光面钢丝绳不耐磨,磨损后就引起断丝,造成使用寿命短,导致光面钢丝绳被淘汰?
钢丝绳使用过程中的磨损,包括表面的磨损和钢丝绳内部的微动磨损,光面钢丝绳没有经过表面处理的,仅在表面涂覆一层润滑脂,所以耐磨性极差,也是光面钢丝绳疲劳寿命比较短的原因所在,目前,最耐磨的是锰系磷化涂层钢丝绳,使用寿命也是最长的。常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化,汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的,可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右,是进口光面钢丝绳的2-3倍,(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性,是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳,但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用寿命更长,单位使用成本更低,使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高,
重物被吊车吊离地面后,钢丝绳和绳索就没有问题了。这种说法对吗?
错 若有向上的加速度 钢丝绳和绳索还是有可能断的光面钢丝绳不耐磨,磨损后就引起断丝,造成使用寿命短,导致光面钢丝绳被淘汰?
这个光面钢丝绳的材质决定了他容易磨损断裂。现在科学技术还是没有办法解决这个问题。至于涂层的问题,涂层虽然说能够起到保护作用,但是却不能干改变应力的作用。钢丝绳内部也会产生应力就算不磨损也会断裂。重物被吊车吊离地面后,钢丝绳和绳索就没有问题了。这种说法对吗?
如果是初中物理题的话,这个说法是对的,因为根据初中的力学知识,作匀速直线运动的物体受到的合力为0,又因为重物的重力不变,所以作用在绳子上的拉力不变,只要一开始物体离地,即地面对重物支持力为0时绳子没被拉断就不会被拉断。当然加速度也要考虑。但是在实际生活中还要考虑钢丝绳的弹性范围,如果离地后钢丝绳被拉长,那么过一段时间后钢丝绳还是会被拉断,这就跟绳子本身的性质有关了。
钢丝绳破断前会有什么预兆
非常专业的问题。新钢丝绳崩断,因为质量问题,劣质产品,专业人士一眼可以看出来;
经过长期使用的钢丝绳,钢丝绳已经疲劳(破损、毛刺)等,自己看,或者问一问老师傅。