索道如何修建
索道是用人工加机械设备的方法修建的，一般在地行比较复杂的地方先假设一条临时的货运索道，来运输混泥土和索道设备，支架和设备安装完后把临时的货运索道拆除，铺放正是索道钢丝绳让客运索道运行，安装索道很辛苦技术性很强。缆车与汽车最明显的不同是什么？
缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。 其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种， 通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
索道有哪些种类：
索道按支持及牵引的方法，可以分为2种:
1、单线式
使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
2、复线式
使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
3、往复式
索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
4、循环式
索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
5、固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右)，否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
6、脱挂式
亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢(站外每秒6米)，但运载能力大。
高空索道原理
高空索道原理：用一条无极的钢丝绳套在索道两端的驱动轮和迂回轮上，通过张紧装置使之保持一定的张力。驱动轮带动钢丝绳以 6.0 米 / 秒的速度运行。然后吊厢进站后，脱挂式抱索器通过脱开器将吊厢与运载索脱开，通过减速装置将吊厢速度减到 0.3 ～ 0.4 米 / 秒，随后开门机构将吊厢门打开，乘客在指定的位置下车。推车装置将吊厢迂回至索道另一侧，待乘客上车后，关门机构将车门自动关闭，然后吊厢通过加速装置加速至与运载索等速，设在站口的挂结器将抱索器挂到运载索上。吊厢经一系列的安全检测后出站。
索道运行速度一般不大于每小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒适，载人车厢的座椅应与水平面平行并呈阶梯式，以便于人员上下和货物装卸。
当车厢在运行中发生超速、过载、越位、停电、断绳等事故时，要有相应的安全措施保证乘客安全。由于对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它的应用和发展受到限制。
索道和缆车都属于用缆绳牵引作为动力的运输工具，索道全名叫架空索道，是在空中运行的。索道和缆车都属于用缆绳牵引作为动力的运输工具，索道全名叫架空索道，是在空中运行的。
缆车与汽车最明显的不同是什么？
缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。 其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。索道（Ropeway），又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种， 通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。
索道有哪些种类：
索道按支持及牵引的方法，可以分为2种:
1、单线式
使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
2、复线式
使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
3、往复式
索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。
4、循环式
索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。台北猫空缆车属循环式吊车。循环式吊车称为 Gondola lif。
5、固定抱索式
吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右)，否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成4、6、或8组，每组由3至4辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。
6、脱挂式
亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度较慢(站外每秒6米)，但运载能力大。
邯郸市有新建钢丝绳厂吗？
没有听说邯郸有新建钢丝绳厂，最近新建钢丝绳厂的，有溧阳的，有盐城的，河南还有一家新建钢丝绳厂。钢丝绳行业竞争激烈，最先进技术是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米的锰系磷化膜，是一种钢铁材料经常使用的防腐蚀与耐磨损保护涂层，延长使用寿命效果卓越，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各类光面钢丝绳的升级换代产品，生产光面钢丝绳的企业是干不长久的。
如何减轻钢丝绳的负担？
希望这些资料能对你有所帮助学生负担过重是一个顽症。近些年来，各地教育部门虽然采取过一些措施，但成效并不显著，有的地方甚至还变本加厉，严重影响了少年儿童的身心健康。这种状况，引起了社会的广泛关注，许多家长、专家和有识之士，从培养21世纪合格人才的高度，发出了“救救孩子”的呼声。
现在，教育部作出了多项明确规定，如对小学生的“减负”，规定每门课只准用一本经审查通过的教科书；一二年级不留书面家庭作业；除语文数学外，其他课程不得组织考试；学业成绩评定实行等级制，取消百分制等，都是很有针对性的“钢性”措施。接下来的关键是要下定决心，将这些措施落到实处。有了好的政策措施，如果不落到实处，没有具体行动，只停留在泛泛议论，或是一般性表态上，那只是纸上谈兵，断无实效可言。只有将这些决策和措施一条条落到实处，一件件付诸行动，学生负担过重的状况才有望尽快得以扭转。
落实教育部的决策和措施，光有决心还不行，还要持之以恒。经验证明，当一项政策实施以后，如果只凭一时的热情，凭一阵风，虽在短暂时间内能有所见效，但热情过后，就会故态复萌。这也正是长期以来“减负”顽症久攻不下的重要原因之一。我们真诚希望，各级教育部门能从提高民族整体素质、使青少年健康成长的高度，从深化教育改革、提高教育普及水平和质量的高度，把抓减轻学生负担过重的问题，真正摆到议事日程，切实转变观念，立足于长期考虑，并建立有法制保障的监督机制，长时间抓下去，抓到底，把学生的过重负担真正减下来
学生在学习书本知识的同时，应当有体育活动和艺术活动来调节。通过学习内容的多样性来达到调节和缓解单一学习活动所带来的精神疲劳，才是减轻学生负担的正确含义。
减轻学生负担的含义除了全面落实教育方针，增强学习内容的多样性以外，还包括在教育改革中通过更加注重学生学习能力、思维方式和学习习惯等方面的培养来达到提高学习效率和减轻学生负担的效果。
（二） 注重课堂教学减轻学生负担
1、减轻学生负担是教师的责任
学生课业负担过重与老师有直接关系，自然解铃还需系铃人，当然系铃人不只是老师。教师要承担起减负的重任，要从课堂改起。改变以往的教学模式，更新教育观念，把以往以教师为主体，变为以学生为主题教师为主导。把满堂灌变为探讨与合作，启发式教学。教师要善于启发，目的是要调动学生的积极性，给学生创造条件，使学生能在课堂动脑、动眼、动手、动口，积极地有效地参与教学过程，在教师的启发下，使学生积极主动地去探索新知识、获取新知识、学习运用新知识。
要减轻学生学习的负担，关键在于正确认识以下四个关系：
一是保证学生精力充沛与提高学习效率的关系。
二是教师的教与学生学的关系。
三是课内与课外的关系。
四是调动学生学习的积极性、培养学生能力与减轻学生负担的关系。
主要做法有：
认真备课，在提高自己方面下工夫；认真上课，摸索课堂教学的规律，在提高课堂教学质量上下工夫；调动学生学习的积极性，在培养学习能力上下工夫。另外要珍惜学生的精力和时间，作业最多不超过半小时（能在课内做的不到课外做；做一道题够了的决不布置两道题）；课外时间尽可能让学生按照自己的爱好去参加各方面的活动，汲取各方面的知识。
学生学习负担过重，不仅对身体不利，对学习也不利。负担过重，容易造成厌学，厌学的人，怎么再去谈学习呢？其次，学习负担过重，忙于应付，没有时间看课外书，更没有时间去思考、探索新的问题，业余生活贫乏，知识面窄，能力提不高，就容易使学生变成死读书、读死书、头脑简单的书呆子。“减负”口号不仅是思想上的认识，更要落实到实际教学中，这是每个教师的职责。
