26毫米钢丝绳在立井中最大的磨损毫是百分比多少？
起重机钢丝绳安全使用与报废国家标准，钢丝绳直径减小百分之十就必须报废，需要更换新钢丝绳，26毫米钢丝绳，直径减小百分之十，就是23.4毫米时，达到这个直径就必须报废更换新绳。
钢丝绳直径减小是微动磨损造成的，光面钢丝绳都是不耐磨的，这是光面钢丝绳疲劳寿命比较短的主要原因。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面经过耐磨处理，有15-40克/平米的锰系磷化膜，属于耐磨保护涂层，延长钢丝绳使用寿命效果超过天天给钢丝绳涂油润滑。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命更长、单位使用成本更低，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。
评判钢丝绳使用寿命长短，可以首先问问钢丝表面是否有锰系磷化耐磨保护涂层？
钢丝绳主要品种1磷化涂层钢丝绳（专利产品），钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面非常耐磨，有效抑制微动磨损的发生，是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳，包括从德国日本等发达国家进口钢丝绳，目前，国外已经在山寨中国的钢丝绳创新技术。该项创新技术几乎适用于所有种类碳素钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，热镀锌锌层较厚使用时间长，电镀锌较薄，锌层越厚则防腐蚀能力越强。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如GB8918-2006中的B级镀锌层。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在碳素钢丝绳基础上，在钢丝绳或股绳外层涂敷聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳，1834年英国开始生产，我国1939年在天津第一钢丝绳厂开始生产使用，随着磷化涂层钢丝绳进入市场规模逐渐加大，将被磷化涂层钢丝绳全面取代。
钢丝绳使用寿命与使用情况相关，因为使用情况变化极大，所以，寿命估算只能作为参考实际意义不大。
对钢丝绳每个月至少检查一次，包括磨损情况和断丝情况，直径21.5mm的钢丝绳，如果其直径因为磨损变为19.35mm时需要换新绳（即直径减小10%），如果钢丝绳一个股一个捻距内部断丝达到4根，也需要换新绳，
具体报废处理可以参照GB/T5972-2009起重机钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行。
请参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，
钢丝绳的寿命，取决于三个因素：钢丝绳原材料的质量；钢丝绳结构是否适合工况设备的工作条件；钢丝绳缠绕是否正确，是否按照操作规程使用；
所谓达到钢丝绳寿命主要是指钢丝绳由于外部应力的影响而发生断丝现象，已经达到这种程度的钢丝绳，如果继续使用，就有可能发生断裂可能
钢丝绳在使用发生断裂的原因，多数不是因为强度降低，而是使用中的频繁弯曲应力影响而产生的金属疲劳，钢丝绳承载的弯曲应力和拉拽应力的交变应力和交变频率幅度越大，则钢丝的金属疲劳就会越早出现。
25吨吊车大钩钢丝绳4倍率放长后钢丝绳搅到一起是怎么回事？
钢丝绳放长以后搅在一起，说明钢丝绳有较大残余应力，如果是旧钢丝绳，是使用过程之中发生塑性变形导致的，如果是新钢丝绳，说明钢丝绳有较大残余应力，以后不要再买这家的钢丝绳了，属于捻制质量低下造成的。现在质量最高的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面15-40克/平米的锰系磷化膜，相当于天天给钢丝绳涂油润滑，防止微动磨损与生锈，疲劳寿命远远超越光面钢丝绳，光面钢丝绳属于淘汰产品。
钢丝绳最大静张力差是什么
你要理解两个概念：最大静张力和最大静张力差！对于单滚筒绞车，只有最大静张力，没有最大静张力差。最大静张力就是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和。单位为重力单位：KN，最大静张力的值除9.8就为上述三者的质量。即为提升量的质量，单位为：kg。
对于双滚筒绞车。最大静张力也是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和。而最大静张力差是绞车强度所允许的钢丝绳、提升载荷自重的总和。简单的说就是：双钩提升时，滚筒上有两条钢丝绳，重载钢丝绳的拉力大，轻载钢丝绳的拉力小，两根钢丝绳拉力的差值就是静张力差。最大静张力差就是静张力差的最大值，是绞车强度所允许的，滚筒上两根钢丝绳拉力差的最大值。
