吊车吊东西的时候钢丝绳为什么会拧在一起，怎么解决，请教高手。
这种叫扭结。钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。普通钢丝绳带有自转性，如果绳股的端部不加捆扎便施加张力，则绳股会向倒捻方向旋转，这是造成钢丝绳扭结的内在因素。钢丝绳在扭结后，经过多次起吊受载，也只有局部绳芯外露，一般没有断丝现象。但试验表明，钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的60%～80%，负扭结的强度还不到原强度的50%。严重时强度将降低到只有原来的10%～20%。建议更换不旋转钢丝绳
参考{钢丝绳行业网}
重物被吊车拉离地面后，钢丝绳和绳索就没问题了，这种说法对吗？
这种说法是严重错误!重物被吊车吊离地面后,应该要考虑的多种因素!
比如钢丝绳的破断拉力等等 比如离地后钢丝绳被拉长,或许钢丝绳还会被拉断
如果是做变速运动还要考虑加速度。
望采纳
吊车付钩钢丝绳转圈怎么办？
可以选用锰系磷化耐磨涂层多股阻旋转钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重15-40克/平米，磷化膜膜重越大则使用寿命越长。这种钢丝绳具有阻旋转能力，如35×7结构的锰系磷化耐磨涂层钢丝绳。普通的六股钢丝绳是没有阻旋转能力的，光面钢丝绳属于落后工艺，光面钢丝绳使用寿命比较短。吊车跑绳是什么？与钢丝绳的作用有什么区别？
吊车跑绳（或另一种说法“跳绳”），即钢丝绳从滑轮槽中脱出。正常的情况下，钢丝绳因有张力会紧紧压在滑轮绳槽中，即便滑轮处于转动中，因始终位于滑轮绳槽的中心线，也不会从绳槽中脱出。
但钢丝绳由于某种原因失去张力且滑轮处于转动中时，钢丝绳松弛，靠近滑轮的钢丝绳就不会位于绳槽的中心线，滑轮转动时钢丝绳就会从跑到滑轮轮缘以外。
避免“跑绳”一般方法：
1、比较高级的吊车会安装一种“钢绳张力装置”，始终保证钢丝绳存在张力。
2、用钢条或其他材料在滑轮轮缘边缘加装“防跳绳”装置（该装置表面与滑轮或卷筒侧板边缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20%，装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角）。
现在塔吊为什么没有斜拉钢丝绳了？
随着技术的改进 斜拉钢丝绳式塔吊已经被取代了 现在的主要塔吊有附着式塔吊 内爬式塔吊 行走式塔吊几类。吊车钢丝绳较劲不管它行吗？
吊车钢丝绳较劲，说明钢丝绳有较大残余应力，不管它是可以的，但建议把吊车钢丝绳的一端拆开，让其自由旋转，把残余应力释放掉，这样可以延长钢丝绳使用寿命。吊车使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大，则钢丝绳使用寿命越长。钢丝表面锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，30克/平米的锰系磷化膜，疲劳寿命大幅度长于15克/平米的，光面钢丝绳是没有耐磨保护涂层的，光面钢丝绳属于淘汰产品。
