龙门吊更换钢丝绳的步奏
确定钢丝绳的执行标准，钢丝绳结构、直径、强度级、绳芯种类及涂镀层种类，确定钢丝绳的长度并预留一些长度。
购买钢丝绳
先拆掉旧钢丝绳的一端，用旧绳拖带新绳完成穿绳，将新绳两端固定完成。
国内生产钢丝绳主要品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
龙门吊配备锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命长
钢丝绳的实际使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，钢丝绳疲劳寿命越长则使用寿命越长。钢丝绳疲劳寿命可以在试验室条件下依据国家标准或行业标准测定，疲劳试验证明锰系磷化涂层钢丝绳是同结构钢绳之中疲劳寿命最长的，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。海港港口龙门吊，为了延长换绳周期节约换绳时间，必须选用高质量长寿命钢丝绳，以延长换绳周期，很多港口使用进口钢丝绳，可以装卸10-13万标准集装箱。
目前的疲劳试验数据表明，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是国产光面钢丝绳的3-5倍，是进口钢丝绳的2-3倍，疲劳寿命的增大幅度非常惊人。在港口龙门吊使用锰系磷化涂层钢丝绳替代进口钢丝绳是完全可行的。国内多家企业通过购买专利授权许可已经大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳，不但使用寿命超长，其日均使用成本也低于光面钢丝绳。
一些企业通过购买专利授权许可，已经大批量生产锰系磷化涂层钢丝绳。仅供参考
龙门吊的常见故障及分析？
龙门吊常见故障:1、磨损：液压阀芯、阀体等机械零件的运动副之间，使用时不时发生摩擦，使得零件尺寸、形状和外表质量发生变化而失效。
2、疲劳：液压阀中的平衡弹簧及有关阀芯、阀座，临时高变载荷下工作，会发生疲劳及裂纹，造成弹簧长度缩短、整个折断，以及阀座密封外表的剥落、损坏而失效。
3、变形：液压阀零件在加工过程中残留的剩余应力和使用过程中外载荷应力超越零件资料的屈服强度时，零件发生变形，不能完成规定功能而失效。
龙门吊钢丝绳的锰系磷化膜膜重越大，它使用寿命就越长，单位使用成本越低？
钢丝表面锰系磷化膜膜重的大小，对电梯钢丝绳的耐磨性和耐蚀性及疲劳寿命均有直接影响，购买锰系磷化涂层曳引电梯钢丝绳的时候，必须在合同之中与生产商约定钢丝锰系磷化膜膜重范围。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，如此大的差别就是因为锰系磷化膜的存在，磷化膜是化学反应膜，膜重在3-60克/平米之内越大越好，但较大磷化膜膜重会增加生产难度及制造成本，目前生产商提供的多在15-30克/平米锰系磷化涂层电梯钢丝绳到货以后，可以化验磷化膜膜重，并与质保书以及合同数值进行对比，化验磷化膜膜重是非常简单的，只需要简单的电子天平及烧杯就可以了。
锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命更长，单位使用成本更低，锰系磷化涂层钢丝绳是所有种类光面钢丝绳的升级换代产品。
龙门吊钢丝绳延长使用寿命方法
建议龙门吊使用锰系磷化涂层钢丝绳，这种钢丝绳是世界钢丝绳制造领域当代最先进技术，它的疲劳寿命远远超越相同结构的光面钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品。锰系磷化是钢材表面处理的一种常用方法，可以大幅度提高钢材表面的耐磨损能力和抗腐蚀能力，可以有效防止钢丝绳发生微动磨损和锈蚀从而大幅度提高使用寿命。因为锰系磷化涂层钢丝绳具有超长使用寿命，锰系磷化涂层钢丝绳的日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右。仅供参考
龙门吊的常见故障及分析？
开关问题和电气问题开关问题的出现有两个方面：一是在购买器械时，器械本身的质量没有达到标准，导致使用过程中开关异常；二是在安装器械时，由于技术失误或是工作人员没有细心安装导致开关故障，使起重机在工作结束后无法关闭，进而引发更为严重的问题。
相关的电阻器被烧毁、阻值不正常发热、相关的控制器挡位闭合出现混乱问题、不能正常归于零位，易导到触头被烧坏现象等问题出现。
车轮和制动设施故障
车轮故障主要指车轮发生啃轨现象，出现这一问题的原因包括：操作方法不合理，或是超负荷工作时间过长，导致架桥变形，车轮发生位移现象，以及安装过程不符合实际规范。
制动设施故障的主要表现：长期异常磨损，制动器位移，制动片破损；由于主弹簧松懈使制动力矩比缩小；由于过高的温度使制动轮出现猫眼现象；电压过高使元件和流线圈等烧毁；制动液推杆远离指定位置等。
卷扬乱绳
卷扬钢丝绳在使用过程中，产生断绳、爬绳、不顺排、跳动、卡断等现象。
发生这类故障的主要原因：倍率过高，在中长臂快速收放钩引起乱绳；钢丝绳旋向不对；压绳滚轮架偏斜；压绳器托辊对卷扬钢丝绳的压力过小；卷扬减速机钢丝绳与大臂导绳轮的夹角过小。
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起重机常见故障处理措施
解决开关问题和电器元件问题
解决开关问题，应在使用前对开关进行一定的测试，检查开关是否存在问题，一旦发现问题开关，及时进行更换处理。将开关的外壳打开，检查电线设备是否接入，如果安装存在问题，必须重新进行安装；如果是质量存在问题，则需要购买相同型号、厂家的开关，所购买的开关必须与电路相适应才能进行安装。
此外，应该定期检查起重机的对接线，避免发生短路现象，对安装的零件一一检查，及时更换损坏的相关零配件。缩短电动机工作的时间，避免由于工作负载，导致电动机温度过高，最终出现电阻烧毁问题。将起重机负重及时减小，以此来降低主钩电阻器故障的产生。为了加快散热，一定要缩短低挡位运行的时间。
解决车轮和制动设施问题
面对车轮啃轨问题，应该在明显沉降的轨道下垫放钢板，以此来提高车轮的稳定性。另外，及时检查两组动轮，如果出现问题及时更换，保障两个动轮相同。及时将速度不匀的联轴齿轮与减速器更换。
防止制动设施问题的出现，首先应及时调整制动的物件，保障其符合标准；及时更换磨损过度的制动片；经常清洗制动轮，使用煤油清洗后，应该添加适当的润滑剂，避免产生卡顿问题；拧紧螺母，防止推杆与制动器脱离；对制动架进行调整，通过制动带、制动轮重合现象，抵消高温。
解决卷扬乱绳问题
解决卷扬乱绳问题时应该规范工作人员操作的方法和流程，强化管理制度和监管工作。根据钢丝绳的特点，选取合理的防护措施。
