周至少检验两次②；一般起重机械用钢丝绳，保证每周至少检验一次③；预期钢丝绳能较长期工作的起重机械，每月至少检验一次。
在所有情况下，每当发生任一事故之后，或钢丝绳经拆卸后重新安装投入使用前，均应进行一次检验。
采用说明：
① 本项内容是根据国际标准的附录C并结合国情拟定的。
② 国际标准无此内容。
③ 此内容原指建筑工地用起重机械。
2．4．2 检验部位
2．4．2．1 一般部位
虽然对钢丝绳应作全长检验，但应特别留心下列部位：
钢丝绳运动和固定的始末端部位；
通过滑轮组或绕过滑轮的绳段；在机械进行重复作业的情况下，应特别注意机构吊载期间绕过滑轮的任何部位，见附录B（补充件）；
位于平衡滑轮的绳段；
由于外部因素（例如舱口栏板）可能引起磨损的绳段；
腐蚀及疲劳的内部检验，见附录C（补充件）。
检验结果应记录在设备检验记录本上〔典型示例见本标准第5章和附录D（参考件）〕。
2．4．2．2 绳端中位（索具除外）
应对从固接端引出的那段钢丝绳进行检验，因为这个部位发生疲劳（断丝）和腐蚀是危险的。还应对固定装置本身的变形或磨损进行检验。
对于采用压制或锻造绳箍的绳端固定装置进行类似的检验，并检验绳箍材料是否有裂纹以及绳箍，与钢丝绳间产生滑动的可能。
可拆卸的装置（楔形接头、绳夹、压板等）应检验其内部和绳端内的断丝及腐蚀情况，并确保楔形接头和钢丝绳夹的紧固件，检验还应确保绳端装置符合相应标准的要求。
对编织的环状插扣式绳头应只使用在接头的尾部，以防绳端突出的钢丝伤手。而接头的其余部位应随时用肉眼检查其断丝情况。
如果断丝明显发生在绳端装置附近或绳端装置内，可将钢丝绳截短再重新装到绳端固定装置上使用，并用钢丝绳的长度必须满足在卷筒上缠绕的最少圈数的要求。
2．5 报废标准
钢丝绳使用的安全程度由下列项目判定（见2.5.1~2.5.11款）；
a． 断丝的性质和数量；
b． 绳端断丝；
c． 断丝的局部聚集；
d． 断丝的增加率；
e． 绳股断裂；
f． 由绳芯损坏而引起的绳径减小；
g． 弹性减小；
h． 外部及内部磨损；
i． 外部及内部腐蚀；
j． 变形；
k． 由于热或电弧造成的损坏。
所有的检验均应考虑以上各项因素并遵循各自的标准。然而，钢丝绳的损坏往往是由各个因素综合积累造成的，这就应由主管人员判别并决定钢线绳是报废还是继续使用。
在所有情况下，检验人员应弄清钢丝绳的损坏是否由机构上的缺陷所造成，如果是这样，应建议在换新钢丝绳之前消除这缺陷。
2．5．1 断丝的性质和数量
起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳，断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳（典型的多股结构）就不同，这种钢丝绳断丝大多数发生在内中部，因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素，因此，当与2.5.2~2.5.11款中的因素结合起来考虑时，它适用于各种结构的钢丝绳。
断丝数
注：①d——钢丝绳直径。
② 填充钢丝不能看作承载钢丝，因此要从检验数中扣除。多层股钢丝绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳，其绳芯看作内部绳股而不予考虑。
当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时，上表断丝数应相应减少一半。
2．5．2 绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。
2．5．3 断丝的局部聚集
如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。
2．5．4 断丝的增加率
在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
2．5．5 绳股断裂
如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
2．5．6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。
微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明（见附录C）。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。
2．5．7 弹性减小
在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：
a． 绳径减小；
b． 钢丝绳捻距伸长；
c． 由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；
d． 绳股凹处出现细微的褐色粉末；
e． 虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。
2．5．8 外部及内部磨损
产生磨损的两种情况：
a． 内部磨损及压坑
这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。
b． 外部磨损
钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。
润滑不足，或不正确的润滑以及还在灰尘和砂粒都会加剧磨损。
磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。
当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
2．5．9 外部及内部腐蚀
腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重的腐蚀还会引起钢丝绳弹性的降低。
2．5．9．1 外部腐蚀
外部钢丝的腐蚀可用肉眼观察。当表面出现深坑，钢丝相当松弛时应报废。
2．5．9．2 内部腐蚀
内部腐蚀比经常伴随它出现的外部腐蚀较难发现。但下列现象可供识别：
a． 钢丝绳直径的变化。钢丝绳在绕过的滑轮的弯曲部位直径通常变小。但对于静止段的钢丝绳则常由于外层绳股出现锈积而引起钢丝绳直径的增加。
b． 钢丝绳外层绳股间的空隙减小，还经常伴随出现外层绳股之间断丝。
如果有任何内部腐蚀的迹象，则应按附录C的说明由主管人员对钢丝绳进行内部检验。若确认有严重的内部腐蚀，则钢丝绳应立即报废。
2．5．10 变形
钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称为“变形”。这种变形部位（或畸形部位）可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。
钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：
2．5．10．1 波浪形〔见附录E（参考件）图E8〕
波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。
出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。
式中d为钢丝绳的公称直径；d1是钢丝绳变形后包络的直径。
2．5．10．2 笼状畸变（见图E9）
这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上。当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时候就会发生这种变形。笼状畸变的钢丝绳应立即报废。
2．5．10．3 绳股挤出（见图E10）
这种状况通常伴随笼状畸变一起产生。绳股被挤出说明钢丝绳不平衡。绳股挤出的钢丝绳应立即报废。
2．5．10．4 钢丝挤出（见图E11和E12）
此种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背着滑轮槽的一侧拱起形成环状。这种变形常因冲击载荷而引起。若此种变形严重时，则钢丝绳应报废。
2．5．10．5 绳径局部增大（见图E13和E14）
钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳。绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，而造成定位不正确。
绳径局部严重增大的钢丝绳应报废。
2．5．10．6 扭结（见图E15和E16）
扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形。其结果是出现捻距不均而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致只留下极小的一部分钢丝绳强度。
严重扭结的钢丝绳应立即报废。
2．5．10．7 绳径局部减小（见图E17）
钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关。应特别仔细检验靠绳部位有无此种变形。
绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。
2．5．10．8 部分被压扁（见图E18和E19）
钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的。严重时，则钢丝绳应报废。
2．5．10．9 弯折（见图E20）
弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形。
这种变形的钢丝绳应立即报废。
2．5．11 由于热或电弧的作用而引起的损坏
钢丝绳经受了特殊热力的作用其外表出现可资识别的颜色时，该钢丝绳应予报废。
3 钢丝绳的使用信息处理
由检验人员对有关信息所作的正确记录，可用来预测给定类型的钢丝绳在起重机械上的有效性能。这些信息在调整维修程序以及控制备用钢丝绳的库存方面都是有用的。假如采用这种预测，也不能因此而放松检验或延长使用期限到超出本规范前述各条款所规定的条件。
4 与钢丝绳有关的设备情况
缠绕卷筒和滑轮应定期检查，以确保这些部件在其轴承上运转正常。
不灵活或被卡住的滑轮或转动件引起急剧的磨损且不均匀，因而引起对钢丝绳的严重磨损。不起作用的平衡轮能引起绕过的钢丝绳受载不均衡。
所有滑轮槽底半径应与绳的公称直径相适应。若槽底半径变得太大或太小，则应重新车削绳槽或更换滑轮。
5 钢丝绳检验记录
每次定期检验，用户应备有一个记录本，其中应记载每次对钢丝绳检验的情况，检验记录的典型示例见附录D。
6 钢丝绳的储存和鉴别
为防止备用钢丝绳的损坏，应储存在清洁而干燥的仓库内，并应提供检验记录或能清楚地鉴别钢丝绳的方法。
附录A
起重机械目录
（补充件）
A．1 本标准适用于下列起重机：
a． 缆索及门式缆索起重机；
b． 悬臂起重机（柱式、臂式或自行车式）；
c． 甲板起重机；
d． 桅杆及牵索桅杆起重机；
e． 带有刚性撑杆的桅杆起重机；
f． 浮式起重机；
g． 流动式起重机；
h． 桥式起重机；
i． 门式或半门式起重机（包括装卸桥）；
j． 门座或半门座起重机；
k． 铁路起重机；
l． 塔式起重机。
这些起重机可用吊钩、抓斗、电磁盘、料桶、铲斗、集装箱专用吊具、堆垛叉等作业，并可以是手动、机动、电动或液压操纵。
A．2 本标准也适用于钢丝绳电动葫芦。
附录B
检验时应考虑到在不同部位可能出现缺陷的示意图及说明
（补充件）
B．1 对卷筒部位：
a． 检验钢丝绳在卷筒上的终端部位。
b． 检验不合适的卷绕所引起的变形（绳压扁）及磨损，在钢丝绳跳槽和交叠处更严重。
c． 检验断丝。
d． 检验腐蚀。
e． 查看由突然加载所引起的变形。
B．2 对定滑轮及固定点部位：
a． 检验绕过滑轮那段钢丝绳的断丝与磨损。
b． 固定点：
检验断丝与腐蚀；
同样，检验位于或靠近平衡滑轮的那段钢丝绳。
c． 察看变形。
d． 检验绳径。
B．3 对动滑轮部位：
a． 仔细检验通过滑轮区间的长度，特别是当设备承载时位于滑轮处的那段长度。
b． 检验断丝与表面磨损。
c． 检验腐蚀。
注：国际标准的示意图，表明钢丝绳可反向弯曲，本标准改为同向弯曲。
附录C
钢丝绳的内部检验
（补充件）
从使用中对钢丝绳检验和报废的经验表明，内部损伤主要由于腐蚀和正常的疲劳发展所造成，这是许多钢丝绳失效的首要原因。通常的外部检验可能发现不了内部损坏的程度，甚至到了迫近断裂的危险地步也是如此。
内部检验要由主管人员进行。
C．1 范围
所有类型的成股钢丝绳均能充分地松开以便对其内部情况作评定。这对粗的钢丝绳是有困难的。然而，起重机械上用的大多数钢丝绳，只要张力为零时就能进行内部检验。
C．2 方法
本方法在于将两个适当尺寸的夹钳以一定的相隔距离牢固地夹在钢丝绳上，朝着与钢丝绳捻向相反的方向对夹钳施加一个力，外层绳股就会散开并脱离绳芯（见图C1）。当心不要使夹钳绕钢丝绳周围打滑。各绳股的位移也不宜太大。
当钢丝绳略微拧开时，可用一只象改锥一样小的探针把妨碍观测钢丝绳内部的润滑脂或碎屑清除掉。
应观测的主要内容是：
a． 内部润滑状态；
b． 腐蚀程度；
c． 由于挤压或磨损引起的钢丝压痕；
d． 有无断丝（这些不一定易于发现）。
检验之后，在拧开部位放入一些维修油膏，并以适度的力量转动夹钳使绳股在绳芯周围正确复位。卸掉夹钳之后，钢丝绳外表面通常应涂以润滑脂。
C．3 邻近绳端的钢丝绳段（见图C2）
检验这个部位的钢丝绳，只要使用单个夹钳就够了。因端部锚固系统或用销轴适当地穿过绳端尾部就能保证第二端不动。
C．4 应检验的部位
由于不可能对钢丝绳全长都作内部检验，所以应合理地选择检验的区段。对于卷绕在卷筒上，或者绕过滑轮或滚动件的钢丝绳，推荐对当起重机械承受载荷时与绳槽啮合的绳段进行检验。对于在制动时承受冲击力较集中的那些局部区段（即靠近卷筒或臂架头部滑轮）和特别是长期暴露在露天的那些区段应进行检验。
对靠近绳端的绳段特别是对固定钢丝绳应加以注意，诸如支持绳或悬挂绳。
图C1 对一段连续钢丝绳作内部检验（张力为零）
图C2 对靠近绳端装置的钢丝绳尾部作内部检验（张力为零）
附录D
检验记录的典型示例
（参考件）
*在损坏程度一栏中这样叙述：轻度、中等、重、很重、报废。在外部钢丝的磨损栏，也可用磨损的百分数来记述，如磨10%、25%等。
附录E
钢丝绳可能出现的缺限的典型示例
（参考件）
（为了强调起见，许多插图显示了夸张性的缺陷，象图中示出的这种钢丝绳早就应该报废了）。
图E4 交捻钢丝绳的磨损和外部腐蚀的发展过程举例
注：括号内的百分数及程度等级是本标准增加的。
图E8 波浪形：钢丝绳的纵向轴线呈现螺旋状的一种变形。如果变形超过2.5.10.1的所列值，钢丝绳应报废
图E9 多股绳的笼状（鸟笼形）畸变——理应立即报废
图E10 钢芯挤出，通常伴随着邻近位置的笼状畸变——理应立即报废
图E13 顺捻钢丝绳直径的局部增大：常由冲击载荷导致的钢芯畸变而引起——理应立即报废
图E14 钢丝绳直径的局部增大：是由于纤维芯在退化状态在外层股间突出而引起的——理应报废
图E22 若干种损坏因素累积的后果：特别注意外层钢丝的严重磨损导致钢丝的松弛，以致笼状畸变正在形成，并有若干处断丝——理应立即报废 附加说明：
本标准由中华人民共和国机械工业部提出，由机械工业部北京起重运输机械研究所归口。
本标准由大连起重机器厂负责起草。
本标准主要起草人胡毓筠。
