汽车在行驶中换挡特别困难，主要原因是因为什么？
汽车在行驶过程中换挡特别困难原因，根据本人多年驾驶经验总结有以下几种情况:1、就是档位间隙过大，导致在操作的过程中没有准心，挂到其它档位的位置，建议检查档位连杆部位（譬如和尚头），要是通过钢丝绳来连接挂挡的，建议更换新的，因为钢丝绳经过长时间的使用会使皮线里面钻有很多垃圾，导致发涩，挂挡也同样的不容易。
2、就是驾驶员在操作的过程中手脚配合不一致，假如说离合器踩到底了，手还没有进入挂挡状态，等脚松开离合器了，才进行挂挡，也是同样挂不进去。建议驾驶员在驾车的过程中不要慌张，慌张容易出错，应该做到平稳驾驶。
3、就是速度和档位不匹配，也就是现在车速本身是三挡的速度，这个时候挂二档就会比较困难。
温馨提示:只要做到以上几点，我想挂挡会容易很多，至于其他的说法，本人一概不否认，比如说:离合器踏板自由行程过大，离合器不分离等……都是一些外行的谬论，劝你不要去花那些冤枉钱。要是离合器系统的问题，车辆最起码起步就是最大问题，何谈在行驶中，更何况车辆在行驶中只要掌握好车速和档位的速度值，只要操作熟练，掌握好节奏，离合不分离，照样能轻松挂入档位（当然除了变速箱有问题）。
汽车在行驶中换挡特别困难，主要原因是因为什么？
汽车挂档困难的原因有：（1）变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；
（2）手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；
（3）变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
手动挡汽车换挡技巧：
（1）根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
（2）有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；
（3）换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
（4）掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
（5）换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；
（6）熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
希望回答能帮到你，谢谢！
汽车在行驶中换挡特别困难，主要原因是因为什么？
这个是变速箱的问题，建议到汽车维修店检查变速箱汽车在行驶中换挡特别困难，主要原因是因为什么？
行驶中的汽车换挡困难是因为离合器的踏板自由行程过大，导致换挡困难。汽车在行驶中换挡特别困难，主要原因是因为什么？
这个第一是变速箱的问题啊 第二就是离合器的问题啊 就这两种问题啊窗帘齿轮怎么装
首先购买窗帘电机和轨道，选用合适的电机、主副滑车、大小端头、挡件、不锈钢丝绳、变压器、红外遥控器，选用配套的轨道，然后准备梯子一架，中号十字螺丝起，冲击钻，塑料膨胀螺栓及螺钉。第一步：画线定位，量好轨道尺寸
1、画线定位的准确性是安装好窗帘轨道的关键，首先测量好固定孔距，与所需安装轨道的尺寸；
2、电动窗帘电机客户量好的尺寸应为轨道总长度；
3、轨道总长度为主传动箱（电机）、轨道长度、副传动箱之和；
4、电动窗帘电机弧形轨道，可按照建筑物弧度造成弯曲弧型的窗帘轨道（注：弧度不得小于120°）
关于弧型窗帘轨道的测量方法：
1、将弧型道按图画，并注明“A”、“B”、“C”的长度与弧型轨道的角度，并注明主传动箱位置，单开还是双开（注：“A”、“B”长度包含主传动箱与副传动箱长度）
2、电动窗帘电机对于观景台弧型道，按图画出，并注明（弦长），（弧高），（弧长）。并注明主传动箱的位置。单开还是双开，尺寸所指是道轨的内尺寸还是外尺寸。（注：弧长包含主传动箱与副传动箱长度）
第二步：电动窗帘电机安装吊装卡子
将卡子旋转90°与轨道衔接完毕，用自攻螺丝将吊装卡子安装到顶板（如是混凝土结构，需加膨胀镙丝。
第三步：电动窗帘电机电机接线
第四步：电机与轨道联接
专门配合电机使用的履带式窗帘轨道两端装配有传动箱，与电机相连的为主传动箱，另一端为副传动箱。
具体操作如下：
1、将电机90°放入主传动箱；（注意：主传动箱的扁形转动轴与电机的接口要吻合） ；
2、将电机顺时针旋转90°；
3、旋转到位后，将插片推入传动箱到极限位置，会自动锁住，电机就与传动箱连接好了；完边连接。（注意：未接好时不得通电，以免损坏电机）
第五步：电机行程调节
电机尾端设有一套齿轮和微动开关装置，电机接线要求实现正转和反转，从而实现窗帘开启，闭合行程的自我定位。
行程设定如下：
1、调整行程前，先将电机和轨道的传动箱分离，使轨道的滑车处于全开和全闭的终止位置。将电机尾盖取下，可以看到左右两只旋钮；
2、旋钮（1）和（2）中间有一片定位锁片，将定位锁片拨向旋钮（2），将钮（1）推入，从透明的外壳中可以看到齿轮脱离齿和状态，此时用手指转动旋钮（1）【正反向转动均可】使三只槽环（中间一只为色环）上的槽为一线，此时可以听到微动开关“咔嚓”一声，也可以看到微动开关产生动作（相应微动开关进入短路状态），将旋钮（1）轻轻拉出（不要转动），使齿轮进入齿合状态，旋钮（1）调整便告结束；
3、接着调整旋钮（2），使定位锁片拨向旋钮（1），并推入旋钮（2），使其齿轮脱离齿合状态，重复旋钮（1）全部调整动作，使定位微动开关进入短路状态；
4、将电机装在轨道的传动箱上，将插销片推入传动箱固定。接通电源，通过控制器的开关为电机通电，将锁片拨向旋钮（1）；将旋钮（2）推入并微微转动【正反向转动均可】旋钮（2）；此时窗帘作开启或闭合动作，达到规定需要的位置时，便立即给电机切断电源，轻轻拉出施钮（2），使齿轮进入齿合位置；
5、通过控制器的开关使电机运转换向，使锁片推向旋钮（2）将旋钮（1）推入并微微转动【正反方向均可】，便立即给电机切断电源，轻轻拉出旋钮（1），使齿轮进入齿合位置；
6、旋钮（1）和（2）均处于齿合传动状态，调整工作即告结束；
7、将后盖用镙钉拧紧，定位锁片即被固定。
电动窗帘不比一般的布窗帘，安装简单方面，要想高大上就不要怕安装时的麻烦，但是既然是电动窗帘，所以一定要装好，因为一旦不受控制坏掉的话，再次修理的时候会很麻烦的，所以我们在首次安装时，一定要注意，小编还是建议让专业安装电动窗帘的人来安装会更保险。
