高层电梯钢丝绳缓冲距离不够和调整曳引绳的松紧度有没有关系
。。…。…。…。…。……钢丝绳用久了也会变长的，这是正常现象，没师付跟你说么，你这样也能独立？不怕出事
电梯限速器钢丝绳需要加黄油吗？
中国钢丝绳的主要品种有：1磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝绳经过磷化处理的锰或锌锰，钢丝的表面非常耐磨，有效抑制了微温的发生，是钢丝绳表面轻型化的升级，在空气环境中的使用寿命远远超过了面向表面的钢丝绳，包括进口的轻钢丝（目前磷化组织的使用寿命是轻砂的三倍左右，未来随着耐磨磷化液的研究，也可能会大幅度提高，疲劳试验可以对比疲劳寿命长。磷化膜为3-60g/m/m2，且钢丝绳不再拉管，直接缠绕钢丝绳，注意不能用钢丝绳抽绳混淆。），国外已在我国创新磷化涂层钢丝绳。这项技术几乎适用于各种钢丝绳品种，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳等（百度文库有磷化膜钢丝绳纸免费下载）。
电梯上行钢丝绳张紧度比较松，下行钢丝绳比较紧。该如何调整。
电梯开到中间层，刹车，让曳引轮打滑，把张力拉均匀高层电梯钢丝绳缓冲距离不够和调整曳引绳的松紧度有没有关系
那叫运行空程 不是由曳引绳松紧度（松紧度：相互张力 指的是某根与某根绳然后对比全部）不匀导致 而是曳引绳使用过程中的自然变形（全部变长）这是刚入行的基本常识电梯钢丝绳下去紧上来松
多根钢丝绳之间拉力差要控制在5%以内，电梯轿厢与配重要合理匹配，仅供参考。中国年产钢绳180万吨居世界第一，磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术，使用寿命（疲劳寿命）超大幅度跃升，光面钢丝绳被彻底淘汰，全面进入磷化涂层钢丝绳时代：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨、耐锈蚀能力全面跃升，GB/T11376-1997金属的磷酸盐转化膜国家标准中对磷化膜的耐磨、防锈作用有详细介绍，润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果，有效抑制钢丝绳内部钢丝表面发生磨损，是光面钢丝绳的升级换代产品，可代替先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用，目前磷化绳疲劳寿命是光面绳3倍左右，最好的达到4倍，可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短，以后随着对耐磨磷化液的深入研究，还可大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2，钢丝磷化后不进行拉拔加工，直接捻制钢丝绳。
注意：不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝用锰系或锌锰系磷化混淆。该项技术适用于多种钢丝绳生产，如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等，使用寿命更长，使用成本更低，稳定性更佳。。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，直升式热镀锌钢丝锌层较厚，锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长，电镀锌较薄。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能，锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用，如大气环境但空气潮湿的高温环境，而热镀锌-磷化双涂层钢丝绳的耐腐蚀能力进一步提高。
3.不锈钢丝绳，使用不锈钢丝捻制的钢丝绳，如304或316不锈钢，耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳，价格相对昂贵，对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理（不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方），同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳，在钢丝绳基础上，在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳，英国1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产（2005年破产），随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳，相关标准正在制定审批过程中
7.缆索钢丝绳
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳，腐蚀环境优选热镀锌——磷化双涂层钢丝绳，海水环境中优选海工钢丝绳，使用寿命更长，使用成本更低。
