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行车吊钩组钢丝绳绕法|龙门吊小车轮更换标准?

龙门吊小车轮更换标准?

拆卸:制动轮上一般均有工艺螺孔,给拆装用的。大吨位冲床的制动轮可用螺孔加千斤顶的方式,将千斤顶的头部顶在轴头上,顶起千斤顶的活动头部,将制动轮拉出。小吨位制动轮由于孔距小,千斤顶不好固定,可用全牙螺杆拧进螺孔,螺杆头部顶在机身上,利用螺纹的推力将制动轮拉出。安装:制动轮与轴一般是小过盈配合。建议在安装时用热装的方法方便、迅速、快捷。用轴承加热器或放入油炉内加温的方法,将内孔孔径加大,保温一段时间后,快速的将制动轮装上曲轴上。如没有加热装置,那只有用外力将制动轮敲入曲轴上了,注意敲装时需保护制动轮的内孔与端面,防止造成伤痕。..

行车更换钢丝绳应注意哪些技术要求和安全事项

行车钢丝绳更换,应该注意以下事项。钢丝绳的结构尽量与原设计一致,如6*19W结构。强度级应该与原先一样,如1770MPa,这样可以保证原设计的安全系数大小符合要求。直径必须与原设计一致,钢丝绳长度按照需要购买即可。现在,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品,制绳钢丝的表面上有15-30克/平米的锰系磷化膜,是一种耐磨保护涂层,大幅度提高使用寿命,只是目前货源紧张比较难买。光面钢丝绳不耐磨,造成使用寿命比较短,属于淘汰产品。

龙门吊小车轮更换标准?

门式起重机是指具有门型底座的全回转动臂架式起重机。门式起重机是桥式起重机的一种变形,主要用于室外货场的装卸作业。门式起重机的金属结构像门型框架,承载主梁下安装两条支架,可以直接在地面的轨道上行走,主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

由于门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适用面广、通用性强等特点,因此在铁路货场得到了广泛的使用,在保障铁路运输正常运行方面发挥着重要的作用。门式起重机的运动量大,在实际工作中需要经常搬动,并且工作环境复杂多变,因此其安全性备受关注。在使用过程中常常会遇到一些故障,如果故障不及时处理,可能会延误工作,带来安全隐患。所以,为了确保门式起重机的安全使用,发挥出良好的效益,应该重视门式起重机常见故障。

门式起重机常见故障有:

1、钢丝绳故障

钢丝绳是起重机重要的受力部件,作业时,钢丝绳的受力情况较为复杂,会产生挤压应力、弯曲应力、拉伸应力等,在经过滑轮、卷筒时,也会受到挤压应力、弯曲应力,所以难以**计算出钢丝绳的受力情况。经过卷筒和滑轮时,钢丝绳会重复弯折,缠绕次数增多后,钢丝绳容易出现磨损。除此之外,钢丝绳故障还和保养情况、工作强度、卷筒直径大小是否合适等有关。针对上述故障采取的维修方法主要有:在钢丝绳表面加润滑油,停止使用打结、断股的钢丝绳;更换新的钢丝绳。

2、减速器齿轮故障

减速器是起重机中重要的传动构建,在工作时,减速齿轮能将运转的电动机调整到合适的速度,产生更大的力矩。但在传送扭矩过程中,齿轮容易出现故障,如齿轮变形、折断、齿轮面疲劳点蚀等。导致这些故障的可能是:齿轮出现疲劳裂纹后,岁间负载过大而导致齿轮折断;负载较大时,传动齿轮收的摩擦力过大而导致齿发生塑性变形;齿面灰尘较多,清洁剂效果不好等也会造成齿面磨损。针对上述故障采取的维修方法主要有:对齿轮进行检修或者更换;调整传动件安装间隙;更换轴承、更换和补足润滑剂;更换密封圈。

3、车轮、轨道故障

起重机啃轨是一种常见的故障。啃轨会降低起重机使用寿命,严重时可能会导致安全事故。引起起重机啃轨的原因可能是:大车轨道安装质量不过关,平衡度不达标;两个轨道之间的高度差过大;大车主动轮、从动轮不同步等都会导致啃轨故障的发生。针对上述故障采取的维修方法主要有:更换或者拧紧压板螺栓,重新对压板加焊;调整轨距和接头间隙至规定值;更换轨道。

因此关于门式起重机的使用,在实际工作中必须针对具体故障分析故障的产生原因,采取合适的维修方法。

行车钢丝绳怎么穿,上面2个轮下面3个轮

起重机钢丝绳穿绳过程,基本都是先固定钢丝绳一端,然后卷筒,再动滑轮,再定滑轮,再定滑轮,再定滑轮,固定钢丝绳另一端,可以联系起重设备生产商,它们应该提供安装钢丝绳图示或者视频,仅供参考。常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性,不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因,光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序,钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下),不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因,已经远远超越进口钢丝绳,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳,但因为使用寿命长,日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%,仅供参考

吊车钢丝绳怎么缠绕的?

吊车钢丝绳,是缠绕到卷筒上面的,卷筒上面有排绳器,保证排绳整齐。生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,先生产锰系磷化钢丝,钢丝表面锰系磷化耐磨涂层15-40克/平米,然后使用锰系磷化钢丝捻制股绳,再使用股绳捻制锰系磷化耐磨涂层钢丝绳,锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。

行车吊钩更换,如何穿钢丝绳?

一般安装都是,固定绳头、卷筒、动滑轮、定滑轮、动滑轮,绳头固定,建议向设备生产商咨询,这样最准确。钢丝绳主要品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和涂塑钢丝绳及索道钢丝绳,磷化涂层钢丝绳,是近两年出现的专利技术,钢丝经过锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨性和耐蚀性全面提高,不易磨损和不易锈蚀,所以疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍,性价比更高